Thứ năm, 2/1/2014 | 08:15 GMT+7
|
Thứ năm, 2/1/2014 | 08:15 GMT+7

Cách chuẩn bị xe trước những chuyến đi xa

Chỉ một hỏng hóc nhỏ cũng làm cho chuyến đi mất thú vị, như cần gạt nước không hoạt động, ắc-quy không đủ điện. Vì vậy cần bỏ ra chút công sức và thời gian để kiểm tra, giúp phần nào yên tâm khi lên đường.

Trên xe có một số bộ phận có thể kiểm tra bằng mắt, còn những hệ thống khác như phanh, hệ thống treo lại cần tới gara chuyên nghiệp. Nên nhớ, an toàn là quan trọng nhất.

KT-Lop-Phanh-1.jpg

Kiểm tra xe trước chuyến đi.

Dầu máy

Nên đỗ xe trên nền đất bằng phẳng, cho máy chạy nóng rồi tắt máy. Đợi vài phút cho dầu chảy xuống hết cácte dầu. Que thăm dầu có ghi "engine oil". Rút que thăm ra lau bằng vải sạch, sau đó cắm ngập que thăm vào bình rồi rút ra, kiểm tra mức dầu trên que. Nếu dầu có màu đen sẫm thì đã đến lúc thay dầu. Nếu có màu vàng, nhưng mức dầu còn quá ít, chỉ cần đổ thêm dầu cùng loại vào. Cách khác, kiểm tra theo kinh nghiệm: quệt dầu lên tay, miết giữa hai ngón tay xem dầu có mạt không.

Dầu hộp số tự động

Kiểm tra dầu hộp số chủ yếu ở trạng thái nóng. Tùy từng loại xe mà cách kiểm tra dầu hộp số cũng khác nhau. Ban đầu dầu hộp số tự động có màu đỏ. Sau thời gian sử dụng dưới nhiệt độ cao và tải trọng lớn, dầu bị ôxy hóa, chất lượng kém đi chuyển dần sang màu nâu.

Nếu có màu hồng, chứng tỏ dầu bị loãng, có thể do nước trong bộ tản nhiệt rò ra. Khi đó phải kiểm tra két nước. Nếu dầu có màu nâu là do nhiễm bẩn, nên thay dầu. Nếu dầu ở dưới mức "hot" thì cần bổ sung thêm, nhưng không được đổ đầy quá mức quy định, sẽ làm cho ly hợp và đai phanh bị trượt, gây cháy.

Nước làm mát

Mức nước làm mát có thể nhìn được từ bên ngoài và phải luôn nằm ở giữa mức thấp nhất và cao nhất. Không nên mở nắp két nước khi đang nóng. Nếu mức nước còn ít thì có thể bị rò rỉ, kiểm tra kỹ nếu có phải đi sửa ngay.

Ắc-quy

Thông thường một ắc-quy mới có thể sử dụng từ 2 đến 5 năm. Không có cách nào để biết trước khi nào ắc-quy sẽ hết điện. Hiện tượng có thể là tốc độ của máy chậm đi so với trước. Nếu đã dùng được từ 4 đến 5 năm thì nên thay mới. Nên kiểm tra xem ắc-quy có bị rò rỉ hoặc các vết nứt hay có dầu hiệu của sự ăn mòn không, nếu có nên thay mới. Kiểm tra các đầu điện cực, nếu bị ăn mòn thì ắc-quy rất dễ bị hỏng, nhất là khi đang đi trên đường.

Dưới nắp ca-pô

Kiểm tra các dây đai dẫn động, nếu có rạn nứt nên thay thế. Kiểm tra dầu phanh, dầu trợ lực tay lái, đổ thêm nước vào bình nước rửa kính. Nếu không nhớ lọc gió thay khi nào thì nên thay luôn, vì lọc gió bẩn sẽ gây tốn xăng và tiêu hao nhiều năng lượng. Cũng nên kiểm tra các đường ống gấp khúc và xoắn.

Lốp xe và phanh

Kiểm tra áp suất, độ mòn của lốp. Nên bơm lốp theo đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất và độ mòn của lốp cũng không vượt quá mức tiêu chuẩn quy định. Nên kiểm tra áp suất của cả lốp dự phòng, kiểm tra cả bộ kích xem còn hoạt động tốt không. Nếu có nắp khóa bánh xe, nên nhớ là phải luôn có chìa và cờ-lê để tháo. Nên đưa xe đến các trung tâm lốp xe có uy tín để kiểm tra phanh và láng, cân bằng đĩa phanh.

KT-Lop-Phanh-2.jpg

Láng và cân bằng đĩa phanh.

Hệ thống treo và tay lái

Khi đi xa, xe phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống treo và tay lái. Để kiểm tra các bộ phận này một cách chính xác, nên đưa xe ra gara. Tuy nhiên, nếu có hỏng hóc gì thì vẫn có thể biết được qua dấu hiệu như xe bị rung, có tiếng động lạ, tiếng gõ lạch cạch khi đi qua chỗ xóc...

Nếu giảm xóc bị thiếu dầu, đi xe có cảm giác như đang cưỡi ngựa. Nên kiểm tra các thanh giảm xóc ở gần bánh xe xem có vết dầu rỉ ra không. Nếu đi trên đường cao tốc xe bị lạng từ bên này sang bên kia là do xe bị lệch thước lái, nên đưa xe đến gara để chỉnh lại.

Các bộ phận cần thiết khác cũng cần kiểm tra như còi xe, cần gạt nước, tất cả các đèn. Nếu cần gạt nước không lau sạch được kính thì cũng nên thay. Nếu là loại zin theo xe thì chỉ cần thay lớp cao su mới. Cần kiểm tra thêm máy lạnh, máy sưởi và gương chiếu hậu.

Ngoài ra, cần trang bị thêm dây câu điện, bộ kích điện ắc-quy, dầu máy, nước làm mát, đèn pin và bộ dụng cụ thông dụng. Cũng cần lưu giữ số điện thoại của đội cứu hộ, hay số điện thoại cần thiết khác của nơi đến.

Dũng Lương
Ảnh: Đại Benmar
 

 
 
  • Với tôi xe là phương tiện nên chỉ đi AT, mấy anh thích lái xe cứ việc đi MT. An toàn hay không là do người lái chứ không phải do cái máy.
    Enigma Clown - 14:18 28/04/2017
  • Nếu có ở VN thì chủ nhân bị từ chối phục vụ liên tục vì tính thay đổi nhiều.
    wwwquanghien - 14:06 28/04/2017
  • ngon, dài hơn cả Fortuner, và tương đương với HighLander !
    tp - 14:06 28/04/2017
  • Ngay phía trên bạn đó.  
    Nam auto - 17:18 28/04/2017
  • Tưởng gì được lái xe mà hết bực bội nghề tài xế cũng áp lực lắm đó bạn Hoang CL. Tôi ngồi con 750li tài xế đi khu vực đường xấu cũng bực cả người. Xe đi sướng hay không còn phải phụ thuộc mặt đường nữa.
    Nhân - 09:30 29/04/2017
  • Em chỉ mê Mercedes, ba cái con BMW vớ vẩn nằm đâu em chả quan tâm!
    Đông - 09:39 29/04/2017
  • Ô tô,xe máy chỉ là phương tiện (công cụ) phục vụ cho việc đi lại thôi.Không nên đầu tư quá nhiều tiền .Xe mới chạy sau một năm thì rớt giá bao nhiêu % do chất lượng xe xuống cấp chưa nói đến xe va quệt,tai nạn .thời tiết khắc nghiệt .Quan trọng chiếc xe mình sử dụng có độ ...  
    phatdat57 - 09:48 29/04/2017
  • Cảm giác cái xe mình bỗng chốc chìm trong màn nước ào ạt như thể đang lái tàu ngầm rất đỉnh, mình bị cánh xe tải tạt nước không thương xót vào mùa mưa ở đường NVL đúng như vậy. Thương cho cánh xe máy ngã dúi dụi.Còn cảm giác lái xe vào hẻm, đến khúc cua đột nhiên 1 ...  
    Đông - 09:01 29/04/2017
  • Mình đã từng trãi qua 7/9 điều này,
    Harley Hong - 10:10 29/04/2017
  • Đọc mà bực cả mình, bực honda vn quá
    A Thim Martin - 06:28 29/04/2017
  • Vài nam nữa vn cấm xe máy các hãng lo mà khóc,khi đó giá rẽ như cho rùi mua
    Nhat Phuong - 06:44 29/04/2017
  • indo , thái , tất cả các nước đều nghèo hơn mình nên bán giá khuyến mãi mà bạn .
    Hoàng Thiên - 07:07 29/04/2017
  • nếu về Việt Nam thì sẽ là câu hỏi thú vị giữa Su GSX-150 vs. YMH FZ 2017 :3
    Nguyen The Hoan - 12:37 28/04/2017
  • không có công tắc passing là một thiếu sót, thiếu cánh gà che cái đoạn từ cổ pô xuống mỏ cày, nhìn cứ trống trống thế nào ấy, dù biết là naked bike thì phải phô trương khối động cơ, nhưng chỗ này trống trải quá nhìn xe có vẻ bị yếu, bình xăng ở bản này có vẻ được ...  
    Quân - 13:42 28/04/2017
  • Nhìn không chê vào đâu được, chỉ chê mỗi cái đèn pha không cân xứng và ưa nhìn so với thân hình...
    wwwquanghien - 14:10 28/04/2017
  • em này về VN lại 70 củ thôi, nhìn xe đẹp hơn đời trước
    aloxinh - 15:05 28/04/2017
  • Về Việt Nam có giá rất là vi diệu!
    Tommy Tèo - 16:04 28/04/2017
  • quá đẹp!
    vinhpx - 16:35 28/04/2017
  • Không cá tính và mạnh mẽ bằng EcoSport.
    wwwquanghien - 11:39 28/04/2017
  • Vitara đau đầu rồi. Hôm nọ có bạn hỏi về vitara và trax. Thật sự là do chưa tìm hiểu, ko thì tôi sẻ bỏ phiếu cho trax rồi.
    Dung truong - 11:43 28/04/2017
  • Trax cùng phân khúc Eco và i20, trong khi Eco thống lĩnh luôn nằm trong Top 10 về doanh số, i20 cũng lẹt đẹt, Trax hãy để thời gian chứng minh tại VN, người Việt vẫn còn rất dè dặt với Chevrolet sau khi mua lại Deawoo, tôi cũng đã từng dùng Lacetti và biết mùi thế nào hỏng vặt, ...  
    Anh Huy - 13:52 28/04/2017
  • Nhìn Trax ngoài đời trong xấu kinh, không ra dáng CUV/SUV tý nào, ngang với I20 Active. So với Ecosport thì kém manly.
    Như Nhiên - 16:42 28/04/2017
  • Đầu thi đẹp mà mông xấu quá
    Chi22121982 - 17:01 28/04/2017
  • Bình thường mình đi xe của honda cũng cảm thấy bị nhiều lỗi lắm, nhanh tã nhất là dàn mủ, đi 1 thời gian kêu thôi rồi, máy cũng ì à ì ạch.
    Đức Tuấn - 15:57 28/04/2017
  • Thực tế ở Việt Nam chạy Honda nhiều hơn bởi vì bị ảnh hưởng bởi cái mác từ ngày xưa thôi, bây giờ thì ngày càng thụt lùi.
    Hải Gà - 15:58 28/04/2017
  • Hóng xem mấy thánh cuồng Honda sẽ nói gì, thua mà chẳng chịu chấp nhận thua đâu.
    Tú Nam - 16:02 28/04/2017
  • Chưa cần nói đến chất lượng, chỉ cần nói đến dịch vụ là thất Honda thua rồi. Mua xe của Yamaha mới thấy mình là thượng đế.
    Bảo Sơn - 16:04 28/04/2017
  • Ở Việt cứ xe nào chạy bềb bỉ là thích rồi, đỡ tốn tiền sửa chữa. Nhờ có bài báo này mới biết được chất lượng xe mấy hãng như thế nào, vốn cũng không thích Ya lắm nhưng giờ lại cảm thấy tin tưởng hãng hơn.
    Phong Lâm - 16:09 28/04/2017
  • CR cho biết bảng thống kê tỷ lệ hư hỏng chỉ là một phần của việc đo lường mức độ hài lòng của chủ sở hữu. Xe ít hư hỏng, bền bỉ chưa chắc mang đến xúc cảm trọn vẹn cho người láiVí dụ: cầm con Honda CBR1000RR nhưng khi nhìn thấy BMWS1000RR hoặc Ducati Panigalle thì vẫn thèm thuồng ...  
    Van Nguyen - 16:41 28/04/2017
  • Phụ nữ mới đáng yêu làm sao! Họ thà làm thế còn hơn là gây tổn thương cho chú mèo! 
    NTB - 11:12 28/04/2017
  • Em chỉ thể hiện khả năng chơi Bowling tý thôi mà. :))
    Minh Nguyễn - 11:43 28/04/2017
  • rat ngưỡng mộ cô gái ,yêu đọng vật , khả năng phá hoại cao , còn 3 chân vẫn bắt e nó chạy :)))
    Quang anh Phạm - 12:52 28/04/2017
  • Có ai để ý video BMW phóng quá tốc độ người đi bộ cũng sang đường vô tội vạ không. Mặc dù có lẽ không lộn xộn như bên ta.
    Comment dạo - 14:12 28/04/2017
  • Quả thứ 3 xe đầu kéo phi ra khỏi vực làm mình nhớ anh ấy quá ..... Fast7.....
    chualomlom - 14:42 28/04/2017
  • hữu ích ! thanks
    Nguyễn Hải Nam - 13:35 28/04/2017
  • Đỗ song song đúng là khó nhất, nhưng ở video trên thì thành quá dễ vì khoảng trống quá nhiều. Ở VN khoảng trống không được như thế đâu
    Anh Tuan Dao - 13:46 28/04/2017
  • Video hướng dẫn đỗ xe song song thực hiện tại Pháp, nhưng yêu cầu khoảng cách vào chuồng bằng thân xe + 1,5m thì chỉ có ở nhà. Khoảng cách dôi dư để vào chuồng chỉ khoảng 40cm, thậm chí nhỏ hơn.
    Bình Thanh - 13:56 28/04/2017
  • Khi đã lái rành, có cảm giác lái, có camera lùi thì đỗ kiểu gì cũng xong chẳng cần quan tâm đến lý thuyết.
    Trump45 - 14:08 28/04/2017
  • Rất hay, cảm ơn vne rất nhiều.Tiện đây cho tôi hỏi ngõ tôi rộng 4m25, cổng cần mỏ rộng bao nhiêu thì như xe altis vào được
    cuongho - 14:10 28/04/2017
  • Đi nhớ đội mũ bảo hiểm, nhớ thêm cái áo mưa nữa, mùa mưa rồi vất vã lắm, còn ô tô để người khác tư vấn tham gia làm gì cho khổ.
    Lennao - 09:19 28/04/2017
  • Nếu đúng như chú nói thì tầm 350tr-360tr là ok
    Dragon Blood - 09:20 28/04/2017
  • Vios. E 2011 giá 380 tr nó chấp xe Hàn hạng C D 2017 về độ bền và tuổi thọ . bạn lên đây thấy rất nhiều thành phần ném đá và anti . nhưng vios . là dòng xe đứng đầu doanh số hàng bao đời nay . không an toàn ư đố ai dám ngồi lên . không ...  
    Giá đúng - 09:36 28/04/2017
  • Tôi củng dự định mua con huyn dai avante mt đoi 2012 voi gia khoang 400 triệu không biết giá nó có cao không. Nhờ các bác tư vấn dùm
    Thanhtt - 10:13 28/04/2017
  • Nếu là xe của người quen,lịch bảo dưỡng định kỳ tại hãng,odo chính xác bạn nên trả xuống vài chục mà lấy.nếu không thì tìm xe khác.
    đỗ tâm - 10:21 28/04/2017
  • Theo thị trường thì giá trên phù hợp. Nhưng bỏ tiền để đem lại giá trị sử dụng tương xứng thi nên nghiên cứu Civic 2009 MT.
    Bảo Nguyễn - 10:36 28/04/2017
  • 100% ông này có con vios 2011 vào đây đăng bài hỏi để bán xe của ổng. Chẳng bao giờ người mua khẳng định được biết được xe của người bán có bảo dưỡng định kỳ đúng hay không chưa gì ông vào hỏi ông đã nêu "Xe số sàn, đăng ký chính chủ tư nhân, không chạy dịch vụ, ...  
    cuongtllc - 10:37 28/04/2017
  • Bạn nói có phần đúng nhưng có phần chưa chính xác. Với giá vios bạn đưa ra ở trên là taxi hoàn lương. Còn con Lancer 05 k thể có giá đó mà từ 280tr quay đầu.
    Bảo Nguyễn - 10:42 28/04/2017
  • nếu xe chuẩn như bạn nói thì nên mua. vì thực sự nó là xe tốt và thân thiện...điều quan trọng là lành và không hỏng vặt
    duylap.kumhovietthanh - 11:06 28/04/2017
  • Vios E 1.5 CVT 2017 giá đang bán 530 triệu! Cầm 380 triệu ráng thêm 200 triệu chạy con xe mới kiếm tiền dễ hơn, không tốn tiền sửa! Xe đi 6 năm hết 6 vạn, đảm bảo có chạy dịch vụ vậy mà khấu hao so với giá xe mới 35tr/năm, sao phải mua nó nhỉ? Hết!
    Vương Gia Phát - 11:45 28/04/2017
  • Hơi đắt trả giá 190tr OK
    Nguyen - 11:53 28/04/2017
  • mấy ông thánh ở đây toàn anh hùng bàn phím ko à, civic 2009 xe đẹp 2.0 biết mua lại bao nhiêu ko mà khuyên người ta. vios e 2011 nếu xe đẹp thì mua ngay và luôn khỏi suy nghĩ ( bớt vài triệu sang tên) là ok
    Thinh Pham - 13:41 28/04/2017
  • con nay dang gia 300 het dat
    khong - 14:10 28/04/2017
  • Xe cong gi ma chay toc do hon ca xe dulich lam sao xu ly duoc.Neu tai xe chay dung toc do can than thi muc do an toan van cao
    thanhlonghobtv1979 - 09:01 28/04/2017
  • một lý do cực kỳ quan trọng đó là TÀI XẾ XE CONTENER CHẠY ẨU. các lái xe contener rất nhiêu người chưa tới 30t đã có bằng lái
    x.van - 09:04 28/04/2017
  • Các bạn sau khi đọc bài phân tích sẽ hiểu lý do tại so nhiều AHBP đổ tội hết lên xe tải năng hay xe container khi mình không hiểu nguyên lý và cách vận hành của loại xe siêu trường siêu trọng hay tải nặng . Nhiều bạn cứ thấy trước đầu xe tải hay xe container còn rộng ...  
    namlee - 09:20 28/04/2017
  • nó có nhìn thấy mình đâu mà chửi hả anh ơi, em đi xe máy đi làm ở huyện nhìn thấy nó phía xau qua gương hậu mà còn tấp vào lề cho nó vượt đi trc, xong là mình tè tè đi sau nó mà hít bụi thôi. Sợ lắm @@
    Mai Thu Hiền - 09:21 28/04/2017
  • Đọc mấy comment trên hết giận mấy bác tài Việt Nam. Những kiến thức căn bản tưởng ai cũng biết mà giờ nhiều người nhận không biết. Hi vọng BGTVT đưa những kiến thức hữu ích vào những bài kiểm tra lý thuyết để lấy bằng. Những người lái xe máy cũng cần hiểu những kiến thức này.
    Nuz Gryndor - 09:23 28/04/2017
  • Điểm mù số 1 và 2 có thể khắc phục bằng gương tròn cong và lớn gắn ở 2 đầu xe cũng như trên hoặc dưới kính chiếu hậu! Nhưng thực ra mà nói nó chỉ khắc phục phần nào thôi, vì khi chạy tốc độ thì được bao nhiêu tài xế quan sát hết tất cả gương như vậy! ...  
    Đỗ Minh - 09:38 28/04/2017
  • Chắc là bạn chưa bao giờ chạy xe tải đúng ko? Những chiếc xe tải trên 10 tấn cũng na ná như container, nó chỉ ngắn hơn chút ít thôi. Nên nhiều người ko hiểu cứ gặp xe tải xe container là chửi người ta, nhưng thật ra có ai hiểu chính người lái còn ko quan sát hết được ...  
    Đỗ Minh - 09:40 28/04/2017
  • đừng bao giờ đi bên hông và trước mũi xe đầu kéo
    Tèo téo teo - 10:09 28/04/2017
  • Bài viết quá hay và sát với thực tế.mình là tài xế lâu năm mà khi đọc xong bài này cũng ngộ ra nhiều điều.cảm ơn tác giả
    Hiếu Trân - 10:21 28/04/2017
  • Thêm 1 điều nữa: nhiều tài xế container vô ý thức, coi thường mạnh sống người khác.
    Hoang cuong - 10:36 28/04/2017
  • Riêng xe tôi chạy đã có tới 7 cái gương, còn nếu camera thì ko hợp lý, chẳng lẽ vừa chạy vừa xem phim
    Phong MU - 11:01 28/04/2017
  • Kinh nghiệm quý cho các bác tài
    Nguyen Hong - 11:07 28/04/2017
  • Mình để y thây hiện có nhiều loại xe tải, xe công va xe khách loại lớn đêu có kính lồi và kinh quan sát đâu xe ma
    Anh Dũng Nguyễn - 11:59 28/04/2017
  • Tài xế xe tải nặng gặp nhiều áp lực hơn các nghề khác, kể cả tài xế xe tải nhẹ nên dễ nóng nảy hơn, đó cũng là một mối nguy hiểm mà mọi người cần thông cảm !
    Anh tài anh - 11:59 28/04/2017
  • Hồi đó bác chửi tôi có ra gì đâu,bác nguy hiểm thật!
    Nhâm Máy Cưa Xích - 12:04 28/04/2017
  • Thấy Container thì nên cách xa 247 m , nhiều khi là 1 thùng rỗng lăn cũng xa àh, có gì thì còn né kịp
    Toannguyen - 12:15 28/04/2017
  • Tốt nhất nhường cho họ đi trước.
    Hoang Quoc Quang - 12:16 28/04/2017
  • Mình thấy mấy ông con tơ nên dừng hẳn khi tới đèn giao thông đi, lúc đó nhiều phương tiện có thể đi hướng khác cộng với xe gần nhau nên khuất tầm nhìn mà các ông cứ thấy đèn xanh rồi phi luôn.
    Hải Trịnh - 13:37 28/04/2017
  • Toi ao uoc xe nay vao VN la mat bang gia thap lai, va luc do toi se mua chiec xe Acura thay vi Camry
    Kevin - 08:30 28/04/2017
  • đó là mẫu xe và tên gọi ở thị trường Mã Lai, giá cả tùy vào thị hiếu với đồng tiền của họ, liên quan gì. Nể nhất mấy thánh cứ thấy Honda là chém chuối chư không cần biết nó la HVN hay HML hay Honda TQ
    Hoàng Hoài Ân - 08:31 28/04/2017
  • Cá nhân mình nghĩ do mitsu chưa có nhiều nhà máy ở các nước khác như Toyota và honda
    Quyquy8x - 08:08 28/04/2017
  • Bạn dùng Windows, các phần mềm trên máy tính có bản quyền không mà comment hay thế? Dẫu biết rằng là vi phạm bản quyền nhưng cả thế giới cũng công nhận nếu không có cái vi phạm bản quyền đó thì giết chết sự phát triển công nghệ thông tin. 
    MrBin - 06:53 28/04/2017
  • Mình không biết bạn học lái xe oto chưa, nhưng giáo viên dạy lái luôn luôn nhắc nhở học viên kĩ việc mở cửa xe. đó là trách nhiệm của người ngồi trên xe oto bạn à. Đường sá nó to thì cũng chẳng ai dại gì chạy sát oto đâu.
    nguyen lam - 00:32 28/04/2017
  • Theo qui định của luật GTđường bộ thì người trong xe oto, phải chú ý quan sát, đảm bảo an toàn mới được mở cửa...
    labangdo - 01:10 28/04/2017
  • clip 1 cái chết sảy ra nhanh quá . ko biết anh ngồi sau có kịp biết vì sao mình lại chết không nữa .
    nguyễn quỳnh tùng - 01:21 28/04/2017
  • @Minh Hoang: tôi hỏi bạn xe nó đổ bên đường vậy thì bạn tránh đi đâu? Tránh sang làn đường khác à? Bạn đi gặp đèn đỏ bạn dừng lại bị xe tải mất phanh đâm chết là lổi do bạn không biết né à? 
    pvs - 02:09 28/04/2017
  • Nếu ai cũng có thể tránh xa tai nạn thì đó là diễm phúc rồi bạn. Nói như bạn thì trong tình huống này chỉ có thể chạy bên kia làn đường thì mới có thể tránh được cái cửa xe mở vô ý thức thôi nhưng lúc đó thì xe tải bên kia đã đâm trực diện rồi!! Đừng ...  
    Long Tran - 02:59 28/04/2017
  • Đôi khi tự chủ đến mấy thì cũng chết. Ví dụ bạn vào cua đi đúng chiều, đi 35 - 40 km/h đúng làn, gắp ông xe khách vượt ẩu thì cũng xác định thôi.
    dương nguyễn - 06:49 28/04/2017