Thứ sáu, 10/1/2003 | 10:00 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ sáu, 10/1/2003 | 10:00 GMT+7

Các mẫu xe máy thể thao 2003

Phần lớn những mẫu môtô thể thao năm nay có dung tích động cơ trên dưới 1.000 cc, các cải tiến tập trung vào kiểu dáng và công nghệ. Chúng sẽ được bán ra vào mùa xuân, với mức giá trong khoảng 1.000-1.500 USD.

Click để xem ảnh lớn hơn

MZ 1000S.

MZ 1000S là chiếc siêu môtô thể thao của IFA (Đức), lắp động cơ cam kép 2 xi-lanh tổng dung tích 998 cc, công suất 115 mã lực. Lốc máy đặt nghiêng 40 độ với nắp chứa 8 van. Khung sườn của chiếc xe nặng 210 kg này làm bằng thép hợp kim crôm - môlipđen. MZ được lắp loại phanh nổi tiếng của Nissin. Xe sẽ xuất hiện trên thị trường vào khoảng tháng 4 với giá bán 12.640 USD.

a

Guzzi Breva 750.

Guzzi Breva 750 mang nhiều nét cách tân, nó loang loáng như một giọt thủy ngân khi chạy ở tốc độ cao. Chiếc xe 750 cc này lắp động cơ V-twin 2 van với góc đặt 90 độ, truyền động bằng trục láp. Từ khi hãng Moto Guzzi thuộc về Aprilia, chất lượng và hình thức xe được cải thiện rất nhiều. Guzzi Breva 750 đang tiến vào nhóm môtô hàng đầu, nó sẽ được bán ra vào tháng 4 tới, hiện nay giá vẫn chưa được công bố.

Click để xem ảnh lớn hơn

Honda VTX 1300S.

Honda VTX 1300S là "chú em ruột" của chiếc VTX 1800. Tuy cũng có trọng lượng 320 kg như phiên bản 1800 cc, nhưng chiếc VTX 1300S lại tập trung 2 ống xả về cùng phía bên phải, không xếp cân 2 bên như của "ông anh". Xe được thiết kế hộp số 5 tốc độ, 3 van trên 1 xi-lanh và trục khuỷu một chốt để giảm tiếng ồn. Kết cấu phanh của mẫu mới được cải tiến so với thế hệ trước và chỉ lắp đĩa phanh đơn. Xe được sản xuất cho thị trường Mỹ, vì giới chơi xe ở đây thích loại động cơ có dung tích xi-lanh ở khoảng này.

Click để xem ảnh lớn hơn

Kawasaki Z 1000.

Kawasaki Z 1000 đang đứng trong tốp đầu của làn sóng xe đường phố. Đó là chiếc xe mạnh mẽ, kiểu dáng đẹp với thiết kế táo bạo, thân xe nhiều góc cạnh sơn các màu cam, đen và xanh lục, 4 ống xả màu vàng kim. Động cơ 953 cc được trợ giúp bởi hệ thống phun nhiên liệu và van tiết lưu tạo sự nhuần nhuyễn khi tăng giảm tốc độ. Hộp số của Z1000 cũng được thay đổi tỷ số truyền cho hợp lý, tăng tính cơ động nhưng cũng bớt hung hăng so với mẫu ZX-9R. Khung sườn xe là thiết kế truyền thống dạng nôi, giảm xóc trước có thể điều chỉnh theo tải trọng và địa hình, đằng sau là loại giảm chấn đơn Uni-Trak. Đĩa phanh bánh trước có đường kính tới 300 mm và được kiểm soát bởi 4 pít-tông. Xe được bán ra vào tháng 3 với giá khoảng 11.500 USD.

Click để xem ảnh lớn hơn

Triumph Speedmaster.

Được trưng bày ở triển lãm Munich, Triumph Speedmaster là sự quay trở lại của hãng xe nổi tiếng này sau 6 tháng ngừng hoạt động vì hậu quả của một trận hỏa hoạn khá nặng nề. Speedmaster mang động cơ cam kép V-twin 790 cc, 8 van, công suất 61 mã lực. Xe được sơn màu đỏ, đen và vàng, thiết kế hướng tới thị trường Mỹ. Tuy giá bán chưa được công bố, nhưng xe sẽ sớm xuất hiện trên thị trường vào đầu năm nay.

(Theo Thế giới Giao thông)

Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên google+ Email cho bạn bè
 
Xem phim thấy ở các nước phát triển, nông dân sáng sáng đánh ôtô ra thăm đồng ruộng thấy thật là văn minh và hạnh phúc (Nguyễn Phúc Tâm).
Để tăng tính cạnh tranh và giảm thiểu ô nhiễm môi trường, nhiều hãng xe máy chú trọng sử dụng nhiều công nghệ mới cho các sản phẩm của mình.