Thứ ba, 25/10/2011 | 09:46 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ ba, 25/10/2011 | 09:46 GMT+7

Chi tiết Lambretta LN125

Lambretta LN125 pha trộn giữa những nét cổ điển và hiện đại.

Lambretta LN125 pha trộn giữa những nét cổ điển và hiện đại.

lambretta-5-1354291473_500x0.jpg

lambretta-1-1354291473_500x0.jpg

Phần đuôi được trau chuốt kỹ với kiểu đèn vát và 3 nẹp cao su mang hiệu ứng về độ dài.

Phần đuôi được trau chuốt kỹ với kiểu đèn vát và 3 nẹp cao su mang hiệu ứng về độ dài.

lambretta-13-1354291473_500x0.jpg

Đèn pha mờ và đèn xi-nhan dạng LED.

Đèn pha mờ và đèn xi-nhan dạng LED.

Cụm đồng hồ có cả đồng hồ đo dòng điện.

Cụm đồng hồ có cả đồng hồ đo dòng điện.

Nút mở cốp, tắt bộ khởi động.

Nút mở cốp, tắt bộ khởi động.

lambretta-10-1354291476_500x0.jpg

Cốp của Lambretta với dòng chữ "Made in Italy" gắn gần nắp bình xăng.

Cốp của Lambretta với dòng chữ "Made in Italy" gắn gần nắp bình xăng.

Chân chống được gấp gọn vào thân nhưng phải dùng tay mới mở được.

Chỗ để chân cho người ngồi sau gấp gọn vào thân nhưng phải dùng tay mới mở được.

Đèn xi-nhan phía sau rất dễ bị gãy.

Đèn xi-nhan phía sau rất dễ bị gãy.

Ảnh: Trọng Nghiệp

 
 
Chúng ta đã nói khá nhiều đến các loại thuế và phí khiến xe ở Việt Nam luôn cao gấp đôi, gấp 3 thị trường khác, vậy liệu có nước