Khi Hyundai ra mắt Creta hồi cuối tháng 7 tại Ấn Độ, các chuyên gia trong ngành tại thị trường này đánh giá, hãng xe Hàn đang có công thức phát triển đúng hướng, bằng cách trang bị nhiều tính năng, thiết kế không quá trung tính và động cơ vừa phải. Hyundai cũng áp dụng cách làm này với thị trường Việt Nam.
Creta về Việt Nam sau chỉ hơn 2 tháng ra mắt tại Ấn Độ, và cũng chỉ sau 2 tháng từ ngày i20 Active ra mắt khách hàng Việt. Hyundai đánh dồn dập, lấp đầy các phân khúc xe cỡ nhỏ, tăng lựa chọn cho khách hàng khi sắp bước vào mùa mua sắm cuối năm.
Hyundai Creta giá 806 triệu tại Việt Nam.
Creta mang thiết kế lấy cảm hứng từ đành anh Sante Fe và Tucson. Nhưng nếu các anh lớn vẫn giữ nét mượt mà thường thấy của Hyundai thì Creta lại vuông vức, thẳng tắp và có phần gai góc. Đèn pha, dải LED ban ngày, lưới tản nhiệt tượng tự Santa Fe, cản trước thể thao chiếm nửa không gian đầu trước, đèn sương mù lớn, dựng dọc.
Nội thất cũng mang cách bố trí chung của Hyundai, với hai khe gió điều hòa lớn giới hạn màn hình tiện ích, bên dưới là các núm chỉnh điều hòa tự động, quạt gió. Hệ thống âm thanh 6 loa, kết nối CD, Mp3, USB, AUX, Bluetooth.
Tiện ích trên xe gồm khởi động nút bấm, camera lùi, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vô-lăng chỉnh độ cao tích hợp các nút chức năng, cửa gió cho hàng ghế sau.
Creta nằm ở phân khúc bên dưới Tucson, nhưng với kích thước 4.270 mm dài, 1.780 mm rộng, 1.665 mm cao, chiều dài cơ sở 2.590 mm, xe nhỉnh hơn phân khúc mà Ford EcoSport góp mặt. Mẫu xe của Ford có kích thước 3.999 mm dài, 1.765 mm rộng, 1.708 mm cao, chiều dài cơ sở chỉ 2.520 mm, ngắn hơn 70 mm so với Creta. Xét về kích thước, Creta nằm lỡ cỡ giữa SUV cỡ B và cỡ C.
Hyundai Thành Công phân phối Creta tại Việt Nam với hai phiên bản động cơ xăng 1,6 lít và diesel 1,6 lít. Cụ thể, loại xăng Gamma II dung tích 1,6 lít cho công suất 123 mã lực tại vòng tua máy 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 151 Nm tại 4.850 mm.
Động cơ diesel U2 dung tích 1,6 lít, phun nhiên liệu trực tiếp CRDi, tăng áp điều khiển cánh biến thiên VGT, công suất 128 mã lực tại 4.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 260 Nm tại 1.900-2.750 vòng/phút. Cả hai động cơ đều đi cùng hộp số tự động 6 cấp.
Với hai tùy chọn này, Creta đều mạnh hơn Ford EcoSport, vốn chỉ lắp động cơ 1,5 lít với công suất 110 mã lực, mô-men xoắn cực đại 140 Nm.
Công nghệ an toàn trên chiếc crossover gồm 6 túi khí, chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC.
Giá bán áp dụng cho khách hàng Việt là 806 triệu cho Creta máy xăng và 846 triệu cho Creta máy dầu. Mức giá này cũng cao hơn gần 200 triệu so với Ford EcoSport (606-681 triệu).
Với kích thước nhỉnh hơn, động cơ lớn hơn, mức giá cao hơn, Hyundai định Creta ở phân khúc cao hơn Ford EcoSport và tiệm cận Tucson, nơi chưa có mẫu xe nào tại thị trường Việt. Trong khi người anh em i20 Active sẽ là đối thủ chính của EcoSport.
Đức Huy