Thứ tư, 23/4/2003 | 16:00 GMT+7
|
Thứ tư, 23/4/2003 | 16:00 GMT+7

Kỹ thuật tăng áp suất nạp nhiên liệu cho động cơ

Xe hơi hiện đại đòi hỏi những động cơ gọn nhẹ, hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao, công suất và mô-men xoắn lớn. Để đáp ứng các tiêu chuẩn này, tăng áp là giải pháp phổ biến hiện nay. Đây là kỹ thuật nâng cao áp suất của hỗn hợp nhiên liệu khi đưa vào buồng đốt.

Click để xem ảnh lớn hơnĐộng cơ xăng ra đời vào năm 1876. 9 năm sau Gottlieb Daimler đã phát minh ra kỹ thuật tăng áp suất nạp nhiên liệu cho nó (bằng phát minh DRP 34926). Ngay trong quá trình thiết kế chiếc động cơ diesel đầu tiên, Rudolf Diesel đã đăng ký phát minh số DRP 95680 về tăng áp cho cỗ máy chạy bằng dầu này.

aCó 2 giải pháp tăng áp chủ yếu là: thay đổi thể tích ống nạpdùng máy nén. Giải pháp thứ nhất có hiệu quả rất cao, nó lợi dụng dao động cộng hưởng của dòng khí trên đường nạp để tăng áp suất hỗn hợp nhiên liệu đưa vào buồng đốt, ở thời điểm xu-páp nạp đóng lại. Hình 1 giới thiệu kết cấu ống nạp 2 cấp của động cơ Opel Astra: Khi tốc độ tua lớn, van V mở ra khiến đường nạp ngắn lại (từ B đến buồng đốt), còn ở chế độ thường hỗn hợp nhiên liệu đi quãng đường dài hơn (từ A đến buồng đốt). Vẫn trên nguyên tắc này, các chuyên gia còn chế tạo loại động cơ có chiều dài ống nạp thay đổi 3 cấp (hình 2: ống nạp 3 trạng thái của động cơ xăng Audi V8) hoặc thay đổi liên tục như máy diesel N62B44 lắp trên xe BMW 745 (hình 3).

Click để xem ảnh lớn hơnThiết kế tăng áp bằng máy nén có thể dùng bơm cơ khí hoặc turbin khí tận dụng năng lượng của đường xả.

Máy nén cơ khí chạy bằng lực kéo trích ra từ trục động cơ, do vậy nó cũng tiêu tốn một phần động năng có ích. Thiết kế này được áp dụng trên động cơ xăng M271KE của Mercedes C200 model 2002.

Click để xem ảnh lớn hơnTurbin khí tăng áp vận hành bằng năng lượng thừa trên đường xả của động cơ. Cơ cấu này nén hỗn hợp nhiên liệu qua két làm mát, trộn với 1 phần khí xả và đưa chúng trở lại buồng đốt. Hình 4 là thiết kế tăng áp của động cơ diesel OM-660 của Mercedes lắp trên xe Smart. Cỗ máy này chỉ gồm 3 xi-lanh tổng dung tích 799 cc, tăng nạp bằng turbin khí, hệ thống phun nhiên liệu common rail. Quy trình hoạt động như sau: Phần lớn khí xả được đưa qua để vận hành turbin trước khi thải ra ngoài. Bánh công tác của turbin chỉ có đường kính 31 mm và quay với vận tốc 290.000 vòng/phút, áp lực nén của nó lên tới 2,2 kg/cm2. Không khí mới (màu xanh) được hút vào qua bầu lọc khí và bị máy nén làm nóng lên tới gần 100 độ C, luồng khí này được đưa qua két làm mát và trộn với một phần khí xả (màu đỏ) trước khi vào buồng đốt. Việc tăng áp suất nạp hỗn hợp nhiên liệu vào buồng đốt giúp động cơ đạt được công suất và hiệu suất rất cao.

So sánh hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu
của động cơ xăng tăng áp và không tăng áp có cùng thông số kỹ thuật

Điều kiện thử nghiệm

Không
tăng áp

Tăng áp

Xe chạy trong thành phố, chở 1 người, vận tốc 50 km/h (lít/100 km) 19,9 17,7
Xe chạy ngoài thành phố, chở 1 người, vận tốc 50 km/h (lít/100 km) 17,9 15,9

  Phân tích thành phần khí xả (gram/chu trình)

HC

5,32 4,71

CO

116,19 68,90

NO

8,01 5,05

Vào những năm 1970, chỉ tiêu công suất/lít trung bình của động cơ chỉ đạt khoảng 60 mã lực/lít. Kỹ thuật tăng áp tuy được biết đến từ lâu nhưng lại gặp những khó khăn không nhỏ khi phải đối mặt với vấn đề gia tăng áp suất, nhiệt độ của động cơ và hỗn hợp nhiên liệu. Đó chính là lý do khiến hệ thống này ban đầu chỉ được thiết kế cho các cỗ máy lớn, tốc độ chậm hoặc với các mục đích đặc biệt như quân sự, hàng không... Ngày nay, với sự phát triển của công nghệ vật liệu, cơ khí và điện tử, cơ cấu tăng áp đã có mặt trong nhiều lĩnh vực, trên nhiều chủng loại động cơ. Đến năm 2000 chỉ số công suất/lít trung bình của động cơ đã đạt tới 121 mã lực/lít nhờ những kỹ thuật tăng áp tiên tiến. Không chỉ nâng cao hiệu suất và công suất động cơ, giải pháp này còn giúp cắt giảm đáng kể lượng khí thải độc hại với môi trường.

(Theo Ôtô Xe Máy)

 
  • Tính ra có 400tr.tôi tính mua xe này chạy uber không biết có thích hợp không.xin mọi người cho ý kiến giúp.
    Tranthanhvacongsu - 14:52 25/06/2017
  • CAO TỐC CỦA TQ BIỂN BÁO GIỐNG STYLE CỦA TA THẾ NHỈ???
    Tran Dat - 15:16 25/06/2017
  • Người mua vios limo mới quan tâm đến mức tiêu hao năng lượng thôi
    vanphunga - 13:22 25/06/2017
  • Ùm tốn
    Bin Dép Kẹp - 14:33 25/06/2017
  • Qua Mỹ "ăn" đi ! Nó về Việt Nam ăn không nổi đâu !
    Nguyễn Ngọc Thanh - 14:20 25/06/2017
  • Trúng Vietlot ước mơ sẽ thành hiện thực!
    Nguyễn Ngọc Thanh - 14:22 25/06/2017
  • Người giàu có thì họ mua được cả xe lẫn tên còn bạn mua gì được gì thì mình ko biết :)
    Linh Đinh Ngọc - 12:20 25/06/2017
  • Cái gì cũng có thời của nó thôi. Ở Mỹ người ta mua xe đâu phải để chạy cả đời đâu nên về độ bền không phải là ưu tiên hàng đầu.
    Hung Ca - 12:33 25/06/2017
  • Chưa đủ đâu. Giảm nữa đi
    Linh Vuha - 11:31 25/06/2017
  • nếu là tôi thì tôi không cần phải 8 người đàn ông bu lại nhích đích chiếc xe,cứ vô nhà kiếm cái búa tạ đập cái tường rào ra là ra được thôi ý mà,8 người bu vô vừa tốn sức mà còn sợ va quẹt vô tường trầy xe đi sơn lại bằng tiền xây bức tường,cứ đập bức ...  
    linhtubo - 13:37 24/06/2017
  • làm scandal cho youtube của mình mà câu like
    Phong Daoson - 13:57 24/06/2017
  • Rút kinh nghiệm lần sau
    Quang Nguyen - 13:55 24/06/2017
  • Người Mỹ sướng thật
    Quang Nguyen - 13:52 24/06/2017
  • Thực ra chiếc ô tô đã phát hiện ra em bé và chủ động giảm tốc độ rồi, chứ không thì ko biết chuyện gì xảy ra nữa. Nhưng vẫn rất hoan nghênh tinh thần trách nhiệm của anh cảnh sát.
    Jerry Bui - 12:56 24/06/2017
  • thiếu chữ thân!!!
    Dao Mai - 11:50 24/06/2017
  • ông chỉ dc cái nói đúng!!!!mtrieu.
    Dao Mai - 11:40 24/06/2017
  • ý của dqmtrieu là MerGLS/AudiQ7 chỉ là xe cỏ thôi! kg đáng đồng tiền bát gạo ! kg biết ông ấy đã dc xờ nó chưa??? hay chỉ đập bàn phím là giỏi!!!!
    Dao Mai - 11:45 24/06/2017
  • 300 bây giờ nhiều lựa chọn hợp lý hơn Ford Laser: Honda Civic MT 2007, Ford Focus MT 2010, Altis MT 2005...hoặc các dòng phân khúc B bác nhé
    Thăng Tuvanxe - 11:08 24/06/2017
  • SAo không phải là Chev Cruze 2011???
    Dvina - 11:08 24/06/2017
  • Bạn mua xe mới vì tole lâu mục hơn.
    hugnbond1910 - 11:09 24/06/2017
  • Tại sao bạn có thể hỏi 1 câu như này nhỉ. Tôi đoán chính bản thân bạn đã có quyết định. Mua cho vợ thì càng phải xe mới. An toàn hơn 1 cái 14 năm nhiều
    Gachip - 11:16 24/06/2017
  • Trên đường không có mấy anh ngồi trên xe 4 - 7 chỗ nháy xi nhan, đèn và giơ gậy ra sau đó tài xế nhảy xuống vừa chạy vừa cười rồi đưa tay vào trong xe sau đó rút tay ra và chạy lại xe để đi tiếp.
    phan - 10:43 24/06/2017
  • tuỳ ngân sách của bạn. nếu dư dã cho sau này các bệnh về cruze thì nên chọn cruze. xe rộng chạy đầm. nhưng nếu k rành bệnh xe. mua xe để bền đi hàng ngày thì chọn vios lành nhất
    Bạn Anh Hưng - 10:17 24/06/2017
  • Rất hiếm người mua xe sang để chạy lướt (chả ai bỏ ra số tiền to như thế để chơi ngông). Bạn nào mua trúng 1 con xe sang chạy lướt coi như trúng số. Xe chạy lướt thường là xe hạng C (sang thì chưa sang mà rẻ cũng không rẻ). 1 con xe sang cũ mà chạy chưa ...  
    Lâm - 07:52 24/06/2017
  • Con Audi A4 này cửa hàng bán xe cũ rao giá vậy thôi. Giá mua bán tận tay thực tế thời điểm này chỉ khoảng 650 triệu (ngang giá Ford Focus Trend AT mới tinh bao gồm đầy đủ giấy tờ lăn bánh). Mua con này đi khoảng 5 năm nữa thì giá bán lại còn thấp hơn cả Vios ...  
    le nhat tung - 07:52 24/06/2017
  • Anh nói rất đúng ,
    Domi Châu - 08:03 24/06/2017
  • K phai nguoi bay
    Minh Hoang Le - 07:03 24/06/2017
  • Các bạn cứ tối ngày phán xét xe này xe nọ bung túi khí hay không bung , xe này chuyên lật hoài vậy lật hay không là ng lái đấy ai biểu suv đi vào cua 80km đến 100km hỏi sao ko lật , tôi nói ở đây tai nạn ko nói trước được cho dù xe bạn 5 ...  
    Domi Châu - 08:14 24/06/2017
  • Có cái gì sai sai. Ở đây có nhiều ta kiến hay và cũng có ý kiến khi chưa có xe thì phải. Mấy người đi xe cả 3 hãng xe châu Âu nổi tiếng họ không có t nói thế đâu cả nhà
    Thaoanh Pham - 08:36 24/06/2017
  • HCM đi Bình Dương,ngồi con in hàng 3 đi rồi biết cái cảnh,khác nào ngồi xe tải,,máy lạnh chẳn mát, người lớn thì buồn nôn,đầu cứ ong ong, sắp nhỏ ói la liệt...,lần đi in nhớ đời
    tiger - 08:38 24/06/2017
  • con này là 1 sự phá cách về mặt thiết kế cũng như động cơ bên trong. Nó k dành cho những ng thích sự lề lối cái cũ.
    Tuân Nguyễn - 17:13 23/06/2017
  • đây k phải là phiên bản sửa lỗi nhá các bác. Bác nào còn kêu ca thì đem con xe nhà mình đi nâng cấp phuộc free đi kìa.
    Hoàng Phước Lâm - 17:15 23/06/2017