Thứ hai, 16/7/2012 | 07:04 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ hai, 16/7/2012 | 07:04 GMT+7

Quy trình sản xuất siêu xe Lexus LFA

Lexus LFA

Khách thăm quan được hút bụi để bảo vệ sợi carbon của LFA khỏi bụi bẩn.

lexus-lfa3-1354199801_500x0.jpg

Bước vào căn phòng siêu sạch.

lexus-lfa4-1354199801_500x0.jpg

Một máy cắt phân chia miếng sợi carbon được tẩm trước thành hàng trăm bộ phận khác nhau.

lexus-lfa5-1354199801_500x0.jpg

Bảng điều khiển trên máy đúc khuôn.

lexus-lfa6-1354199801_500x0.jpg

335 chi tiết được lắp ráp lên bảng điều khiển và công việc kéo dài cả ngày.

lexus-lfa7-1354199801_500x0.jpg

Lớp bọc ngoài được lột bỏ.

lexus-lfa8-1354199801_500x0.jpg

Một người làm, 4 người quan sát.

lexus-lfa9-1354199801_500x0.jpg

Với áp suất và nhiệt độ, các bộ phận được nung trong lò hơi trong 8 tiếng.

lexus-lfa10-1354199802_500x0.jpg

Lò hơi làm 2 ca mỗi ngày.

lexus-lfa11-1354199802_500x0.jpg

Thao tác bảo vệ khách thăm quan.

lexus-lfa13-1354199802_500x0.jpg

Một trong những chiếc cột A mảnh và cứng nhất trên thế giới.

lexus-lfa14-1354199802_500x0.jpg

Tết sợi 3D tạo ra những tấm sợi carbon không mối nối.

lexus-lfa16-1354199802_500x0.jpg

Camera tốc độ cao cho thấy hộp va chạm hoạt động. Ảnh nhỏ là vị trí hộp va chạm (Crash box) trên LFA.

Ảnh: Thetruthaboutcars

 
 
Nhiều tài xế lái xe tự động có thói quen về N khi xe đang lăn bánh để chạy theo quán tính trước khi dừng như xe số sàn, nhưng
Tổng công ty CP Bảo hiểm Bưu điện (PTI) ra mắt website giúp khách hàng truy vấn tiến độ giải quyết hồ sơ bồi thường cho xe ôtô gặp tai