Thứ tư, 7/9/2011 | 00:06 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ tư, 7/9/2011 | 00:06 GMT+7

Nguyên nhân xe không khởi động (Phần 1)

Động cơ nổ khi các điều kiện đồng thời thỏa mãn như tốc độ quay trục khuỷu đủ lớn, tỷ số nén tốt, nhiên liệu phù hợp, bu-gi đánh lửa đủ mạnh và đúng thời điểm.

Trục khuỷu không quay do ắc-quy quá yếu

Nếu trục khuỷu không quay hãy kiểm tra ắc-quy đầu tiên. Máy khởi động sẽ không thể làm việc khi điện áp ác quy dưới 10 V. Ắc-quy yếu đôi khi không phải do chính bản thân nó. Năng lượng dự trữ tụt giảm sau mỗi lần bạn cố gắng khởi động. Dù nguyên nhân là gì bạn vẫn nên kiểm tra và nạp lại.

Trong trường hợp điện áp quá thấp, hãy sử dụng một bình điện khác để khởi động. Nếu động cơ chạy bình thường, bạn có thể giả định rằng lỗi khởi động là do ắc-quy hoặc hệ thống nạp. Nếu kiểm tra cho thấy bình điện vẫn còn tốt hãy tiếp tục kiểm tra hệ thống nạp.

fsd

Điện áp nạp cho ác quy khoảng 13,9 - 14,4 V trong điều kiện bình thường

Hệ thống nạp bổ sung điện cho ắc-quy bất cứ khi nào điệp áp máy phát khoảng 14V ở chế độ không tải - các thiết bị phụ tải tắt. Động cơ khởi động thành công, điên áp máy phát nhanh chóng tăng cao hơn 2 V so với điện áp bình điện.

Quá trình nạp bắt đầu diễn ra, dấu hiệu mà bạn dễ nhận thấy là đèn báo nạp tắt. Điện áp nạp thay đổi theo trạng thái nạp của ắc-quy, phụ tải và nhiệt độ. Nhiệt độ thấp điện áp nạp cao và ngược lại. Ở 26 độ C, điên áp sẽ là 13,9 - 14,4 V, nhưng sẽ tăng lên 14,9 - 15,8 V khi nhiệt độ âm. Nếu hệ thống nạp không có điện áp ra, hãy kiểm tra bộ điều chỉnh điện và máy phát.

Trục khuỷu không quay hoặc quay dù bình điện đầy

Sử dụng bình đầy điện để khởi động lại. Nếu trục khủy quay yếu hoặc không quay hãy tập trung vào dòng điện khởi động.

Bật đèn pha. Nếu đèn tắt khi đang khởi động chứng tỏ các kết nối với ắc-quy đã hút hết dòng điện. Hãy kiểm tra và làm sạch tất cả các dây cáp nối.

Điện trở cao trong mạch khởi động làm sụt giảm điện áp đặt lên máy đề. Trên xe con, điện áp tụt giảm sẽ không quá 0,4 V cho toàn bộ mạch khởi động. Dây cáp rẻ tiền, lõi nhỏ, vỏ cách điện mỏng hoặc kết nối quá bẩn có thể là nguyên nhân phát sinh vấn đề này.

Nếu đèn pha sáng rõ liên tục, trục khuỷu vẫn không quay có khả năng điện áp đã không đặt vào máy khởi động mà nguyên nhân do công tắc an toàn khởi động, khóa điện kém, rơ-le khởi động. Cầu chì cũng nên kiểm tra vì chúng có thể bị cháy khi bạn đẩy hoặc kích nổ.

mgf

Cụm máy khởi động và rơ-le.

Nối tắt máy khởi động, không qua rơ-le. Nếu củ đề quay tốt nguyên nhân ở đây là do rơ-le hỏng.

Hầu hết động cơ cần phải đạt tốc độ 200 - 300 vòng/phút để có thể khởi động. Bởi vậy, nếu máy khởi động yếu không tạo ra sức nén đủ lớn, động cơ sẽ không nổ.

Củ đề yếu đôi khi vẫn có thể làm quay động cơ tới vận tốc cần thiết nhưng sẽ ngốn hết điện của bình điện, và không còn đủ năng lượng cung cấp cho hệ thống phun nhiên liệu và hệ thống đánh lửa.

Máy khởi động sẽ tiêu thụ dòng điện 60 - 150 A khi chạy không không tải, 200 A hoặc nhiều hơn khi kéo động cơ quay. Dòng không tải phụ thuộc vào loại động cơ, dòng có tải phụ thuộc vào sự dịch chuyển và sự nén của động cơ. Ví dụ, củ đề của động cơ Toyota 4 xi-lanh sử dụng dòng 130 - 150 A khi không tải, nhưng sẽ là 175 A nếu là động cơ 6 xi-lanh.

Dòng điện cao hơn mức bình thường và tốc độ quay tự do hoặc tốc độ quay trục khuỷu thấp là dấu hiệu đặc trưng cho biết phần ứng điện bị ngắn, phần ứng hoặc cuộn kích từ chạm mát, ma sát quá lớn bên trong máy khởi động (Do khô, mòn hoặc dính ổ bi, chổi than). Đôi khi nam châm vĩnh cửu trong máy phát bị nứt hoặc tách khỏi vỏ. Một nguyên nhân khác, máy khởi động tốt nhưng không thể làm quay động cơ vì động cơ đã bị kẹt chặt. Trước khi khởi động hãy thử quay trục khuỷu.

Máy khởi động không quay và dòng điện kéo bằng không, mạch phần ứng hở. Chổi than hoặc cuộn dây đã bị lỗi. Nếu tốc độ không tải thấp, dòng điện kéo nhỏ là dấu hiện cho thấy điện trở trong lớn (kết nối xấu, chổi than kém chất lượng, cuộn kích từ hở mạch hoặc phần ứng bị vênh).

Nếu củ đề quay nhưng không ăn khớp với bánh đà, lý do có thể là nam châm điện trong rơ-le làm việc yếu, truyền động của máy khởi động hỏng hoặc răng trên bánh đà hỏng.

Thế Hoàng

 
 
10 điều cơ bản nên biết về xe hơi
Phần lớn mỗi chiếc ôtô ngày nay được tạo thành từ hơn 30.000 chi tiết, có nghĩa mỗi trục trặc đều tốn kém nếu sử dụng và bảo dưỡng không
  • Ở Mỹ, doanh số CX9 xách dép cho Equinox nhé bạn!
    Hoang Nguyen - 16:36 29/09/2016
  • Theo tìm hiểu những người từng qua Thái, hay người Thái thì ở Thái ISUZU dòng bán tải được tiêu thụ nhiều hơn hẳn các Hảng khác hơn hẳn Forranger, Có phải do Người Thái không biết lựa chọn, không biết đánh giá, hay người Thái quá tôn sùng xe ISUZU
    Phạm V Tăng - 16:18 29/09/2016
  • ướt bàn phím rồi... thèm quá các bác
    1479910 Asd - 16:17 29/09/2016
  • cac ban nho chua bao gio thuc hien duoc nhu vay nen khong biet thoi, toi da tung chay xe honda 2 banh ca may km khi bi nuoc ngap o duong Minh Phung, Binh Thoi Q11 ma van chay bon bon nuoc ngap het banh xe chi thay yen xe thoi, roi o Binh Quoi nhung nam 2003 cung ...  
    ngohanhkhang - 16:36 29/09/2016
  • Honda đang lột xác. Ko những CMX500 mà CB500 cũng rất đẹp. Phải chi được phân phối chính hãng ở Vietnam thì ngon phải biết.
    Michelangelo - 16:34 25/09/2016
  • Mỗi lần nhìn em qua đường mà tối ngủ mê, giá như được cưỡi em một lần rồi nhịn cả tháng không xài, em càng ngày càng xinh tươi theo kiểu đẹp Á Châu, dần dần em mềm mại không còn vuông vức như trước nữa. Anh không thích em ở một vài điểm, "tap lô" còn thô, chỉ khi ...  
    Thanh Bảo - 15:45 29/09/2016
  • Nhìn khoang ghế sau mà muốn chiếm hữu em 1 lần... Ướt hết cả bàn phím.
    wwwquanghien - 17:25 26/09/2016
  • Có, chỗ mình nhận độ mui giống y các loại xe trên cho tất cả các loại xe khác, nhưng chi phí hơi cao nha bạn. Trước tiên bạn cần đem con CD-5 của bạn đến cho mình, mình sẽ rã một số bộ phận ra. Kế đến bạn thích kiểu mui xe nào thì cứ đặt hàng nguyên con ...  
    Ba Phi - 15:22 29/09/2016
  • Đọc mà thèm
    cuong1974 - 21:30 26/09/2016
  • Cũng là cái xe Civic là thế nào? Civic Mỹ khác Civic VN nhé.
    Đông - 21:37 26/09/2016
  • Thiết kế khù khoằm rối rắm cho cái đuôi, thiếu sự mượt mà. Không chê được sự bền bỉ và chầy cối (nồi đồng cối đá) của Honda nhưng mà hình như cạn hết ý tưởng thiết kế rồi. Đầu xe đẹp, hài hòa, nội thất khá trẻ trung. Ghét mỗi sự rườm rà và đôi chỗ bị gãy và ...  
    dungluuhuu - 21:57 26/09/2016
  • Mấy bác cho em hoi sửa cái xe này hết bao nhiêu và làm ở đâu uy tín.kekeke.Rồi cái cột điện có bị kiện ko mấy bác.
    H2! - 19:12 26/09/2016
  • Thần chết du lịch rồi....
    thanhhieuprolab - 19:41 26/09/2016
  • Mới vác xe Click của vợ đi đón con. SG chiều nay mưa to nên bổ sung thêm là em nó lội nước vô đối.
    Đông - 19:10 26/09/2016
  • Thánh có con Click đưa nhỏ em rồi. Giờ đang chạy AB125 nhé :))
    Huy - 19:29 26/09/2016
  • bao giờ cầm tiền mua xe đi rồi hãy nói, chứ đừng ngồi cào phím như vậy. không tự dưng mà giá nó lại cao hơn cả 520i thần thánh nhà bạn đầu. xin nhắc lại thiên hạ có tiền chả có ai là dại hết
    su dinhkhac - 15:12 29/09/2016
  • gặp ở Việt Nam mình ngập nước xe co chuyển qua chế độ bơi không ta.
    Tuong Lam - 11:22 27/09/2016
  • Xl ông ông xem lại doanh số bán của sirus tháng 8 vừa rồi đi rồi hãy nói. Về xe số honda bgio ko qua nổi sirus đâu..
    anh nguyen - 11:05 27/09/2016
  • Ai mua xe có hộp số CVT thì giá mua xe rất rẻ nhưng giá phải trả cho chăm sóc, sửa chữa thậm chí là thay hộp số sẽ bằng khoảng 1/3 giá xe. Vì vậy yêu cầu nhà sản xuất kéo dài bảo hành cho hộp số là cực kỳ càn thiết.
    hopsocvt - 13:13 29/09/2016
  • Không phải ở Mỹ bị dàn Ford F-series đè cho không ngóc đầu lên nổi bao nhiêu năm sao?
    Dang Minh Khoi - 13:02 29/09/2016
  • Con này thiên về trở hàng quá (thì bản chất của nó là thế mà), chứ ở VN đa phần người mua bán tải đều là phục vụ gia đình, vẫn quan trọng phần cabin hơn. Cụ thể ý muốn nói là nếu con này kéo dài ca bin ra chút cho rộng, thu gọn phần thùng tải lại chút, ...  
    Raul - 13:19 29/09/2016
  • Nhắc giá ở Ấn độ là thèm rồi, chưa cần phải nhìn hình ảnh....Cả ô tô và xe máy.
    wwwquanghien - 14:42 29/09/2016
  • Thánh đã trở lại và... ăn hại gấp đôi.Thân!
    VN Skyline - 16:47 28/09/2016
  • Em làm hai em GLC, một trắng một đen, thương hiệu cao hơn, lại xe mới. Các bác nghĩ thế nào nhỉ !
    Nguyen Duc Manh - 16:15 28/09/2016
  • Quá đẹp, nhưng giá thì chát quá
    Nguyễn Quốc tài - 16:19 28/09/2016
  • Đôi khi cuộc sống rất thú vị" nỗi khổ của người này lại là niềm hên của người khác"
    tuananh.tankhang - 11:36 29/09/2016