Thứ hai, 8/11/2004 | 16:09 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ hai, 8/11/2004 | 16:09 GMT+7

Âm thanh xe hơi - Làm sao hay mà rẻ?

Khi thiết lập hệ thống âm thanh trên ôtô, ngoài tiêu chuẩn về sự phối hợp hài hoà giữa các cụm thiết bị audio, người sành sỏi về âm thanh xe hơi nhìn nhận sự tương xứng về cấu hình và giá trị của hệ thống audio với kết cấu và giá trị của chiếc xe.

Subwoofer của Kenwood lắp thùng sau xe.

Subwoofer của Kenwood lắp thùng sau xe.

Giống như với đồ hi-end, âm thanh xe hơi đề cao sự phối hợp hài hoà về giá trị, công suất và chất lượng giữa đầu đọc, ampli, loa, hệ thống dây dẫn và các phụ kiện. Dĩ nhiên, dân mê âm thanh không thể thưởng thức hi-end trong những "thính phòng" mái tranh vách liếp, còn các quý ngài ngồi trên xe limousine cũng không "tiêu hoá" nổi thứ âm nhạc được phát bởi máy cassette. Chính vì lẽ đó mà dàn âm thanh tích hợp sẵn trên chiếc Toyota Altis luôn "quê" hơn hẳn thiết bị cùng chức năng trên chiếc Lexus, mặc dù chúng là con một nhà. Xét về tiêu chuẩn một phòng nghe, rõ ràng khoang sa-lon yên tĩnh, êm ái và sang trọng của chiếc Lexus xứng đáng và có khả năng tiếp nhận các trang âm hoàn hảo, tinh tế hơn với chiếc Altis.

Trình độ và khả năng chơi âm thanh trên xe hơi còn thể hiện ở cách tìm kiếm và trả giá cho thiết bị audio. Đồ hay và xịn bao giờ cuĩng hiếm và đắt, phải móc nối hay "bay" ra nước ngoài để "thửa" chúng. Đây là một thú chơi tinh tế, đòi hỏi năng lực thẩm âm, sự hiểu biết về thiết bị và kỹ thuật trang âm.

Hệ thống âm thanh được các nhà sản xuất chọn lắp cho một hạng xe sẽ được số đông chủ xe hạng đó chấp nhận. Theo logic này, đa số thân chủ của dòng xe phổ thông sẽ hài lòng và giữ nguyên các thiết bị audio tích hợp sẵn. Khi cao hứng, họ có thể chơi thêm một bộ subwoofer mà cả ampli, loa, tụ, dây... có giá từ 0,6-3 triệu đồng. Thế là có trầm có bổng, dù âm thanh có mỏng, gắt hay ù xì gì đi nữa cũng chẳng đáng so với tiếng ồn từ mặt đường, từ phố xá hay do chính chiếc xe gây ra.

Trên những mẫu xe sang hơn như Ford Modeo, Toyota Camry, BMW serie 3, Mercedes C-class, thiết bị trang âm đều thuộc loại khá, có chăng chúng thiếu đôi chút công suất hoặc tiếng bass. Phương án kinh tế nhất vẫn là giữ nguyên cấu hình có sẵn và bổ sung bộ loa đa tần số hiệu JBL hoặc Nakamichi. Hệ thống này bao gồm 2 cụm tách và khuếch đại tín hiệu xuất ra từ đầu đọc audio trên xe, mỗi cụm này cung cấp công suất 50W x 2 cho một loa mid-bass và loa treble. Nếu việc lắp đặt suôn sẻ, chủ xe tốn khoảng vài trăm USD và 30 phút đợi chờ. Nếu muốn âm thanh có nền và chắc khoẻ hơn để cảm nhận được xung âm từ lứng ghế hoặc vành lái, người ta chơi thêm một cụm siêu trầm.

infinityb-1348641065_480x0.jpg
Subwoofer của Infinity.
jblb-1348641065_480x0.jpg
Subwoofer của JBL.

Trên thị trường mới xuất hiện hàng loạt subwoofer mẫu mã khỏe đẹp, âm thanh ấn tượng, thuộc các nhãn hiệu có đẳng cấp như JBL, Nakamichi và Infinity. Chúng hầu hết được thiết kế kiểu thùng loa tích hợp ampli, cọn gàng và có nhiều phương án gá bắt chắc chắn trong xe. Loại siêu trầm này đặc biệt thích hợp với dòng xe 7 chỗ (Escape, Zace, Premacy, Hi-Lander,...) vì chúng được thiết kế để có thể đặt lọt vào khe giữa lưng hàng thế thứ ba và cửa sau. Với hạng xe này, bỏ ra dưới 10 triệu để chơi thêm hệ thống siêu trầm chất lượng cao cũng là xứng đáng.

Yêu cầu đầu tiên của dân sành chơi với trang âm trên chiếc xe là thẩm định kỹ nhãn mác, chất lượng và giá cả của các thiết bị audio, chúng được chọn theo các chuẩn mực để phối hợp hài hoà với nhau, cả về tính năng và giá trị. Trong các tiêu chuẩn lựa chọn, bao giờ họ cũng đề cao sự tương xứng giữa xe và dàn âm thanh, về kinh tế và kỹ thuật. Một người am hiểu cũng biết rằng sự hài lòng sẽ chỉ là tương đối, vì tiền nào của nấy.

Yêu cầu quan trọng tiếp theo, thể hiện sự hiểu biết của dân chơi, là kiểm soát chất lượng lắp đặt hệ thống. Dây nguồn phải mềm, nhiều sợi nhỏ tết thành lõi lớn, dân lắp đặt car audio thường dùng sản phẩm nhãn hiệu Mavehike. Tất cả những phần tử có kết nối trực tiếp từ nguồn B+ (cọc + trên ắc-quy xe) phải có cơ cấu ngắt mạch để bảo vệ, nên sử dụng loại cầu chì tròn 30-32A (chuyên dùng cho âm thanh xe hơi). Các đầu giắc phải mạ vàng và được bấm đúng kỹ thuật bằng kìm chuyên dụng, các cọc dấu dây phải bắt chặt chẽ, gọn gàng. Nguồn của cụm subwoofer nhất thiết phải lắp tụ công suất phù hợp. Không nên sử dụng dây có mối nối phi tiêu chuẩn trong hệ thống, cũng như các cọc dấu xiết lỏng và các tiếp điểm bị oxy hoá, chúng sẽ gây nhiễu và làm mất ổn định hệ thống audio.

Chất lượng và quy cách đấu nối dây tín hiệu có thể quyết định tới 10-15% chất lượng âm thanh của một hệ thống audio. Để bảo toàn công suất và độ trung thực của tín hiệu xuất ra loa, người ta chế tạo những loại dây dẫn chuyên dùng để kết nối các phần tử trong hệ thống âm thanh, chúng được làm bằng kim loại nguyên chất (đồng, bạc, vàng,...), bọc bằng những chất liệu siêu bền, chống nhiễu, chịu nhiệt,... Giá của một mét dây trong hệ thống hi-end có thể lên tới hàng trăm USD. Đối với xe hơi, giá cuộn dây audio (5 m) cũng có thể dao động trong khoảng vài chục tới vài trăm nghìn đồng. Mavehike hoặc Pyle Link là những nhãn hiệu dây thường dùng. Dây loại này thường có các đầu giắc cắm hoặc càng cua tiêu chuẩn mạ vàng.

Đòi hỏi chất lượng cao hơn hẳn loại dây nguồn, dây tín hiệu cũng được khuyến cao sử dụng nguyên sợi, không nối, trích, tách bằng các công tắc phi tiêu chuẩn. Các bộ đôi loa trung/cao trên xe cần được lắp đúng bên trái/phải và trước/sau, sao cho khi chủnh balance trên đầu phát, hiệu ứng phân vùng trái/phải và trước/sau hoàn toàn tách bạch trong khoang xe. Vành gá loa, mặt lưới phải được bắt đủ ốc, cân đối và chặt chẽ, tránh hiện tượng rung, rè khi xe vận hành.

Cụm subwoofer nên đặt càng xa người nghe càng tốt, nếu xe có khoang hành lý, người ta thường giấu chúng trong đó. Với loại xe không có khoang hàng riêng (7 chỗ, minivan, SUV,...) nên đặt thùng bass ở sau lưng hàng ghế cuối. Nếu là bộ siêu trầm với ampli rời thì cụm khuếch đại nên được giấu gọn, bắt chắc chắn trên thành xe hoặc lưng ghế, chọn được nơi thông thoáng gió thì càng tốt. Trên ôtô, dàn âm thanh thường bị chi phối bởi các thiết bị điện, có tới hàng chục đầu dây đấu vào nguồn B+. Do vậy, thường xảy ra hiện tượng loa bị méo tiếng, nổ lục bục khi khởi động xe boặc bóp còi, thậm chí xuất hiện tiếng rít trong loa theo mức nhấn ga. Tình trạng này được xử lý bằng các tụ chống nhiễu chuyên dùng (Engine Noise Supressor), lắp bổ sung trên đường dây tới nguồn B+.

Thú chơi âm thanh, dù ở thính phòng hay trên xe hơi, là một sân chơi có hai đường biên xa nhau vời vợi. Người ta có thể thiết lập trong khoang xe một hệ thống audio hài hoà, đầy đủ đầu đọc, ampli, loa treble/trung/bass, có khả năng làm hài lòng phần lớn thính giả, với giá trên chcj triệu. Nhưng một tay chơi sành điệu và giàu có cũng có thể chi tới vài ngàn USD để có một hệ thống gồm ngần ấy thứ gắn mác Alpine, Infinity, Nakamichi. Sự khác biệt về chất lượng âm thanh của hai hệ thống nói trên, với người thường có thể chỉ là ranh giới mờ nhạt, còn đối với những đôi tai chuyên nghe thẩm định thì lại là "một trời một vực".

(Theo Ôtô - Xe máy)

 
Bạn có mắc sai lầm khi mua xe cũ?
Tin tưởng những lời quảng cáo như "xe gia đình, nữ sử dụng"... và tiết kiệm thời gian lái thử là sai lầm phổ biến khi mua xe đã qua
  • bắc chước suzuki exciter 150
    Cuom - 11:38 23/07/2016
  • Điều tuyệt vời nhất là bộ chân chống rất cứng cáp và khỏe khoắn...
    wwwquanghien - 11:39 23/07/2016
  • rsx dán tem đẹp quá. mai về dán con 67 như vậy mới đc
    thesun - 11:41 23/07/2016
  • Tôi cần 1 cái xe ô tô và thiết kế trẻ trung rẻ như Ấn độ ... Còn xe máy thì không quan tâm...
    wwwquanghien - 10:45 23/07/2016
  • Hôm nào cho mượn lái thử phát!
    Mít đặc - 08:41 23/07/2016
  • Thiệt hông đó tui đang chạy chiếc Cascadia 2013 /13 số 550 hpw,kéo container nè chú, thằng bạn chạy volvo 2010 số tự động máy 470hp,kéo thùng đi Reno lên dốc nhanh chết mẹ. ..có 10m/h bị CHP hốt vô lề đường, tui phải lên cứu nó. ..chú muốn mua fredline, Cascadia, colombia,Peter bill,volvo,international, keneood,....hay loại nào số tay từ ...  
    paul pham - 08:13 23/07/2016
  • Chết cười
    Huy Lee - 06:49 23/07/2016
  • sao làm mấy dấu đinh nhìn thô quá,
    mualamtham - 07:45 23/07/2016
  • Mẫu mã đẹp nhưng không thực dụng lắm.
    ngọc thủy bùi - 07:48 23/07/2016
  • Xe này đi 100m ở Việt Nam là "tan nát" hết gầm...
    ngovinhnam - 07:50 23/07/2016
  • Xe này về đường phố Việt Nam đi là toi ngay
    Minh Đức - 07:57 23/07/2016
  • Nhìn cái xe đẹp như vậy mà lại đi bắn vít tôn vào cơ chứ. Tôi mà bắt được đứa nào thì chít với tui...
    wwwquanghien - 10:44 23/07/2016
  • Hơn xe đức .than!
    Cungquandiemdqmtrieu - 10:23 23/07/2016
  • Có thể nói Hãng Jaguar thấy trên đường ít xe lắm, có phải do giá và chiến lược kinh doanh của Hãng chưa phù hợp. Nhưng nếu để so sánh thì rất khó về mỗi Hãng có những ưu nhược điểm riêng, còn Mec - BMW thì đường nét thiết kế phù hợp với mọi lứa tuổi và kinh doanh ...  
    wwwquanghien - 10:43 23/07/2016
  • Bắc Giang có con màu này luôn
    Bao Giờ Em Quên - 10:50 23/07/2016
  • Chiếc này ở vn giá bao nhiêu vậy các bác?
    Minh Lưu Nguyễn - 11:06 23/07/2016
  • Xe đẹp quá!
    Tu Long - 11:24 23/07/2016
  • Nhìn cũng sang mà hơi thiếu chất,thiếu một nét gì đó sang chảnh kiểu BMW,Merceder,Audi..cái mặt calant nhìn thì mạnh mẽ nhưng thiếu cá tính và sự tinh tế như S-class,nom tựa tựa như Mazda ấy
    Đình Anh - 10:19 23/07/2016
  • Đèn hậu ăn cắp của Peugeot 508. Nói chung là xe liên hợp quốc,nhái mỗi thứ một tý. Đẳng cấp gì mà đòi ngồi cùng mám với E class, GS và BMW 5. Có chăng nhỉnh hơn Haima chút xíu...
    cầy pốp ảo tưởng - 10:24 23/07/2016
  • Vậy bạn tự đi mà thiết kế , người ta mời kỹ sư của AUDI về là mọt thành công lớn trong lĩnh vực oto ở đó mà bạn chê này nọ vay ban chác đang đi toyo thần thánh hay đi xe ba chổ mui tran
    Dai Mai - 10:29 23/07/2016
  • Hàng ghế sau tôi thấy quá đơn thuần về công nghệ, còn chất lượng thương hiệu chưa nhắc tới... Nhưng để cạnh tranh với ông lớn Mec thì cũng là 1 sự tính toán + bản lĩnh của Hyundai ...
    wwwquanghien - 10:47 23/07/2016
  • Và đặc biệt là cũng chỉ trang bị có 4 bánh..như những xe bình dân! Chán tệ...!
    long bg - 10:59 23/07/2016
  • Bạn thật nguy hiểm !!!!
    hoanganh - 11:06 23/07/2016
  • Người HQ họ rất ủng hộ hàng nội địa, Huyndai giờ là thương hiệu quốc gia và toàn bộ lãnh đạo chính quyền đất nước HQ đều sử dụng Huyndai mà không dùng xe hãng khác. Rất khâm phục ý chí của người Hàn.
    Hami - 11:26 23/07/2016
  • Xin lỗi bạn.đây ko phải lý do xe Nhật và Hàn bán ít ở EU nhé.nguyên nhân chính là thị trường truyền thống.ví như xe Mỹ cũng chỉ có Ford là bán được ở EU vì Ford đã ở đây gần 100 năm.hay như Peugoet,Citrioen bán được ở EU đấy nhưng ngoài EU thì sao
    Tuyet Ky - 11:01 23/07/2016
  • tay chạy mô tô gì mà tay lái yếu quá, chắc là bóp chết phanh trước rồi quẹo để tránh theo quán tính
    Taxcelona - 15:32 22/07/2016
  • Nói về dòng này thì hãy ngắm sang corolla và honda civic ( 2 con xe đang nắm đầu thị trường Mỹ ) nói chung là cruze đời mới nhìn vẫn xấu hơn honda civic 2016
    LOL - 23:14 21/07/2016
  • Cruze dù có cải tiến nhưng cũng k khá lên được bao nhiêu.đó là lý do vì sao giá rẻ nhưng ở vn không chuộng. Giới trẻ có thể chọn altis 2016 dáng thể thao, xe mạnh mẽ, giá cao hơn nhưng chất lượng hơn hẳn. Nên né con kia k3 rẫn. Rẻ tiền nên chạy rất chán
    Dqmtrieu - 23:22 21/07/2016
  • Xe Mỹ 100% luôn, Chevrolet mà sao lại Hàn chẳng qua hồi xưa GM lợi dụng Daewoo đã có cơ sở sản xuất , các kênh bán lẻ, đại lý phân phối đều ở Châu Á... nên để Daewoo sản xuất nhưng có quản lý chặt chẽ về mặt chất lượng của GM nhưng bây giờ Daewoo xóa sổ rồi ...  
    kurtbinh - 23:34 21/07/2016
  • nakebike so với sportbike @@!
    Jun Nguyễn - 12:25 22/07/2016
  • C300 amg 2016 bác nhé
    Nam Nguyễn - 15:04 22/07/2016
  • Nhìn em Lexus RX450h xong về nhìn con WAVE ANPHA của em mà rơi nước mắt !
    anh mạnh 37 - 13:26 22/07/2016
  • Bình thường, khi đi bộ sang đường tôi vẫn gật đầu cảm ơn tài xế đã dừng lại.Thậm chí hồi đi học, thầy tôi còn dặn nếu đi trên đường gặp xe đám tang, nếu mình đi bộ thì phải đứng lại ngả mũ chào người đã khuất trong xe tang. Lời dặn đó tôi vẫn thực hiện đến bây ...  
    iSam - 13:51 22/07/2016
  • Bạn có quyết định đúng đắn .
    Đức Cao - 11:20 22/07/2016
  • Camry của thánh dqmtrieu đây nè
    Vu Dang - 11:42 22/07/2016
  • Tôi mới làm chuyến sg - sóc trăng fotuner 2015 máy dầu số sàn đây, đi xuống rồi về sg lại mới đổ dầu tổng cộng là 600km chỉ có 39 lít thôi, 480k tiền dầu. Tính ra khoảng 6,5l/100km. Mới đi hôm qua
    lê xuân quang - 01:38 22/07/2016
  • Thánh này chắc chưa chạy Fortuner bao giờ, nhà tôi dùng 2 con, 1 Hilux và 1 Fortuner, chạy công tác liên tục giữa các tỉnh ở Việt nam, Lào, Campuchia....chạy phà phà co sao đâu bạn. Doanh số bán ra thì lúc nào cũng cao đó thánh.
    HQ - 09:14 22/07/2016
  • chiếc xe bán khá chạy nhưng cũng là chiếc xe khá nhàm chán. ko có j quá nổi bật. ngoại hình thì kèm thu hút.
    lvinh938 - 08:41 22/07/2016
  • Vì với cùng số tiền có rất nhiều sự lựa chọn sáng giá hơn là một chiếc thùng tôn mỏng gắn bánh xe bạn ạ.
    DHV - 08:41 22/07/2016
  • vì nó quá chát so với giá trị của nó
    Nguyễn Quang Huy - 08:42 22/07/2016
  • Giá Altis mới được Toyota giảm, với mức giá này và so với mặt bang các xe khác thì bác xúc ngay là ok.
    nguyenanhtai86 - 08:43 22/07/2016
  • Theo tôi do các hãng xe khác chất lượng ngày càng tốt; về độ bền không kém gì Altis mà lại có nhiều option hơn, đảm bảo an toàn và tiện dụng cho người đi xe; trong lúc đó giá cả hợp lý hơn.
    buiphuchai - 08:43 22/07/2016
  • Lý do đơn giản trước đây chỉ có mỗi hãng toy, bây giờ có nhiều hãng người ta sẽ so sánh giá tiền, tính năng, độ an toàn, cảm giác lái, cách âm, thẩm mỹ...(VD: con vios thua con sunny xa lắc nhưng giá mắc hơn 100 triệu phi lý).
    ao làng - 08:46 22/07/2016
  • Thị trường phản ánh đúng với thực trạng. Trước đây chúng ta chỉ mong ăn no mặc ấm, thì Altis là nhất vì nó bền vô đối, rồi bán lại được giá, ngoài ra chấm hết không còn được điểm gì để so với các xe cùng phân khúc. Bây giờ xã hội phát triển, ngta mong ăn ngon mặc ...  
    Nguyen Duc Manh - 08:49 22/07/2016
  • Năm nay hạng C có Cerato, elantra vừa ra mắt sản phẩm mới, tiếp theo từ giờ đến cuối năm là M3, cruze, và civic cũng có những mẫu mới trình làng với nhiều cải tiến hấp dẫn giá không tăng nhiều thậm chí còn giảm. Doanh số các dòng xe trên vẫn duy trì mức bán ổn định, và ...  
    123a - 08:50 22/07/2016
  • Một câu hỏi cũ mèm. Nên mua và mua ngay khi có điều kiện. Bền bỉ này, đi chán bán không lỗ này, nếu có liệt kê ra chắc cũng cả ngày.
    anh nguyen tuan - 08:55 22/07/2016
  • đắt+xấu+nội thất quá tệ so với số tiền bỏ ra = không mua
    truonggiang979 - 08:55 22/07/2016