Thứ năm, 13/10/2016 | 14:52 GMT+7
|
Thứ năm, 13/10/2016 | 14:52 GMT+7

Cách dùng số tay trên xe số tự động - tài xế Việt cần biết

Số tay hay số thể thao có thể sử dụng để vượt xe khác, hãm xe khi xuống dốc hay đơn giản là tăng cảm hứng lái.

Xe hơi hiện đại hầu hết sử dụng xe số tự động vì sự đơn giản trong thao tác. Tại Mỹ chỉ khoảng 10% xe sử dụng số sàn, trong khi tại Việt Nam, nhiều hãng đã khai tử phiên bản số sàn của những dòng xe đang bán. Nhưng sự đơn giản của số tự động lại khiến nhiều tài xế trở nên lười tìm hiểu và sử dụng hết chức năng, trong đó có số tay hay số thể thao. 

Về cơ bản, số tay hay số thể thao là loại số chuyển bằng tay tùy thuộc ý muốn của tài xế, chứ không phải do xe tự động thay đổi. Việc chuyển số có thể thực hiện thông qua cần số hoặc lẫy trên vô-lăng. Có 3 loại cơ bản về số tay là giới hạn vài số, thay đổi +/- trên cần số và thay đổi trên vô-lăng.

1. Thay đổi +/- trên cần số 

cach-dung-so-tay-tren-xe-so-tu-dong-tai-xe-viet-can-biet

Đây là loại số tay phổ biến hiện nay, gọi là số tay hay số thể thao, trên cần số có thêm khoảng để đẩy cần số với hai ký hiệu +/- để tăng hoặc giảm số. Chế độ này có thể được ký hiệu bằng chữ M (Manual), S (Sport) hoặc không ghi gì.

Với loại số này, tài xế tùy thích thay đổi số theo ý thích, giống như đi số sàn. Muốn lên số đẩy cần số về (+), muốn xuống số đẩy cần số về (-). Nếu không muốn chạy số tay nữa, chỉ cần đẩy về vị trí D là xe tự động điều chỉnh như cũ. Tài xế có thể chuyển từ D sang M (S) bất cứ khi nào dù xe đang đứng yên hay chuyển động. 

Trên một số xe, ví dụ Toyota, chức năng S (+/-) không hoàn toàn có nghĩa là số tay thực tế xe đang chạy mà chỉ mang ý nghĩa giới hạn số. 

Ví dụ xe đang chạy ở số 3 trong chế độ D, tài xế chuyển sang S, đẩy lên 4 hoặc 5, 6 thì trên bảng táp-lô vẫn nhảy lên các số này, nhưng nếu không có can thiệp đạp ga tăng tốc thì số thực tế xe chạy vẫn ở 3. Nếu đẩy cần số lên số 5 thì chỉ có ý nghĩa, dù bạn đạp ga tăng tốc mạnh bao nhiêu, thì cấp số cũng vẫn tự thay đổi lên tối đa là số 5, không thể lên tới số 6. 

Trên nhiều dòng xe có cần số điện tử, ví dụ Mercedes, nếu tài xế chuyển sang M nhưng một thời gian dài không thay đổi số theo tốc độ, xe sẽ tự động can thiệp trả về số D bình thường. 

2. Lẫy chuyển số trên vô-lăng 

cach-dung-so-tay-tren-xe-so-tu-dong-tai-xe-viet-can-biet-1

Lẫy chuyển số vô-lăng là chức năng thường có trên xe thể thao, xe sang thậm chí một số xe phổ thông. Lẫy số này hoạt động tương tự +/- trên cần số với thiết kế thường thấy là lẫy bên phải tăng số, lẫy bên trái giảm số. 

Một số xe chỉ có lẫy trên vô-lăng, một số xe lại có cả +/- trên cần số, tùy ý muốn mà tài xế chuyển số bằng cần số hay lẫy. Kiểu thiết kế này thường được các tài xế thích lái ưa chuộng nhất. 

Trên xe lắp hộp số tự động biến thiên vô cấp CVT, để tăng cảm hứng lái hãng có thể trang bị thêm lẫy chuyển số trên vô-lăng, thực chất là tượng trưng cho cấp số ảo. Với xe này, trên cần số vẫn chỉ có D bình thường mà không có M, S hay +/-. Tài xế có thể đang chạy tự chuyển số trên lẫy, nhưng sau một thời gian không can thiệp, xe tự trả về CVT bình thường.

3. Giới hạn vài số

cach-dung-so-tay-tren-xe-so-tu-dong-tai-xe-viet-can-biet-2

Hầu hết những xe đời cũ và một số xe ngày nay còn sử dụng kiểu thiết kế này. Bên cạnh số D như bình thường xe có thêm số 2, 1 hoặc 3, 2, 1 hay 3, 2, L... tùy nhà sản xuất, trong đó L đại diện cho Low (số thấp), tương đương số 1. 

Với kiểu cấu trúc này, tác dụng chính của số tay là vượt hoặc hãm phanh động cơ chứ không thể chuyển lên số cao. Ví dụ đang đi ở số 4, muốn vượt xe trước tài xế có thể kéo về số 3 để tăng mô-men xoắn giúp tăng tốc nhanh hơn.

Trường hợp khác là khi xuống dốc cao, xe thường trôi nhanh theo quán tính, buộc tài xế rà phanh hãm tốc về mức an toàn. Phanh trong thời gian dài với lực mạnh có thể khiến mất tác dụng của dầu phanh dẫn đến bó hay nóng má phanh gây trượt. Lúc này, tài xế chuyển về số thấp như 3, 2, 1 hay L để phanh động cơ, xe tự hãm tốc mà không cần phanh.

Đức Huy

 
 
Mua Isuzu mu-X chạy dịch vụ thu nhập hơn 20 triệu?
Tôi 40 tuổi buôn bán nhỏ lẻ, tiết kiệm khoảng 20 triệu mỗi tháng nhưng công việc quá vất vả, tính chuyển hướng mua xe Isuzu mu-X chạy dịch vụ
  • cởi áo quấn vào tay rồi đấm thật mạnh vào giữa =)) xem phim mỹ vẫn thấy mấy anh làm vậy =)))
    Minh Tít - 10:06 23/04/2017
  • Giảm giá luôn đi kèm giảm chất lượng. Vấn đề là tiêu trí người dùng đưa ra là gì ? Rẻ thì đừng đòi hỏi phải bền và đẹp nhé. Nếu ngồi sau vô lăng của TOYOTA và KIA or HUYNDAI cùng loại, cùng đời, cùng chế độ (LR or NK) bạn sẽ đánh giá chính xác.giá trị của chúng.
    phungvanminh8652 - 00:56 23/04/2017
  • Cắt giảm lợi nhuận không có nghỉa là thua lỗ mà chỉ để tống hàng tồn lâu năm đã lỗi thời.
    Ingreetech - 01:12 23/04/2017
  • Giảm nữa cũng chả mua
    Thích Đủ Thứ - 04:32 23/04/2017
  • Oh. Rút đi xong một mình Thaco độc quyền và họ lại tăng giá thì sao. Bạn sẽ lại gào lên tại sao các hãng không vào???
    Thang - 07:07 23/04/2017
  • Nếu không có anh Hải thì có anh Biển, quy luật thị trường là thế, có gì mà phải xoắn.
    Trung Hieu - 07:27 23/04/2017
  • Thế đấy. Cứ tưởng mình là người tiêu dùng thông minh. Cũng mất tiền như ai,xe lỗi tùm lum, kiện tụng lên xuống. Tôi nghĩ 2ooo tỷ kia chỉ là phần ngọn của cây cổ thụ.
    be ro - 08:17 23/04/2017
  • Chất lượng???
    stx - 08:20 23/04/2017
  • Chắc họ mang tiền nhà ra bù lỗ rồi giảm giá xe??. Tỉnh lại đi,không phải dạng vừa đâu.
    gia định - 08:23 23/04/2017
  • Lại còn "ông lớn sở hữu ba thương hiệu"nữa chứ. 
    khánh linh - 08:29 23/04/2017
  • Món hàng này vô giá với một số người, nhưng với mình nó vô giá trị
    Vũ trụ - 02:40 23/04/2017
  • Mình cũng có nèXe này ráp còn xấu hơn của mình nữaAi đời cục ic lại để sát máy nhưa vậy chứ
    Bác Gấm - 05:54 23/04/2017
  • đối với những người thế hệ sau thì thất lạ, nhưng với người xưa thấy quá bình thường, chỉ khác thiết kế xe tí kiểu này giống sườn xe đạp cũ , chỉ khác thêm bộ máy tiêu hao nhiên liệu,
    Nguyen Phong Giao - 06:05 23/04/2017
  • 50 mua xe này hơi bị lãng phí 
    Nguyen Phong Giao - 06:06 23/04/2017
  •  Xe mới 100% chứ không phải xe cũ. Có web bên Nhật bán luôn giá khoảng 800 usd. Về đây bán 2500usd. Gấp 3 lần nên khôn mua nữa.
    Nhiều Chuyện - 06:45 23/04/2017
  • Trời ơi, thật không thể tả nổi, thật đẹp, thật tinh tế, không có tiền như tôi cũng muốn cố gắng sở hữu cho bằng đc, nếu hàng.Chiếc này về VN giá trên 70 triệu vẫn sẽ có người chơi.
    Th&Nut - 07:22 23/04/2017
  • Không so về thuế bác nhé vì thuế mỗi nơi 1 khác nhau và so giá tiền ấy, giá trị của chiếc xe còn về thuế bao nhiêu chả được, 4 tỉ là cả thuế bác không đọc ah
    hoang tucuabe - 12:58 22/04/2017
  • Vì gần như 100% tài xế Nga lắp camera hành trình
    Vu Tuan - 13:01 22/04/2017
  • Ở Nga quy định bắt buộc xe hơi tham gia bảo hiểm phải gắn camera hành trình, cho nên clip về giao thông ở Nga là vô đối.
    Anni - 13:08 22/04/2017
  • Theo mình cảm nhận thì Việt Nam không hợp với các loại xe lai. Cứ máy dầu với máy xăng là ổn rồi
    Thế Phong Nguyễn - 12:28 22/04/2017
  • xe nhat ban ma ban
    Meo Meo Nguyenvan - 12:16 22/04/2017
  • 280.000 là bảng Anh, chứ ko phải giá USD. Đã có rất nhiều bài báo nói xe này có giá hơn 450.000 USD. Bản Aventador thường đã có giá 399k USD rồi, ko lý nào bản S này lại rẻ hơn
    Bình Luận - 11:39 22/04/2017
  • xe sang nào không an toàn?xe bài không có đủ túi khí,không đủ công nghệ an toàn.xe nhật không mạnh không tiện nghi.Ổn Định thì xe châu Âu chưa có cửa với xe nhật nhá.bạn đang so một chiếc Mer S với Toyota vios à?
    121C030070 - 16:24 21/04/2017
  • NÓI KHÔNG VỚI XE HÀN!
    TuanPham - 16:27 21/04/2017
  • vâng,nhưng con LS600 đó giá mới cứng bây h theo thuế mới cũng tầm 9 tỷ. còn thời 2007 thì LS 600 khoảng 6 tỷthế xem cái nào mất giá nhiều hơn
    trantuan1101 - 17:47 21/04/2017
  • quan trọng là ai bán tốt hơn thôi: Cadilac và Lincon sống dở chết dở
    trantuan1101 - 17:48 21/04/2017
  • Mới giá tiền đó không tội gì phải mua cái xe đó, . Thân!
    Lê Đình Huy - 18:23 21/04/2017
  • nhiều thằng tải ráng vượt lên để chạy chậm lại làm mất tầm nhìn oto con...
    khac trong phung - 18:42 21/04/2017
  • Lexus/Toyota/Nissan có sự đầu tư về công nghệ hơn Mercedes/Audi/BMW???? Bạn chắc hẳn là người ít trải nghiệm ô tô. Về Công nghệ thì các hãng xe Châu Âu luôn đi đầu nhé. Con Fortuner cả tỉ bạc của Toyota đâm nát đầu mà túi khí "quá bền" còn không bung ra bạn à.
    Lê Minh Tuấn - 18:47 21/04/2017
  • Xin lỗi hai anh bạn trong clip 1 trước, nhưng công nhận coi xong ......cười đau cả bụng!!! Cái bánh xe nó có GPS định hướng hay sao mà đi lọt vô cái cửa một cách gọn gàng không tin được :)))))))))
    tuca138 - 18:58 21/04/2017
  • Không tiện ích và không có giá trị sử dụng bằng Vios ! Xấu từ trong ra ngoài ! ( tôi comment hộ ông dqmtrieu, dqmtrieu khỏi comment nữa nhé )...
    Cuong Le - 19:48 21/04/2017
  • Ngựa k sừng mà húc đau quá ta:)))
    Phong Vũ - 11:13 22/04/2017
  • Mục đích số 1 khi Lexus được sinh ra là tạo ra hãng xe có chất lượng tốt nhất thế giới chứ không phải chạy theo doanh số, và họ đã là hãng xe có chất lượng tốt nhất thế giới. Lexus ban đầu chỉ được sản xuất tại Nhật để đảm bảo chất lượng tốt nhất và gần đây ...  
    nam - 21:57 21/04/2017
  • Mua đi bạn ơi!Đời người ngắn lắm bạn ah!Hãy sống biết hưởng thụ,không hoàng tàng quá là được rồi!Lương tôi có 15tr/tháng mà cũng cbj mua nè!:))
    Cường Phương - 10:51 22/04/2017
  • cả nhà mình có người, 2 vợ chồng, 2 đứa con đứa 9 tuổi, đứa 4 tuổi, thu nhập 13 triệu/tháng cả 2 vợ chồng mà vẫn mua xe và nuôi xe. Bạn định mua con vài chục tỷ thì không nên mua là phải rùi.
    phuong - 10:59 22/04/2017
  • Nếu ôtô giá rẻ tràn ngập thị trường sẻ là một thảm hoạ, vì hiện nay ôtô giá vẫn còn cao mà ra đường là kẹt xe thử hỏi đường đâu mà đi rồi mỗi nhà mua một chiếc về lau chùi bóng loáng rồi ngồi ngắm nhé chứ không ra đường nổi đâu.
    Võ Văn Quang - 10:48 22/04/2017