Cadillac đang dần trở lại vị thế của một trong những hiệu xe hàng đầu nước Mỹ. Thiết kế kiểu dáng, đường nét bên ngoài của các mẫu Cadillac mới là những sự thay đổi rõ ràng nhất trong vài năm qua. Ngoài ra, các chuyên gia của hãng cũng rất bận rộn trong việc cải tiến động cơ, hệ thống treo hay phát triển các công nghệ điện tử. Hệ thống cruise control của chiếc Cadillac STS 2005 là một trong nhiều trang bị đáng chú ý.
Cadillac STS 2005. |
Cadillac gọi đó hệ thống này là Distance Sensing Cruise Control (DSCC). Nó là một hệ thống radar quan sát không chỉ con đường mà cả điều kiện giao thông để kiểm soát tốc độ của chiếc Cadillac. Những thành phần quan trọng nhất của DSCC gồm có một bộ cảm biến và module gắn phía sau lưới tản nhiệt, cùng với thiết bị hiển thị thông tin lên kính chắn gió (Head-Up Display). Khi hoạt động, nó vận hành như bất kỳ hệ thống cruise control nào khác, cài đặt tốc độ cho chiếc xe. Sự khác biệt chỉ thể hiện khi khi giao thông hay điều kiện mặt đường thay đổi.
Nếu DSCC nhận thấy có một chiếc xe phía trước, nó sẽ chuyển sang chế độ "follow". DSCC sẽ giảm tốc độ của xe để phù hợp với chiếc đang chạy phía trước. Khoảng cách giữa hai xe có thể được thay đổi khi người lái nhấn nút + hoặc - trên vô-lăng. Nếu xe phía trước thay đổi làn hoặc rẽ, DSCC sẽ tự động tăng tốc chiếc Cadillac.
DSCC cũng sẽ "đo" hai bên lề đường. Nếu phía trước là một góc cua, DSCC sẽ hiển thị thông báo cho người lái, đồng thời giảm tốc độ chiếc xe khi tới gần chỗ rẽ.
Các cảnh báo va chạm cũng được tích hợp vào hệ thống. Nếu người lái phía trước giảm tốc độ đột ngột, DSCC sẽ đưa ra tín hiệu cảnh báo cùng với tín hiệu âm thanh phát qua hệ thống loa, đèn phanh cũng sẽ được bật lên để chiếc xe phía sau có thể nhận biết.
Rác bẩn hay tuyết bám vào có thể sẽ ảnh hưởng đến khả năng dò sóng của cảm biến. Trong trường hợp đó, DSCC sẽ ra thông báo cho người lái. Chỉ cần rửa sạch lưới tản nhiệt của Cadillac, hệ thống sẽ lại sẵn sàng.
X.O. (theo Canadian Driver)