Thứ năm, 17/9/2009 | 05:01 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ năm, 17/9/2009 | 05:01 GMT+7

Honda đưa hộp số ly hợp kép lên môtô

dct-1354311090_500x0.jpg
honda-dct-1-1354311090_500x0.jpg

honda-dct-4-1354311090_500x0.jpg

honda-dct-7-1354311090_500x0.jpg
honda-dct-8-1354311091_500x0.jpg
honda-dct-9-1354311091_500x0.jpg
honda-dct-10-1354311091_500x0.jpg
honda-dct-5-1354311091_500x0.jpg
Hệ thống thủy lực điểu khiển hai ly hợp.
honda-dct-6-1354311091_500x0.jpg
Ly hợp màu xanh được nối với trục ngoài (Outer Main Shaft) và tới các bánh răng điều khiển theo hành trình 2, 4, 6. Ly hợp màu đỏ nối với trục trong (Inner Main Shaft) tới các bánh răng điều khiển theo hành trình 1, 3, 5. Khi chuyển từ số 1 lên số 2, ly hợp màu đỏ được ngắt (nhờ thủy lực) và ly hợp xanh "đóng".
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên google+ Email cho bạn bè
 
Tôi tự đặt mua xe trên mạng ở Anh theo sở thích (build your owner car). Giá bên đấy thông báo là 50.000 USD, vậy khi về đến Việt Nam
Do thói quen, nhiều người thường sử dụng phanh tay phải, dễ gây trượt bánh dẫn đến tai nạn. Sự ra đời hệ thống phanh kết hợp (CBS) giúp người
Là con rể của tỷ phú lừng danh làng F1, James Stunt cũng là một tỷ phú và sở hữu một loạt mẫu xe cao cấp gắn toàn biển đẹp.