Thứ ba, 5/6/2012 | 13:52 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ ba, 5/6/2012 | 13:52 GMT+7

Vespa cổ - thú chơi của người Việt

Thú chơi biến những chiếc xe xa xưa trở thành niềm đam mê bất tận.
anh-1353986616_500x0.jpg

Theo anh Nguyễn Trí Dũng, phụ trách diễn đàn "Những người bạn Vespa" thì Vespa trong tiếng Italy có nghĩa là con ong. Ra đời vào những năm 40 của thế kỷ trước, Vespa thiết kế dành cho giới nữ châu Âu nên có phong cách thời trang, thanh lịch. Theo chân người Pháp vào Việt Nam khoảng những năm 1950, Vespa nhanh chóng được người Việt đón nhận. Thú chơi này sau một thời gian quên lãng đã dần trở lại và ngày càng phát triển.

sa

Dòng xe này được nam giới tại Việt Nam ưa chuộng vì muốn đi xe phải "vận động tứ chi" không thua kém gì tập thể dục hàng ngày. "Tay phải dành cho tay ga, tay trái phụ trách côn và số, chân phải ghìm thắng và tất cả cơ thể cùng hòa mình với xe để chạy trên mọi nẻo đường", anh Dũng chia sẻ. Hơn nữa xe thiết kế an toàn với tay lái và thùng xe giúp tránh trầy xước, chấn thương khi bị té ngã; yếm (bửng) xe giúp tránh bị nước bắn vào người.

sa

Vespafriends hiện tại có thành viên đủ mọi ngành nghề như doanh nhân, bác sĩ, kỹ sư, sinh viên... Tất cả đều chung niềm đam mê Vespa, cùng đi đến nhiều nẻo đường đất nước trên những chiếc Vespa của mình như về miền Tây sông nước, hành trình quen thuộc Nha Trang, Đà Lạt, hay những chuyến đi Tây Nguyên đến với lễ hội cafe Buôn Mê Thuột... Thường cuối tuần khi có thời gian rảnh là cả nhóm lại đi trải nghiệm "phượt" hay tụ tập bàn về xe, thay đổi thiết kế kiểu dáng...

sa

Giới chơi Vespa nhiều người vẫn chưa quên chiến tích của Nguyễn Thanh Hoàng (biệt danh A Chảy) khi anh chàng "một mình một ngựa" vượt 1.800 km từ TP HCM ra Hà Nội chỉ trong vòng 48 giờ vào tháng 10/2011 và được mệnh danh là kỷ lục của Guiness của hội Vespa. Chuyến đi đó lại cùng thời điểm với cơn bão số 6 tràn vào miền Bắc và miền Trung nên hành trình của A Chảy thêm nhiều khó khăn. Chưa hết vì không thuộc đường nên anh còn bị lạc gần trăm cây số khi đi vào đường Hồ Chí Minh. A Chảy tiết lộ anh đang lên kế hoạch rút ngắn thời gian hành trình Bắc Nam xuống còn 36 giờ trong một dịp thích hợp sắp tới.

sa

Thành viên cũng có nhiều lứa tuổi từ các bạn thanh niên đến các bậc trung niên cao tuổi. Trong nhiều chuyến đi, nhiều em bé còn được bố mẹ cho đi "ké" theo xe nên niềm đam mê Vespa cũng dần tạo nên từ đấy. Có gia đình cả ba thế hệ ông bà, cha mẹ, con cháu đều mê Vespa và tham gia sinh hoạt cùng hội. Cứ thế những người chơi trước chỉ dẫn người chơi sau, chia sẻ kiến thức về xe, cách chữa bệnh, lùng mua hàng độc hay chỉ đơn giản gặp nhau để khoe xe độc của mình.

sa

Chơi Vespa, ai cũng có thú độ xe. Người thì thích phong cách nhẹ nhàng, giản dị, thích sơn "tút" lại theo đúng nguyên bản ban đầu. Người thì trang trí theo phong cách hiện đại với những sắc màu bắt mắt kèm theo các họa tiết hoa văn độc đáo.

sa

Còn những ai thích chơi xe độc thì sẵn sàng biến chiếc Vespa của mình thành những "chiến binh" hoàn hảo được trang bị nhiều thứ đồ chơi hầm hố. Có người lại chọn những điểm nổi bật nhất của mỗi dòng xe để tích cóp lại thành một chiếc xe "Liên hợp quốc" nhưng vẫn giữ được nét thanh lịch pha lẫn phong trần. Nhiều người chia sẻ chỉ cần nhìn chiếc xe đẹp là có thể mê mẩn đến mất ăn mất ngủ và nhiều khi pha lẫn "ghen tị" vì chiếc Vespa của người khác đẹp hơn của mình.

xedo-1353986617_500x0.JPG

Nhưng thú vui "độ chế" này cũng khiến anh chàng Đặng Quốc Tuấn (biệt danh Nhok Vespa) không ít lần phải thót tim. Có lần trong chuyến "phượt" đi Nha Trang, thấy chiếc Vespa của Tuấn gắn đủ thứ ống vốn được độ lại từ nòng súng DKZ, vỏ đạn pháo các loại nên các anh cảnh sát giao thông lập tức mời vào "hỏi thăm". Còn lần khác đang đi đường rừng thì trời chuyển giông bão. Lúc này Nhok Vespa chạy xe mà hồi hộp sợ "Thiên Lôi giáng búa" vì phía sau xe anh chàng gắn một vỏ máy liên lạc với ăng ten dài ngoằng cao vút.

sa

Còn anh Nguyễn Trung Chánh là tài xế du lịch nên đã tung hoành khắp các nẻo đường cả nước. Nhưng với anh, mỗi lần chạy Vespa trên đường vẫn có cảm giác mới lạ, rất "đã". "Dù những cung đường đó đã đi lại nhiều lần nhưng khi đi bằng Vespa tôi vẫn cảm thẩy thoải mái, mới mẻ, muốn tiến tới để khám phá. Còn khi cầm vô lăng chiếc xe du lịch thì cảm giác trách nhiệm lớn nên không có được cảm giác phiêu như vậy", anh Chánh chia sẻ. 

sa

Không chỉ ở Sài Gòn mà các thành viên yêu Vespa trải khắp chiều dài đất nước với nhiều "bang hội" khác nhau cũng đều có cùng tiêu chí là đưa phong trào chơi Vespa phát triển mạnh mẽ. Vì vậy, những chuyến đi Vespa đến mọi miền đất nước không chỉ là đi và đến để trải nghiệm những cảm xúc, gặp gỡ những người bạn ở những vùng miền khác nhau mà còn là để mọi người cảm nhận được vẻ đẹp của đất nước và cuộc sống.

Hà Mai

 
 
Khi gặp chướng ngại vật, hầu hết những người điều khiển xe máy đều có xu hướng lạch thật nhanh sang hai bên, điều này rất nguy hiểm.