Thứ ba, 28/12/2010 | 00:01 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ ba, 28/12/2010 | 00:01 GMT+7

Honda Gold Wing Sidecar đầu tiên tại Sài Gòn

Goldwing Sidercar

Honda Gold Wing Sidecar với cánh cửa thùng xe mở lên phía trước được hỗ trợ bởi hệ thống thủy lực.

Goldwing Sidercar

Thùng Sidecar được gắn mui mềm, dễ dàng tháo lắp.

Goldwing Sidercar

Nhìn từ phía sau, thùng xe được thiết kế vuông vắn.

Goldwing Sidercar

Nhưng phía trước sidecar được thiết kế dạng khí động học.

Goldwing Sidercar

Cụm bánh của thùng Sidecar với hệ thống giảm sóc và thắng (phanh) thủy lực. 

Goldwing Sidercar

Yên xe Sidecar đủ rộng để hai người ngồi bên trong.

Goldwing Sidercar

Hệ thống điều hòa cùng ổ cắm điện 12V trên thùng Sidecar.

Goldwing Sidercar

Bệ bước lên xuống giúp người ngồi trên Sidecar lên xuống dễ dàng.

Goldwing Sidercar

Cốp sau rộng rãi với option gắn thêm là một tủ lanh mini.

Goldwing Sidercar

Hệ thống thủy lực và thanh giằng kết nối thùng Sidecar với thân xe Honda Gold Wing.

Ảnh: Đức Quang

Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên google+ Email cho bạn bè
 
 
Tôi 37 tuổi, dự định mua xe 7 chỗ tầm 2,5 tỷ và phân vân giữa 2 mẫu xe trên. Mua xe nào chạy thoải mái với đường trường trên 500 km/lần. (Hoàng Đức)
Để tăng tính cạnh tranh và giảm thiểu ô nhiễm môi trường, nhiều hãng xe máy chú trọng sử dụng nhiều công nghệ mới cho các sản phẩm của mình.