Thứ năm, 17/9/2009 | 05:01 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ năm, 17/9/2009 | 05:01 GMT+7

Honda đưa hộp số ly hợp kép lên môtô

dct-1354311090_500x0.jpg
honda-dct-1-1354311090_500x0.jpg

honda-dct-4-1354311090_500x0.jpg

honda-dct-7-1354311090_500x0.jpg
honda-dct-8-1354311091_500x0.jpg
honda-dct-9-1354311091_500x0.jpg
honda-dct-10-1354311091_500x0.jpg
honda-dct-5-1354311091_500x0.jpg
Hệ thống thủy lực điểu khiển hai ly hợp.
honda-dct-6-1354311091_500x0.jpg
Ly hợp màu xanh được nối với trục ngoài (Outer Main Shaft) và tới các bánh răng điều khiển theo hành trình 2, 4, 6. Ly hợp màu đỏ nối với trục trong (Inner Main Shaft) tới các bánh răng điều khiển theo hành trình 1, 3, 5. Khi chuyển từ số 1 lên số 2, ly hợp màu đỏ được ngắt (nhờ thủy lực) và ly hợp xanh "đóng".
 
Cứ có xe đi, rồi ắt cách di chuyển, đóng góp xã hội sẽ khác, phải có động lực để thay đổi, chứ cứ xây dựng cầm chừng như hiện
Tổng công ty CP Bảo hiểm Bưu điện (PTI) ra mắt website giúp khách hàng truy vấn tiến độ giải quyết hồ sơ bồi thường cho xe ôtô gặp tai