Thứ ba, 23/8/2011 | 10:00 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ ba, 23/8/2011 | 10:00 GMT+7

Động cơ Exlink mới của Honda

So với động cơ truyền thống sử dụng cơ cấu truyền động tay quay con trượt, Honda EXlink nhờ có thiết kế đặc biệt nên đốt cháy ít nhiên liệu nhưng sinh công lớn hơn.

Mục tiêu đưa hiệu suất lên tầm cao mới, Honda đang phát triển động cơ dựa theo chu trình Atkinson đã phát minh 130 năm trước "Tăng hành trình sinh công".

fdas

Tăng hành trình của pít-tông

Động cơ EXlink, mẫu động cơ nhỏ đầu tiên mô phỏng kiếu dáng sản phẩm thương mại, có hành trình dịch chuyển của pít-tông trong kỳ cháy giãn nở dài hơn so với động cơ truyền thống.

dfa

Sơ đồ nguyên lý động cơ Honda EXlink

Trên các động cơ truyền thống, nhiệt năng được chuyển hóa thành cơ năng thông qua cơ tay quay con trượt (pit-tông, thanh truyền, trục khuỷu). Trong cả 4 kỳ (hút - nén - cháy giãn nở sinh công - xả) hành trình của pít-tông di chuyển như nhau, tỷ số nén và tỉ số cháy giãn nở bằng nhau. Để động cơ hiệu tăng hiệu suất, cần tăng tỷ số giãn nở, nhưng cách này làm tăng tỷ số nén dễ gây ra hiện tượng kích nổ.

3dongcoexlink-1349403106_480x0.jpg

Hành trình kỳ hút của EXlink ngắn hơn động cơ truyền thống, nhiên liệu hút ít

Trên Honda EXlink, thanh truyền không liên kết trực tiếp với trục khuỷu mà thông qua chi tiết tam giác liên kết 3 (Trigonal link). Trục cam lệch tâm dẫn động nhờ bộ truyền bánh rằng từ trục khuỷu. Một thanh khác làm nhiệm vụ kết nối giữa cam và chi tiết tam giác.

Kỳ cháy giãn nở

Trong kỳ cháy giãn nở, hành trình pit-tông trong EXlink dài hơn.

Khi động cơ làm việc, nhờ vào hoạt động của cam lệch tâm, pit-tông sẽ thực hiện hành trình dài ngắn khác nhau. Hành trình ngắn áp dụng cho kỳ hút và nén, hỗn hợp không khí và nhiên liệu được hút ít vào buồng cháy. Hành trình dài cho kỳ cháy giãn nở sinh công và kỳ xả. Tỷ số nén đặt được ở mức 12,2: 1, trong khi tỷ số cháy giãn nở lên mức 17,6: 1. Bởi vậy, hiệu suất của động cơ tăng lên.

Trong động cơ truyền thống, khi hỗn hợp không khí và nhiên liệu cháy đẩy pit-tông trong kỳ nén, lực bên tác động vào sườn xi-lanh tạo ra ma sát lớn. Lực tác động bên phụ thuộc vào góc lệch của thanh truyền (tay biên). EXlink được thế kế để thanh truyền gần như song song với xi lanh trong suốt kỳ cháy. Kết quả là lực ma sát giảm do lực bên giảm hơn một nửa.

Ngay cả khi hành trình kỳ giãn nở được kéo dài, công sinh ra do ma mát của EXlink cũng chỉ tương đương với động cơ truyền thống. Vì vậy, Honda đã thu được hiệu suất nhiên liệu cao từ chu trình Atkinson.

61dongcoexlink-1349403107_480x0.jpg

Giải pháp hạn chế góc lệch của thanh truyền trong kỳ cháy giãn nở nhằm giảm ma sát

EXlink hứa hẹn những thay đổi lớn, có thể sẽ là một hướng phát triển của các dòng xe Honda sau này.

Thế Hoàng

Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên google+ Email cho bạn bè
 
 
Công chức nên mua xe nào tầm 200 triệu?
Có khoảng 150-200 triệu, xin hỏi tôi có thể chọn xe nào chạy bền ít hỏng vặt, tiêu thụ xăng "kiểu nhà nghèo" mà kiểu dáng đẹp chút? (Trần Công)
  • Xe Nhật thì vươn đi các nước, nhưng người Nhật lại vươn tới Hãng khác...Chứng tỏ người tiêu dùng Nhật có rất nhiều sự lựa chọn khi nền công nghiệp xe hơi phát triển chóng mặt...
    wwwquanghien - 10:48 01/07/2016
  • Tài xế lái xe mà thò chân ra ngoài, chứng tỏ 1 điều lái xe số tự động đã giải phóng chân trái và tay phải....vì chổ ngồi chật nên anh ta không biết đặt chân trái vào đâu đó mà....
    Tuan - 12:14 01/07/2016
  • Nói là "phục chế" thì chưa đúng lắm.Gắng thêm ống pô và cụm heo dầu thắng đĩa trước thì...
    Vinh - 13:59 01/07/2016
  • kia k3 thì nhìn đẹp lả lướt , nhiều đồ chơi nhưng là sedan chỉ đi trong phố. còn ecosport thì gầm cao. đi dc cả phố lẫn ngoại thành, phượt, tuỳ mục đích sưr dụng xe của bác thôi.
    lvinh938 - 13:06 01/07/2016
  • Thích gầm cao thì ecosport ,mình đánh giá kia cerato tốt hơn.
    Dũng Rado - 13:28 01/07/2016
  • Bạn nên nói rõ thêm về công việc gia đình và mục đích sử dụng xe để mọi người tư vấn.
    An Huy - 13:58 01/07/2016
  • Anh em song sinh cua Nissan Navara NP300
    thanh233 - 14:52 01/07/2016
  • Nhìn thể thao thế kia mà chạy taxi thì khong hợp lắm nhỉ...
    Hùng - 00:02 01/07/2016
  • Đọc lý do triệu hồi mà thấy nản quá. Giống như giao cho người không có trình độ thiết kế và người duyệt cũng vậy.
    nguyen xuan long - 07:55 01/07/2016
  • Ở clip cuối, lái sang trái ngay lập tức. Tay PKL không biết chạy xe
    Thuy ho thi - 09:03 01/07/2016
  • Kia morning thì đã làm sao . Tôi chạy 5 năm vẫn rất tốt mà , chỉ cần bảo dưỡng định kỳ thôi . Bạn đã có xe Kia morning chưa hay vẫn xe máy . Đừng đánh giá người khác như vậy và lần sau nhớ muốn tham gia gì thì viết chữ có dấu nhé . Viết chữ ...  
    tran manh tuan - 08:57 01/07/2016
  • TTO - Hãng Toyota, Nhật Bản thông báo sẽ triệu hồi 3,37 triệu ô tô trên toàn thế giới vì các vấn đề liên quan tới túi khí và bộ phận kiểm soát khí thải.
    HuyAn Le - 09:10 01/07/2016
  • Quý tộc phải cưỡi Vios chứ anh, giữ giá. Thân!
    Fan_dqmtrieu - 15:13 30/06/2016
  • đi trong nội thành thì được bạn ah. còn quốc lộ hay đi tỉnh sẽ bị Phạt thôi
    Cao Sam - 22:54 29/06/2016
  • Đẹp và cá tính hơn hẳn con Q5
    Kentdju - 14:47 30/06/2016
  • có đấy chứ, ngay cạnh trái của màn hình trung tâm đó.
    Nguyễn Hưng - 14:22 30/06/2016
  • Thuong hieu quy toc thoi.noi that thua lexus Rx .than
    Cungquandiemdqmtrieu - 13:36 30/06/2016
  • Tôi thấy ở Việt Nam nhiều tài xế hiểu nhầm khái niệm 'đèn khẩn cấp' và 'đèn ưu tiên'. Có lần vừa quẹo từ đường Võ Thị Sáu (TP. HCM) sang đường Hai Bà Trưng, tôi thấy vài chiếc xe chạy rất chậm và bật đèn khẩn cấp. Nghĩ rằng xe họ có vấn đề kĩ thuật nên không thể ...  
    Andrew Chan - 13:05 30/06/2016
  • Cấm xe máy là phải cấm ô tô đó là sự bình đẳng 
    Quân - 12:30 30/06/2016
  • Nhà tôi Hà nội 2, đi làm 17-18 km, phải đi 2 chặng xe buýt, đi bộ ra trạm xe rồi vào cơ quan cũng 500-600m /lượt, thời gian chờ xe, tắc đường, đi làm từ 4h sáng à???
    nguyennguyen68 - 12:33 30/06/2016
  • Bác Minh Hoàng và Bác Minh Dũng nói hay thế, các Bác nói như là một anh công nhân mới đi làm mà đã đến tuổi lấy vợ nhưng mà suy nghĩ như các Bác thì bao giờ mới lấy được vọ, thế mà người ta vẫn cứ lấy đấy. 
    cuty - 12:36 30/06/2016
  • Trước kia Hà nội khi cấm xe xích lô ba gác, xe công nông...cũng rất nhiều ý kiến phản đối vì ảnh hưởng đến cuộc sống của người nghèo nhưng rồi tp vẫn quyết làm và đã thành công. Theo tôi tp phải có kế hoạch đầu tư cho phương tiện công cộng, đầu tư cho cơ sở hạ tầng...khi ...  
    - 12:36 30/06/2016
  • Quá chuẩn
    Phương Lê - 12:38 30/06/2016
  • Xét cho kỹ thì kinh tế Việt nam thời gian qua phát triển nhờ nhiều yếu tố, trong đó phải kể đến yếu tố xe máy. Thời gian tới chắc không ngắn, yếu tố này vẫn còn phát huy tác dụng đáng kể, đặc biệt trong điều kiện hạ tầng giao thông còn yếu kém.
    Nlu - 12:39 30/06/2016
  • Nếu ra không được nữa thì bác lấy vật mềm chen giữa hướng đi nhấn hết ga sẽ ra được
    huynh khac vui - 17:40 29/06/2016
  • Bác nên mua toyota cho lành bác ơi ... ăn chắc mặc bền tí xíu , chứ cuze thì vài ba năm đổ bệnh lăn tăn lắm ..còn vios thì e không thấy nhiều , mấy xe hư lặt vặt là date quá sâu thôi ... tùy bác chọn
    Trần đức Quí - 10:59 30/06/2016
  • Bạn cứ bình tĩnh suy nghĩ thêm tầm 2 năm nữa cho chắc ăn, xem xem mình có nhu cầu như thế nào hẵng mua sau.
    Đông - 11:00 30/06/2016
  • Kẻ 8 lạng, người 8 lạng rưỡi. Nếu chạy taxi thì bạn nên mua Vios, còn chạy xe gia đình thì mua Cruze. thân!
    bothangtrieu - 11:05 30/06/2016
  • Những câu hỏi này về chiếc cruze này đã có quá nhiều bài, bình luận và lời khuyên từ trước rồi! A chịu khó tìm đọc đi! Sau đó ra showroom mà lái thử và cảm nhận!
    Chen - 11:08 30/06/2016
  • bạn nên mua cruze, dan minh hay thần thánh hóa thương hiệu nhật bản, cũng như tivi , điện thoai sony đấy thôi bây giờ làm sao bằng sam sung Hàn quốc đươc. Xe cruze thương hiệu Mỹ rất tốt, độ an toàn cao, đi đầm xe, ít hỏng vặt
    longquahai - 11:12 30/06/2016
  • Đẹp thì có đẹp nhưng bạn Gái ko thích điều này...
    wwwquanghien - 10:08 30/06/2016
  • cứ ừ cho ông ta vui lòng ,sau đó cho ông cái xe đồ chơi mà vivu cho oach
    Phong Daoson - 09:54 30/06/2016
  • mình cũng tính là đốt hết thân xac sau khi chết sau đó quăng mỗi nơi it cho linh hồn phiêu du chứ nằm chi 1 chỗ cho phí đất hủy hoại môi trường
    Phong Daoson - 09:57 30/06/2016