Thứ sáu, 20/5/2011 | 19:53 GMT+7
|
Thứ sáu, 20/5/2011 | 19:53 GMT+7

Cách khởi động khi xe hết ắc quy

Khởi động xe bằng cáp dự phòng luôn là giải pháp lý tưởng cho tình trạng ắc quy hết điện. Để đơn giản hóa quy trình này, bạn có thể tìm mua thêm bộ sạc cầm tay. Khi cần, có thể tháo ắc quy ra đem vào nhà cắm điện nguồn vào sạc.

1. Những nguyên nhân khiến ắc-quy nhanh hết điện và hỏng

- Để xe trong gara một thời gian dài không khởi động. Đối với những xe hơi đời mới có hệ thống điện còn nguyên bản và hoạt động bình thường, việc tắt hẳn máy không có nghĩa là xe không còn tiêu thụ điện năng. Trong quá trình xe không nổ máy, hộp nhận lệnh điều khiển xe và thiết bị chống trộm vẫn ở trạng thái sẵn sàng hoạt động. Do đó, nếu để yên quá lâu, điện năng sẽ sụt giảm xuống dưới ngưỡng để có thể khởi động xe.

- Bật đèn và các thiết bị điện trong xe khi không nổ máy như hệ thống đèn pha, đèn nội thất, đèn xi nhan, máy điều hòa và dàn âm thanh khiến ắc quy sụt giảm điện năng nhanh chóng. Đèn hay hệ thống âm thanh có thể “ngốn” sạch năng lượng của ắc-quy chỉ trong vài tiếng đồng hồ và có thể không khởi động được động cơ. Hơn nữa, việc để ắc-quy hết điện rồi mới câu lại cho máy nổ để sạc lại thì sẽ làm cho ắc-quy nhanh hỏng hơn.

- Đấu nối thêm còi đôi, đèn pha công suất lớn, đèn chớp, đèn màu trang trí luôn là sở thích của những tay lái trẻ. Nhưng đây cũng là nguyên nhân chính khiến bình ắc quy, đi-ốt xạc, cuộn điện bị hỏng; thậm chí có thể gây cháy cả xe. Nguyên nhân chính là do khi lắp đặt thêm những thiết bị, cuộn điện không sản sinh đủ công suất, dây điện bị chập cháy do quá tải hoặc bình ắc quy nhanh bị hao điện.

- Thiếu bảo dưỡng định kỳ ngăn đựng ắc quy dẫn đến tình trạng kém vệ sinh.

- Xe bị ngập nước, các đường dây hay Jắc cắm bị chập không những làm nguồn điện bị cạn kiệt mà còn làm tê liệt nhiều bộ phận của xe.

- Khởi động hay tắt máy liên tục nhiều lần sẽ tiết kiệm xăng ở một chừng mực nào đó, nhưng lại không có lợi cho tuổi thọ của ắc-quy.

- Cầu đi-ốt hoặc bộ nạp điện ắc quy hỏng trong khi xe chạy.

- Nhiệt độ thấp cũng khiến cho dung dịch ắc quy bị đông cứng.

2. Cách khởi động lại xe:

a. Đẩy nổ: Một trong những biện pháp thường được áp dụng cho tình trạng này là nhờ người đẩy cho xe chuyển bánh nổ máy. Phương pháp này áp dụng cho các mẫu xe sử dụng bộ số tay.

Thao tác như sau:

- Vặn khóa đánh lửa về vị trí sẵn sàng làm việc, cài số thứ nhất cho hộp số, và sau đó đạp mạnh bàn đạp trên sàn xe.

- Nhờ người đẩy xe chuyển bánh tiến lên phía trước.

- Khi xe đã lăn bánh, hãy dậm bàn đạp nhanh và dứt khoát hơn, nhờ đó động cơ có thể nổ máy. Chú ý không nên quá lạm dụng phương pháp này bởi vì có thể làm hỏng xe hoặc gây tai nạn khi đông cơ nổ máy. Hơn nữa, bộ trung hòa khí xẻ 3 thành phần có thể bị quá nóng và gây ra nguy cơ hỏa hoạn.

b. Kích nổ: Với trường hợp xe không nổ máy do điện yếu, có thể có thêm biểu hiện là đèn báo hệ thống sạc điện bật sáng, bạn vẫn có thể khởi động lại được xe khi có sự trợ giúp. Thiết bị cần có trong tình huống này là một bộ dây câu và một nguồn điện tương ứng với ắc-quy của xe. Nguồn điện này có thể là một ắc quy dự phòng hoặc một chiếc xe với hệ thống điện làm việc bình thường.

Các bước thực hiện như sau:

- Nếu nhờ nguồn điện từ ắc quy của một xe khác thì không để hai xe chạm vào nhau. Tắt hết các đèn và trang bị phụ không cần thiết.

- Khởi động bằng ắc quy tăng cường, hãy dùng ắc quy có chất lượng tương đương hoặc tốt hơn loại đang sử dụng. Nếu cần, tháo hết những nút đậy khỏi ắc quy đã hết điện và ắc quy tăng cường và phủ một miếng vải lên những lỗ đó để giảm nguy cơ gây nổ, hạn chế chấn thương và bỏng người.

- Nếu xe cứu hộ chưa nổ máy, hãy khởi động xe và để nổ trong vài phút. Trong quá trình khởi động bằng nối điện ngoài, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 vòng/phút.

- Dùng dây câu đấu các đầu cực của xe cứu hộ vào ắc quy trên xe của bạn chú ý màu của dây phải phù hợp với màu của đầu cực ắc quy. Nối kẹp của cáp dương (màu đỏ) vào cực dương (+) của ắc quy hết điện, nối đầu kia của cáp dương (màu đỏ) đến đầu dương (+) của ắc quy xe cứu hộ. Nối kẹp của cáp âm (màu đen) với cực âm (-) của ắc quy xe cứu hộ, nối đâu kia của cáp âm (màu đen) vào điểm cố định bằng kim loại cứng không sơn trên xe có ắc quy hết điện. Khi nối cáp, để tránh tai nạn, không nên đè lên ắc quy hoặc vô tình để cho cáp điện và các kẹp tiếp xúc với bất cứ vật gì trừ điện cực thích hợp của ắc quy hay nối mát.

- Sau khi nối xong, tắt máy xe cứu hộ và thử khởi động xe hết điện theo cách thông thường. Khởi động xong, đạp nhẹ bàn đạp ga cho động cơ quay với tốc độ khoảng 2000 vòng/phút trong vài phút. Sau đó cẩn thận tháo cáp theo đúng trình tự ngược lại, cáp âm rồi đến cáp dương. Cẩn thận vứt bỏ tấm vải phủ ắc quy vì nó có thể đã bị thấm axit sunfuric.

- Nếu lần thử khởi động bằng nối điện ngoài đầu tiên không thành công, hãy kiểm tra lại các kẹp trên cáp nối xem đã chặt chưa. Nạp lại ắc quy đã hết điện bằng cáp nội ngoài trong vài phút và khởi động lại động cơ theo cách bình thường.

Lê Hoàng Phúc
Theo Thaco

 
 
  • tôi thì ở đồng tháp quanh năm đi ghe với xuống, giờ mua ô tô không biết đi như thế nào đây
    ngocnhan1980 - 13:11 16/01/2017
  • Ngồi dậy được không có nghĩa là ko chết, chỉ ko chết ngay lúc đó thôi. Thần chết chỉ tha cho ông đứng bên đường ko bị xe máy văng trúng
    Khoi Anh - 15:18 16/01/2017
  • Đây mới là chính xác nhất này!
    chungcubrvt - 16:41 16/01/2017
  • Vi City ko dung de taxi . Ok
    chiepham2013 - 16:43 16/01/2017
  • Miền bắc có mùa đông rét mướt nên mơ ước có cái ô tô tránh rét là mơ ước của nhiều người, dù là xe bình dân
    Vu van bac - 16:49 16/01/2017
  • Hãy đọc kỹ câu trả lời của tôi. Tôi không nói Vios, Inova là xe gia đình.
    Quoc Khanh - 16:54 16/01/2017
  • mới đầu tưởng bạn này ăn cắp xe ai dè bạn ý dẫn xe ra ngoài. chết cười
    Huong Pham - 16:54 16/01/2017
  • Cái cơ bản nhất. Vỏ bánh xe trước lắp ngược!!!
    chaunic0303 - 10:35 16/01/2017
  • Cứ theo khấu hao vòng đời 10 năm mà tính. Giá Santa Fe mới là 1,1 tỉ, sau 5 năm còn lại 50%, tức là 550tr. Nếu bán ngoài gắng lắm cũng chỉ 650tr thôi bạn à. Bất kể xe Nhật hay Mỹ hay các nước khác cũng vậy thôi. Sau 12 năm là kiểm định 6 tháng/lần như nhau hết.
    song son - 11:37 16/01/2017
  • nên anh chả mua được xe này !
    Dũng Rado - 11:50 16/01/2017
  • Xinh thế này thì phải khen thôi. Nhưng mà tên Sky làm mình liên tưởng đến
    Tùng Vũ - 10:57 16/01/2017
  • Bạn đã đọc kỹ đề mục của bài viết; nội dung bình luận của tôi và suy nghĩ thật kỹ về tựa đề của bài này chưa mà phán như thánh vậy???Tại sao phải mua xe mới có thể bình luận đc hay sao?!!! Mua xe để làm gì khi nhu cầu không có mà phải tốn chi phí để ...  
    Tran Dory - 09:37 16/01/2017
  • Dễ thương quá!!!
    Salembaby - 09:40 16/01/2017
  • Thiết kế của Kia, Huyndai đường nét đều đi quá lên một tí, lúc đầu thì mới lạ, nhìn lâu thấy đơn điệu và chóng chán. Không như Ford nhìn lâu lại thấy đẹp.
    Lê Hải - 07:15 16/01/2017
  • Số 3 là do hết hàng, vẫn còn nhiều người thích đó bạn, tôi tìm mua mới còn không ra !
    Nguyễn Văn Bình - 07:20 16/01/2017
  • Bạn cứ ôm lấy con Sh đời ơ kìa của bạn đi..công nghệ thì lạc hậu, tốn xăng..kiểu dáng hả? - đẹp hay xấu thì mỗi người 1 quan điểm..xe bạn thì bạn khen là đúng thôi
    Lỗi thời - 17:08 14/01/2017
  • Lý do chính là giảm chi phí, tăng lợi nhuận của hãng.
    phuong - 14:44 14/01/2017
  • bạn đúng rồi , đường kính như nhau hết , nhưng bề ngang thì mỏng hơn so với bình thường , nhưng không phải tất cả các xe đều như vậy .
    Hoàng Thiên - 14:52 14/01/2017
  • TUYỆT ĐẸP
    Anh Nguyen - 11:34 14/01/2017
  • những lúc kẹt xe như thế này ,công an phạt mạnh tay vào thay vì chỉ đứng điều khiển ,tất cả các con đường đều kẻ vạch liền nét lúc bình thường thì thôi ,nhưng khi kẹt xe mà lấn tuyến thì phạt mạnh tay vào ,
    tk tk - 11:08 14/01/2017
  • tôi cũng góp vô lời thêm tí nữa là trường con tôi học có tận 3 làn đường cơ.vậy mà các xe máy cứ vô tư ghé lề không chịu chạy lên lề mà đón con. một vấn đề nữa là xe oto quá đông họ phải dừng làn giửa vì làn trong cùng đã bị xe máy xe oto ...  
    vy nguyen - 11:18 14/01/2017
  • Em chắc là người rừng. Đèn xanh còn 5s mà đã dừng lại sẽ bị xe sau tông chết luôn kèm vài câu chửi. Mà tại sao phải dừng đèn xanh? Khi chiều mình đang xanh sẽ chuyển vàng rồi mới đến đỏ. Những người đang đèn đỏ thì phải ít nhất 3s sau mới sang xanh. Có nghĩa là ...  
    ngoc - 11:18 14/01/2017
  • Xe hơi chọn ToyotaXe máy cứ chọn Honda mà xài
    Duy Văn - 10:03 14/01/2017
  • Làm chiếc suzuki address đi bạn,suzuki máy bền lắm.
    xuancuong - 10:04 14/01/2017
  • Độ bền của SYM thì khỏi phải bàn, đến giờ mà vẫn thấy mấy em Angel chở hàng hàng ngày, gần 20 năm rồi đó.
    HL - 10:06 14/01/2017
  • Sym đi ít vì nó không thương hiệu, không sang. Độ bền thì Honda & Yamaha gọi Sym bằng cụ, em cứ nhìn bọn thồ hàng mà xem, gần như toàn chạy Sym, phụ tùng mà mua chính hãng thì hãng nào cũng đắt như nhau, Sym không lo mua phải đồ giả. Hàng xóm nhà anh có 2 ông ...  
    Nam Cuong - 10:08 14/01/2017
  • axelo cũng là 1 lựa chọn không tồi.
    Trương Nhật Hào - 10:16 14/01/2017
  • Bác mua xe nào cũng được trừ sym.
    Bo - 10:23 14/01/2017
  • Bên nào mà thưởng cao vậyTỉnh tôi thưởng có 300k thôi, chưa mua được cái bánh xe nữa
    Hoàng Mạnh Thắng - 09:35 14/01/2017
  • Ve sinh lao dong va an toan lao dong bao ho lao dong la tot nhat
    Ku - 09:18 14/01/2017
  • Audi và Porche giờ đều cùng một mẹ là Volkwagen, họ còn sử dụng chung một số thiết kế khung gầm. 
    Phlinh - 08:25 14/01/2017
  • Đúng.. Nghe TQ là chán rồi
    Lê Trung Thành - 07:46 14/01/2017
  • Em ko muốn bắt bẻ bác nhưng thường thì các tay kỹ sư ô tô thường ko có nhiều thời gian vào đây xem thiên hạ họ cmt gì về ô tô đâu ạ,vào xem chúng ta cmt thường là những tay làm marketing cho các cong ty ô tô.
    Đình Anh - 00:07 14/01/2017
  • Cảm ơn bác,em thì em chạy Carry của e đi đổ hàng hàng ngày,tuy điều hòa,audio đầy đủ cả nhưng phải nói nó ồn một cách đầy cảm xúc,dẫu vậy e vẫn yêu nó vì chẳng có lựa chọn.ngoại trừ một số người quá giàu mua một đống xe nhét vào gara ngắm chơi hoặc quá nghèo chỉ biết đu ...  
    Đình Anh - 00:18 14/01/2017
  • Cách nhìn của bạn hơi bị bó buộc ạ,ở nước ta thu nhập thấp,nhưng bù lại giá tiêu dùng lại rẻ,xe đắt nhưng giá viễn thông rẻ,hoa quả nhu yếu phẩm xài xả láng,bạn sống ở các nước khác mà xem,thu nhập cao nhưng mức sống cao ngất ngưởng,cuối cùng cũng chả tiết kiệm được đồng nào,mà giá xe cho ...  
    Đình Anh - 00:26 14/01/2017
  • Nghe bảo ở mỹ xe rẻ thật nhưng tiền phí bảo hiểm mới kinh khủng,xe càng cũ thì phí càng cao.Khoản phí này là bắt buộc,ko rẻ như bảo hiểm ở VN.
    Đình Anh - 00:28 14/01/2017
  • Mình ở quê,mua xe đầu năm 2014,hồi đó đường quê chạy sướng lắm,rồi đột nhiên hình như hai năm nay dân mình nhặt được tiền dưới sông lên mua ô tô hay sao á,mua ào ào,đường xá tự nhiên đâm chật rất khó len lỏi.
    Đình Anh - 00:30 14/01/2017
  • Những nghịch lý chắc nước ngoài họ cũng ko hiểu nổi.
    Neutron - 00:42 14/01/2017
  • Thế sao bạn ko hỏi là tại sao nước khác giá xe rẻ mà người ta vẫn có đường để đi. Vì 2 cái đô thị lớn mà cả nc ko đc đi xe đúng với giá trị.
    Neutron - 00:46 14/01/2017