Thứ sáu, 13/7/2012 | 09:16 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ sáu, 13/7/2012 | 09:16 GMT+7

Lý do một số nước đi bên trái đường

Trong khi Việt Nam, cũng như nhiều quốc giá khác lựa chọn cách đi bên phải thì Anh quốc lại quy định đi bên trái. Ngay từ năm 1756 những người đi bên phải trên cầu London đã bị phạt tiền.

Việc phân chia đi bên phải hay trái mang tính chất chính trị. Sự giằng co giữa hai trường phái bắt đầu trước khi chiếc xe hơi đầu tiên xuất hiện. Thời La Mã thịnh hành kiểu đi bên trái. Theo cách giải thích của các nhà sử học, người La Mã thường cầm vũ khí bằng tay phải, trong tư thế sẵn sàng tấn công kẻ thù từ phía đối diện thì họ phải đi bên trái đường. Bằng chứng về cách đi bên trái của người La Mã được tìm thấy vào năm 1998 tại khu mỏ đát Swindon, đường ở đây thường bị mòn bên phải nhiều hơn trái.

Thời Trung Cổ khi con người sử dụng kiếm làm công cụ chiến đấu thì không có nhiều xáo trộn trong cách đi. Tuy nhiên, cũng có lý luận cho rằng sự tiện lợi của việc đi bên trái hay phải có liên quan tới cách cưỡi ngựa và sẽ thay đổi theo phương pháp đi. Thực tế tầng lớp quân nhân chỉ chiếm tiểu số so với các lực lượng khác trong xã hội.

Đường cao tốc ở Anh.

Đường cao tốc ở Anh.

Cách di chuyển cũng lệch dần sang phải bởi người ta không còn mang vũ khí khi đi trên đường. Đa số mọi người đều thuận tay phải vì thế họ có thể thực hiện các động tác khéo léo, thoải mái hơn khi dùng tay trái. Tay phải có thể đảm nhiệm tốt việc bắt tay, mua hàng, giữ dây cương hay dắt súc vật.

Ở Nga dưới thời Peter I, cách đi bên phải được coi là bình thường. Năm 1752, Nữ hoàng Elizabeth Petrovna phê chuẩn quy định các thành phố của Nga phải thực hiện đi bên phải. Tại châu Âu, Anh là quốc gia đầu tiên ban hành luật di chuyển lệch trái. Mọi người phải đi bên trái trên cầu London, nếu đi bên phải sẽ bị phạt tiền. Một quy định tương tự cũng được áp dụng đối với tuyến đường sắt nối Manchester - Liverpool năm 1830. Anh được cho là “cha đẻ” của kiểu đi bên trái ở một số đất nước từng là thuộc địa như Ấn độ, Pakistan, Australia và một số quốc gia khác.

Sau Cách mạng Pháp 1789, Napoleon yêu cầu binh sỹ dưới quyền đi bên phải, tiếp đó là đi thành hàng, quy tắc này sau đó cũng được áp dụng cho các phương tiện giao thông. Các nước đồng minh với Pháp (Hà Lan, Đức, Thụy sỹ, Ba Lan, Italia, Tây Ban Nha) cũng thiết lập cách đi bên phải. Các thành phố của Áo có phương thức di chuyển khác nhau, nhưng sau đó quốc gia này đã thống nhất cách đi bên phải.

Sau khi thoát khỏi sự chiếm đóng của Nhật Bản năm 1946, cả Hàn Quốc và Triều Tiên chuyển sang cách đi bên phải. Tiệp Khắc ở đầu chế độ Hung - Áo cũng đi bên phải. Thụy Điển trở thành một trong những quốc gia muộn nhất chọn cách đi bên phải khi quy tắc này được chính thức hóa vào năm 1967.

Tại Mỹ, thời thời kỳ đầu người ta chọn cách đi bên trái, nhưng sau đó đã chuyển sang đi bên phải.

Hình thức di chuyển bên phải hay trái của các quốc gia châu Phi có sự hưởng từ các nước láng giềng. Một số quốc gia là thuộc địa của Anh đã chuyển sang đi bên phải theo những nước vốn là thuộc địa Pháp. Một số nước trước kia bị Bồ Đào Nha thống trị lại lựa chọn cách đi của những người hàng xom là thuộc địa của Anh.

Việc đặt vô-lăng bên phải mà chưa xét đến việc xe đó dùng để di chuyển bên nào là một sai lầm. Bởi khi ngồi trong xe tài xế phải nắm bắt tình huống tốt nhất. Ford Model T là chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên có vô-lăng đặt đúng với vô-lăng trái, đi bên phải. Khi đó tài xế có thể quan sát thái độ, phán đoán tình huống và giao tiếp với xe đối tiện tốt hơn.

Bảo Sơn

 
 
10 điều cơ bản nên biết về xe hơi
Phần lớn mỗi chiếc ôtô ngày nay được tạo thành từ hơn 30.000 chi tiết, có nghĩa mỗi trục trặc đều tốn kém nếu sử dụng và bảo dưỡng không
  • Ở Mỹ, doanh số CX9 xách dép cho Equinox nhé bạn!
    Hoang Nguyen - 16:36 29/09/2016
  • Theo tìm hiểu những người từng qua Thái, hay người Thái thì ở Thái ISUZU dòng bán tải được tiêu thụ nhiều hơn hẳn các Hảng khác hơn hẳn Forranger, Có phải do Người Thái không biết lựa chọn, không biết đánh giá, hay người Thái quá tôn sùng xe ISUZU
    Phạm V Tăng - 16:18 29/09/2016
  • ướt bàn phím rồi... thèm quá các bác
    1479910 Asd - 16:17 29/09/2016
  • cac ban nho chua bao gio thuc hien duoc nhu vay nen khong biet thoi, toi da tung chay xe honda 2 banh ca may km khi bi nuoc ngap o duong Minh Phung, Binh Thoi Q11 ma van chay bon bon nuoc ngap het banh xe chi thay yen xe thoi, roi o Binh Quoi nhung nam 2003 cung ...  
    ngohanhkhang - 16:36 29/09/2016
  • Honda đang lột xác. Ko những CMX500 mà CB500 cũng rất đẹp. Phải chi được phân phối chính hãng ở Vietnam thì ngon phải biết.
    Michelangelo - 16:34 25/09/2016
  • Mỗi lần nhìn em qua đường mà tối ngủ mê, giá như được cưỡi em một lần rồi nhịn cả tháng không xài, em càng ngày càng xinh tươi theo kiểu đẹp Á Châu, dần dần em mềm mại không còn vuông vức như trước nữa. Anh không thích em ở một vài điểm, "tap lô" còn thô, chỉ khi ...  
    Thanh Bảo - 15:45 29/09/2016
  • Nhìn khoang ghế sau mà muốn chiếm hữu em 1 lần... Ướt hết cả bàn phím.
    wwwquanghien - 17:25 26/09/2016
  • Có, chỗ mình nhận độ mui giống y các loại xe trên cho tất cả các loại xe khác, nhưng chi phí hơi cao nha bạn. Trước tiên bạn cần đem con CD-5 của bạn đến cho mình, mình sẽ rã một số bộ phận ra. Kế đến bạn thích kiểu mui xe nào thì cứ đặt hàng nguyên con ...  
    Ba Phi - 15:22 29/09/2016
  • Đọc mà thèm
    cuong1974 - 21:30 26/09/2016
  • Cũng là cái xe Civic là thế nào? Civic Mỹ khác Civic VN nhé.
    Đông - 21:37 26/09/2016
  • Thiết kế khù khoằm rối rắm cho cái đuôi, thiếu sự mượt mà. Không chê được sự bền bỉ và chầy cối (nồi đồng cối đá) của Honda nhưng mà hình như cạn hết ý tưởng thiết kế rồi. Đầu xe đẹp, hài hòa, nội thất khá trẻ trung. Ghét mỗi sự rườm rà và đôi chỗ bị gãy và ...  
    dungluuhuu - 21:57 26/09/2016
  • Mấy bác cho em hoi sửa cái xe này hết bao nhiêu và làm ở đâu uy tín.kekeke.Rồi cái cột điện có bị kiện ko mấy bác.
    H2! - 19:12 26/09/2016
  • Thần chết du lịch rồi....
    thanhhieuprolab - 19:41 26/09/2016
  • Mới vác xe Click của vợ đi đón con. SG chiều nay mưa to nên bổ sung thêm là em nó lội nước vô đối.
    Đông - 19:10 26/09/2016
  • Thánh có con Click đưa nhỏ em rồi. Giờ đang chạy AB125 nhé :))
    Huy - 19:29 26/09/2016
  • bao giờ cầm tiền mua xe đi rồi hãy nói, chứ đừng ngồi cào phím như vậy. không tự dưng mà giá nó lại cao hơn cả 520i thần thánh nhà bạn đầu. xin nhắc lại thiên hạ có tiền chả có ai là dại hết
    su dinhkhac - 15:12 29/09/2016
  • gặp ở Việt Nam mình ngập nước xe co chuyển qua chế độ bơi không ta.
    Tuong Lam - 11:22 27/09/2016
  • Xl ông ông xem lại doanh số bán của sirus tháng 8 vừa rồi đi rồi hãy nói. Về xe số honda bgio ko qua nổi sirus đâu..
    anh nguyen - 11:05 27/09/2016
  • Ai mua xe có hộp số CVT thì giá mua xe rất rẻ nhưng giá phải trả cho chăm sóc, sửa chữa thậm chí là thay hộp số sẽ bằng khoảng 1/3 giá xe. Vì vậy yêu cầu nhà sản xuất kéo dài bảo hành cho hộp số là cực kỳ càn thiết.
    hopsocvt - 13:13 29/09/2016
  • Không phải ở Mỹ bị dàn Ford F-series đè cho không ngóc đầu lên nổi bao nhiêu năm sao?
    Dang Minh Khoi - 13:02 29/09/2016
  • Con này thiên về trở hàng quá (thì bản chất của nó là thế mà), chứ ở VN đa phần người mua bán tải đều là phục vụ gia đình, vẫn quan trọng phần cabin hơn. Cụ thể ý muốn nói là nếu con này kéo dài ca bin ra chút cho rộng, thu gọn phần thùng tải lại chút, ...  
    Raul - 13:19 29/09/2016
  • Nhắc giá ở Ấn độ là thèm rồi, chưa cần phải nhìn hình ảnh....Cả ô tô và xe máy.
    wwwquanghien - 14:42 29/09/2016
  • Em làm hai em GLC, một trắng một đen, thương hiệu cao hơn, lại xe mới. Các bác nghĩ thế nào nhỉ !
    Nguyen Duc Manh - 16:15 28/09/2016
  • Quá đẹp, nhưng giá thì chát quá
    Nguyễn Quốc tài - 16:19 28/09/2016
  • Thánh đã trở lại và... ăn hại gấp đôi.Thân!
    VN Skyline - 16:47 28/09/2016
  • Đôi khi cuộc sống rất thú vị" nỗi khổ của người này lại là niềm hên của người khác"
    tuananh.tankhang - 11:36 29/09/2016