Thứ năm, 10/12/2009 | 05:01 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ năm, 10/12/2009 | 05:01 GMT+7

Hyundai Tucson 2009 - xe cho thời 'chạy thuế'

mg4283-1354309600_500x0.jpg
mg4278-1354309600_500x0.jpg
mg4209-1354309600_500x0.jpg
mg4214-1354309600_500x0.jpg
mg4263-1354309600_500x0.jpg
mg4267-1354309600_500x0.jpg
mg4220-1354309601_500x0.jpg
mg4212-1354309601_500x0.jpg
mg4244-1354309601_500x0.jpg
Nội thất trên bản cao cấp nhất (VIP) với cửa sổ trời. Tiếng ồn từ máy lọt vào ca-bin khá lớn.
mg4235-1354309601_500x0.jpg
Vô-lăng, cần số bọc da. Vị trí cần số cao cùng giá để tay vừa tầm nên cầm lái Tucson khá dễ chịu.
mg4245-1354309601_500x0.jpg
Ghế điều chỉnh cơ. Bản cao cấp có túi khí cho hàng ghế trước. Vô-lăng điều chỉnh tay.
mg4232-1354309601_500x0.jpg
Bản VIP trang bị số tự động 4 cấp, hai cầu (4WD) và chống bó cứng phanh ABS. Động cơ 2 lít nhưng Tucson vẫn đủ khỏe trên phố.
mg4233-1354309601_500x0.jpg
Điều hòa một vùng. Hộp số có chế độ bán tự động.
mg4237-1354309601_500x0.jpg
Tucson 2009 sử dụng hệ thống lái thủy lực. Tay lái vừa tầm, không quá nhẹ hay quá nặng. Hộp số 4 cấp vẫn không thật trơn khi xe hơi chùng lại lúc sang số.
mg4250-1354309602_500x0.jpg
Cụm đồng hồ đơn giản.
mg4254-1354309602_500x0.jpg
mg4255-1354309602_500x0.jpg
Cụm điều chỉnh kính trung tâm. Gương gập tay.
mg4239-1354309602_500x0.jpg

Xe đủ chỗ cho 5 người.

Ảnh: Trọng Nghiệp

Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên google+ Email cho bạn bè
 
Từ thành thị tới nông thôn, ngõ nhỏ tới đường lớn, đâu đâu cũng có người tham gia giao thông theo kiểu 'không biết, không nghe, không thấy'.
Do thói quen, nhiều người thường sử dụng phanh tay phải, dễ gây trượt bánh dẫn đến tai nạn. Sự ra đời hệ thống phanh kết hợp (CBS) giúp người
Là con rể của tỷ phú lừng danh làng F1, James Stunt cũng là một tỷ phú và sở hữu một loạt mẫu xe cao cấp gắn toàn biển đẹp.