Thứ sáu, 20/5/2011 | 19:53 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ sáu, 20/5/2011 | 19:53 GMT+7

Cách khởi động khi xe hết ắc quy

Khởi động xe bằng cáp dự phòng luôn là giải pháp lý tưởng cho tình trạng ắc quy hết điện. Để đơn giản hóa quy trình này, bạn có thể tìm mua thêm bộ sạc cầm tay. Khi cần, có thể tháo ắc quy ra đem vào nhà cắm điện nguồn vào sạc.

1. Những nguyên nhân khiến ắc-quy nhanh hết điện và hỏng

- Để xe trong gara một thời gian dài không khởi động. Đối với những xe hơi đời mới có hệ thống điện còn nguyên bản và hoạt động bình thường, việc tắt hẳn máy không có nghĩa là xe không còn tiêu thụ điện năng. Trong quá trình xe không nổ máy, hộp nhận lệnh điều khiển xe và thiết bị chống trộm vẫn ở trạng thái sẵn sàng hoạt động. Do đó, nếu để yên quá lâu, điện năng sẽ sụt giảm xuống dưới ngưỡng để có thể khởi động xe.

- Bật đèn và các thiết bị điện trong xe khi không nổ máy như hệ thống đèn pha, đèn nội thất, đèn xi nhan, máy điều hòa và dàn âm thanh khiến ắc quy sụt giảm điện năng nhanh chóng. Đèn hay hệ thống âm thanh có thể “ngốn” sạch năng lượng của ắc-quy chỉ trong vài tiếng đồng hồ và có thể không khởi động được động cơ. Hơn nữa, việc để ắc-quy hết điện rồi mới câu lại cho máy nổ để sạc lại thì sẽ làm cho ắc-quy nhanh hỏng hơn.

- Đấu nối thêm còi đôi, đèn pha công suất lớn, đèn chớp, đèn màu trang trí luôn là sở thích của những tay lái trẻ. Nhưng đây cũng là nguyên nhân chính khiến bình ắc quy, đi-ốt xạc, cuộn điện bị hỏng; thậm chí có thể gây cháy cả xe. Nguyên nhân chính là do khi lắp đặt thêm những thiết bị, cuộn điện không sản sinh đủ công suất, dây điện bị chập cháy do quá tải hoặc bình ắc quy nhanh bị hao điện.

- Thiếu bảo dưỡng định kỳ ngăn đựng ắc quy dẫn đến tình trạng kém vệ sinh.

- Xe bị ngập nước, các đường dây hay Jắc cắm bị chập không những làm nguồn điện bị cạn kiệt mà còn làm tê liệt nhiều bộ phận của xe.

- Khởi động hay tắt máy liên tục nhiều lần sẽ tiết kiệm xăng ở một chừng mực nào đó, nhưng lại không có lợi cho tuổi thọ của ắc-quy.

- Cầu đi-ốt hoặc bộ nạp điện ắc quy hỏng trong khi xe chạy.

- Nhiệt độ thấp cũng khiến cho dung dịch ắc quy bị đông cứng.

2. Cách khởi động lại xe:

a. Đẩy nổ: Một trong những biện pháp thường được áp dụng cho tình trạng này là nhờ người đẩy cho xe chuyển bánh nổ máy. Phương pháp này áp dụng cho các mẫu xe sử dụng bộ số tay.

Thao tác như sau:

- Vặn khóa đánh lửa về vị trí sẵn sàng làm việc, cài số thứ nhất cho hộp số, và sau đó đạp mạnh bàn đạp trên sàn xe.

- Nhờ người đẩy xe chuyển bánh tiến lên phía trước.

- Khi xe đã lăn bánh, hãy dậm bàn đạp nhanh và dứt khoát hơn, nhờ đó động cơ có thể nổ máy. Chú ý không nên quá lạm dụng phương pháp này bởi vì có thể làm hỏng xe hoặc gây tai nạn khi đông cơ nổ máy. Hơn nữa, bộ trung hòa khí xẻ 3 thành phần có thể bị quá nóng và gây ra nguy cơ hỏa hoạn.

b. Kích nổ: Với trường hợp xe không nổ máy do điện yếu, có thể có thêm biểu hiện là đèn báo hệ thống sạc điện bật sáng, bạn vẫn có thể khởi động lại được xe khi có sự trợ giúp. Thiết bị cần có trong tình huống này là một bộ dây câu và một nguồn điện tương ứng với ắc-quy của xe. Nguồn điện này có thể là một ắc quy dự phòng hoặc một chiếc xe với hệ thống điện làm việc bình thường.

Các bước thực hiện như sau:

- Nếu nhờ nguồn điện từ ắc quy của một xe khác thì không để hai xe chạm vào nhau. Tắt hết các đèn và trang bị phụ không cần thiết.

- Khởi động bằng ắc quy tăng cường, hãy dùng ắc quy có chất lượng tương đương hoặc tốt hơn loại đang sử dụng. Nếu cần, tháo hết những nút đậy khỏi ắc quy đã hết điện và ắc quy tăng cường và phủ một miếng vải lên những lỗ đó để giảm nguy cơ gây nổ, hạn chế chấn thương và bỏng người.

- Nếu xe cứu hộ chưa nổ máy, hãy khởi động xe và để nổ trong vài phút. Trong quá trình khởi động bằng nối điện ngoài, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 vòng/phút.

- Dùng dây câu đấu các đầu cực của xe cứu hộ vào ắc quy trên xe của bạn chú ý màu của dây phải phù hợp với màu của đầu cực ắc quy. Nối kẹp của cáp dương (màu đỏ) vào cực dương (+) của ắc quy hết điện, nối đầu kia của cáp dương (màu đỏ) đến đầu dương (+) của ắc quy xe cứu hộ. Nối kẹp của cáp âm (màu đen) với cực âm (-) của ắc quy xe cứu hộ, nối đâu kia của cáp âm (màu đen) vào điểm cố định bằng kim loại cứng không sơn trên xe có ắc quy hết điện. Khi nối cáp, để tránh tai nạn, không nên đè lên ắc quy hoặc vô tình để cho cáp điện và các kẹp tiếp xúc với bất cứ vật gì trừ điện cực thích hợp của ắc quy hay nối mát.

- Sau khi nối xong, tắt máy xe cứu hộ và thử khởi động xe hết điện theo cách thông thường. Khởi động xong, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 vòng/phút trong vài phút. Sau đó cẩn thận tháo cáp theo đúng trình tự ngược lại, cáp âm rồi đến cáp dương. Cẩn thận vứt bỏ tấm vải phủ ắc quy vì nó có thể đã bị thấm axit sunfuric.

- Nếu lần thử khởi động bằng nối điện ngoài đầu tiên không thành công, hãy kiểm tra lại các kẹp trên cáp nối xem đã chặt chưa. Nạp lại ắc quy đã hết điện bằng cáp nội ngoài trong vài phút và khởi động lại động cơ theo cách bình thường.

Lê Hoàng Phúc
Theo Thaco

Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên google+ Email cho bạn bè
 
 
Bạn có mắc phải những thói xấu của tài xế Việt?
Một tài xế tốt không chỉ tuân thủ luật mà còn cần có văn hoá giao thông phù hợp trong điều kiện tại Việt Nam.
  • Quý tộc phải cưỡi Vios chứ anh, giữ giá. Thân!
    Fan_dqmtrieu - 15:13 30/06/2016
  • Ở clip cuối, có vẻ tay lái xe PKL chủ quan vì đã thấy cuộn gì màu vàng rơi xuống thì phải giảm tốc độ ngay, quan sát xung quanh và dựng lại nếu thấy an toàn, đằng này cố tính đi tiếp và nghĩ rằng cuộn màu vàng sẽ dừng lại (không lăn) mà né sang phải nhưng quá ...  
    Tuan - 14:35 30/06/2016
  • Đẹp và cá tính hơn hẳn con Q5
    Kentdju - 14:47 30/06/2016
  • có đấy chứ, ngay cạnh trái của màn hình trung tâm đó.
    Nguyễn Hưng - 14:22 30/06/2016
  • Thuong hieu quy toc thoi.noi that thua lexus Rx .than
    Cungquandiemdqmtrieu - 13:36 30/06/2016
  • Tôi thấy ở Việt Nam nhiều tài xế hiểu nhầm khái niệm 'đèn khẩn cấp' và 'đèn ưu tiên'. Có lần vừa quẹo từ đường Võ Thị Sáu (TP. HCM) sang đường Hai Bà Trưng, tôi thấy vài chiếc xe chạy rất chậm và bật đèn khẩn cấp. Nghĩ rằng xe họ có vấn đề kĩ thuật nên không thể ...  
    Andrew Chan - 13:05 30/06/2016
  • Cấm xe máy là phải cấm ô tô đó là sự bình đẳng 
    Quân - 12:30 30/06/2016
  • Nhà tôi Hà nội 2, đi làm 17-18 km, phải đi 2 chặng xe buýt, đi bộ ra trạm xe rồi vào cơ quan cũng 500-600m /lượt, thời gian chờ xe, tắc đường, đi làm từ 4h sáng à???
    nguyennguyen68 - 12:33 30/06/2016
  • Bác Minh Hoàng và Bác Minh Dũng nói hay thế, các Bác nói như là một anh công nhân mới đi làm mà đã đến tuổi lấy vợ nhưng mà suy nghĩ như các Bác thì bao giờ mới lấy được vọ, thế mà người ta vẫn cứ lấy đấy. 
    cuty - 12:36 30/06/2016
  • Trước kia Hà nội khi cấm xe xích lô ba gác, xe công nông...cũng rất nhiều ý kiến phản đối vì ảnh hưởng đến cuộc sống của người nghèo nhưng rồi tp vẫn quyết làm và đã thành công. Theo tôi tp phải có kế hoạch đầu tư cho phương tiện công cộng, đầu tư cho cơ sở hạ tầng...khi ...  
    - 12:36 30/06/2016
  • Quá chuẩn
    Phương Lê - 12:38 30/06/2016
  • Xét cho kỹ thì kinh tế Việt nam thời gian qua phát triển nhờ nhiều yếu tố, trong đó phải kể đến yếu tố xe máy. Thời gian tới chắc không ngắn, yếu tố này vẫn còn phát huy tác dụng đáng kể, đặc biệt trong điều kiện hạ tầng giao thông còn yếu kém.
    Nlu - 12:39 30/06/2016
  • Bác nên mua toyota cho lành bác ơi ... ăn chắc mặc bền tí xíu , chứ cuze thì vài ba năm đổ bệnh lăn tăn lắm ..còn vios thì e không thấy nhiều , mấy xe hư lặt vặt là date quá sâu thôi ... tùy bác chọn
    Trần đức Quí - 10:59 30/06/2016
  • Bạn cứ bình tĩnh suy nghĩ thêm tầm 2 năm nữa cho chắc ăn, xem xem mình có nhu cầu như thế nào hẵng mua sau.
    Đông - 11:00 30/06/2016
  • Kẻ 8 lạng, người 8 lạng rưỡi. Nếu chạy taxi thì bạn nên mua Vios, còn chạy xe gia đình thì mua Cruze. thân!
    bothangtrieu - 11:05 30/06/2016
  • Những câu hỏi này về chiếc cruze này đã có quá nhiều bài, bình luận và lời khuyên từ trước rồi! A chịu khó tìm đọc đi! Sau đó ra showroom mà lái thử và cảm nhận!
    Chen - 11:08 30/06/2016
  • bạn nên mua cruze, dan minh hay thần thánh hóa thương hiệu nhật bản, cũng như tivi , điện thoai sony đấy thôi bây giờ làm sao bằng sam sung Hàn quốc đươc. Xe cruze thương hiệu Mỹ rất tốt, độ an toàn cao, đi đầm xe, ít hỏng vặt
    longquahai - 11:12 30/06/2016
  • Đẹp thì có đẹp nhưng bạn Gái ko thích điều này...
    wwwquanghien - 10:08 30/06/2016
  • cứ ừ cho ông ta vui lòng ,sau đó cho ông cái xe đồ chơi mà vivu cho oach
    Phong Daoson - 09:54 30/06/2016
  • mình cũng tính là đốt hết thân xac sau khi chết sau đó quăng mỗi nơi it cho linh hồn phiêu du chứ nằm chi 1 chỗ cho phí đất hủy hoại môi trường
    Phong Daoson - 09:57 30/06/2016
  • Hix! Còn biết phi tang nữa chứ
    Thao Cui Mia - 00:12 30/06/2016
  • em dán tem bên decal4bike thay đổi liên tục được 2 năm mà vẫn chưa bị công an hỏi thăm lần nào hết hoặc 1 phần người lái xe như thế nào đừng để bị gây chú ý nhiều quá.
    Phạm - 15:04 29/06/2016
  • tôi nghĩ xe ấn độ không hơn gì xe trung quốc đâu.
    levantungbtghu - 15:55 29/06/2016
  • Clip "phụ nữ trẻ bị lôi vào gầm CR-V": tài xế chạy ngu
    nguyen xuan long - 16:25 29/06/2016
  • Bên mình bắt dùng xe chính chủ cũng định để triển khai ý định này đấy nhưng giờ toàn đi xe mượn, người không vi phạm mà phải nhận một chục cái giấy phạt gửi về nhà thì ốm đòn
    Bùi Thế Hả Lạc - 11:44 29/06/2016
  • Trương Mỹ Vân...Cốt cam hay trục cam có liên quan gì đến việc kéo trục Cốt máy - Cylinder như bạn nói ? Bạn nói ngược à ?
    Tran Hoang Tuan - 11:31 29/06/2016
  • Chiếc Wolswagen này sản xuất tại Trung Quốc!
    thuannguyen - 13:02 29/06/2016
  • Cố gắng sẽ mua được
    Hung Sung - 13:50 29/06/2016
  • Một đất nc phát triển là ko đi oto, đi xe máy, xe đạp cho nó cơ động.
    langtulanhlung - 13:22 29/06/2016
  • Tìm hiểu xíu về thuế đi bạn. không lại có người nói thiếu hiểu biết
    voquochuy0502 - 13:23 29/06/2016
  • Đi xe đạp cho nó lành
    Nguyễn Thanh Xuân - 13:23 29/06/2016
  • Bạn yên tâm, Kinh tế thị trường là tất yếu, giá xe rồi cũng như sản phẩm xe máy thôi. mọi thứ đang là cầm cự và trở về giá trị của thị trường....
    mr.phambac - 13:24 29/06/2016
  • bác có theo dõi lộ trình thuế k?loại xe của bác giảm 5% đấy. đọc cmt ở đây rất nhiều người than.việt nam thật giàu,toàn người muốn sở hữu xe sang:)))))
    Luân trần - 13:26 29/06/2016
  • thời kì sau 1/7 là thời kì của xe đã qua sử dụng từ bình dân tới xe sang !
    duy an pham - 13:38 29/06/2016
  • Găm xe bạn. Chờ thuế tăng thì bán ra. (Đối với xe 2.5 trở lên nhé)
    Hoàng Nguyễn Huy - 13:39 29/06/2016
  • Người có nhiều tiền thì tăng 5 10 tỷ họ vẫn sẵng sàng mua. Người ít tiền giảm 20 30 triệu thì giấc mơ ô tô vẫn còn xa vời
    Hoàng Nguyễn Huy - 13:40 29/06/2016
  • Nói thật là đi morning nản lắm :v
    Toan Tran - 13:41 29/06/2016
  • Bác nào comment thì chịu khó oánh cái dấu vào cái. đọc đau hết cả đầu
    Anh gió - 13:41 29/06/2016
  • Nhà mình có ô tô 5 năm rồi mà sao không thích ô tô nhề, đi ô tô chả có chỗ đỗ, về quê chẳng có chỗ để, không đi vào được ngõ. Đi hàng ngày thích đi xe máy, đi xa đi taxi tính ra vẫn rẻ hơn giá trị hao mòn của xe nhà (mỗi năm mất gần 100tr)
    honghanh84vp - 13:46 29/06/2016
  • Người ta lấy tiền cuả người ta ra mua thì lãng phí cái gì của ai bạn? Khi không kêu người ta góp tiền thì góp cho bạn à?
    Bình Thanh Nguyễn - 13:47 29/06/2016
  • Ôi giấc mơ của tôi
    Hung Sung - 13:48 29/06/2016
  • Tôi thấy có nhiều người dạy người giàu cách xài tiền quá, hãy kiếm tiền đi, rồi xài như người ta
    pth - 13:52 29/06/2016
  • Dẹp mộng xe hơi qua 1 bên, dùng tiền đó làm việc khác
    Thanhlam Dao - 13:52 29/06/2016
  • Nen cong nghiep oto cua Duc+Phap+Han chua chac ngang tam nen cong nghiep oto Nhat. Trong top 10 nhung cong ty san xuat oto hang dau the gioi, 50% thuoc la cac cong ty Nhat. Quan diem cua ban co the dung vao nhung nam 20-30; tu nhung nam 1980, oto Nhat bat dau bo xa chau Au ve trinh ...  
    dqmtrieu - 10:32 29/06/2016