Thứ năm, 21/6/2012 | 10:56 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ năm, 21/6/2012 | 10:56 GMT+7

Kỹ thuật cua trên đường đua

Triết lý chung rất đơn giản, mở cua rộng tối đa để xe đạt tốc độ cao khi chuyển hướng hay còn được gọi dưới thuật ngữ "cắt cua".

Giai đoạn vào cua, xe cần mở rộng đến mức có thể. Ví dụ, khi rẽ phải, xe cần áp sát mép đường bên trái. Tiếp đó là đưa xe chuyển vào cắt ngang đường bó sát mép trong của đường, lốp xe bên phải có thể lẹm vào vạch sơn. Cuối cùng, xe thoát khỏi điểm gấp khi cắt ngang đường tiến sát mép trái.

Bí quyết ở đây là "mép ngoài, mép trong, mép ngoài" hay bằng tiếng Anh là "Out-in-out". Càng cua rộng, xe càng dễ chạy nhanh.

fda

Áp dụng nguyên tắc "ngoài, trong, ngoài" để đạt tốc độ tối đa khi vào cua.

"Đỉnh cua" (apex) có lẽ là thuật ngữ quan trọng nhất. Nó là một phần trong đường cua gần nhất với mép trong của chỗ ngoặt. Chính xác nó là vị trí bánh xe chạm vào dải phân cách phía trong. Đỉnh cua có thể thay đổi theo cách bố trí chỗ rẽ trên đường đua.

Đôi khi người đua chọn cách hy sinh tốc độ ở giai đoạn vào cua để đạt được trạng thái tốt hơn khi ra cua. Thời gian bị mất lúc vào cua có thể được bù lại lúc xe đi trên đường thẳng dài. Để tạo đỉnh cua muộn đòi hỏi người điều khiển phải vào cua nhiều, xe nhanh chóng đạt trạng thái đi thẳng và tăng tốc dễ, kết quả là tốc độ ra cua tốt hơn.

fsda

"Cua đỉnh muộn" tạo được tốc độ cao khi ra cua.

Kỹ thuật cua "đỉnh muộn" có thể gây phản tác dụng nếu đó là tình huống có hai khúc cua gấp liên tiếp. Cách ra cua như trên không phù hợp với đoạn rẽ sau. Hãy nhớ lại nguyên tắc vàng, tập trung duy trì tốc độ thẳng nhanh nhất và tất cả vượt qua khúc cua. Đạp phanh, xe đổi hướng sớm tạo ra "đỉnh cua sớm". Xe gần như bổ nhào vào đỉnh cua, cố gắng phanh chậm nhất có thể. Cách đi này khó nhưng duy trì tốc độ vào cua cao, đồng thời không bị mất khi ra cua, ngay lập tức xe có thể tiếp cận khúc cua thứ tiếp theo.

j

"Cua đỉnh sớm" khó thực hiện nhưng duy trì được tốc độ cao.

Điều quan trọng khi đua là sự phân tích góc cua và sơ đồ ngay từ bên ngoài để tìm ra cách đi hiệu quả nhất với mọi kiểu đường. Luôn nhận biết khả năng điều chỉnh hướng đi dù trong mọi điều kiện khác nhau, thay đổi cách chạy để có thể vượt qua đối thủ hoặc hỗ trợ đồng đội. Tay đua phải thích nghi với mọi thứ để đi nhanh hơn vì thế nó đòi hỏi sự nhanh trí. Bạn sẽ không thể cua nếu trong đầu chưa định hình được cách đi.

Nắm vững đường đua là bước đầu tiên để trở thành người nhanh nhất. Giống như việc xây dựng một ngôi nhà, bạn cần có nền móng vững chắc trước khi bắt tay vào xây dựng cấu trúc.

Thế Hoàng
Ảnh: Jalopnik

 
 
Khách mua xe Air Blade FI tại các cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) trong thời gian từ 15/8 đến hết 30/9 sẽ được