Theo tác giả Nguyễn Đức Hiệp, cuối thế kỷ 19 đến thập niên 1950 của thế kỷ 20 là thời kỳ hoàng kim của xe lửa.
Ga Sài Gòn trước kia nằm ngay trung tâm, gần chợ Bến Thành ngày nay. Từ cuối thập niên 1900 đến 1950, người Sài Gòn di chuyển trong Sài Gòn, Chợ Lớn và ra ngoại ô như Thị Nghè, Gò Vấp chủ yếu bằng đường xe lửa hơi nước và xe điện tramway theo các tuyến Sài Gòn - Chợ Lớn, Sài Gòn - Gò Vấp - Hóc Môn - Lái Thiêu.
Từ năm 1945 đến 1975, trừ đường Sài Gòn - Biên Hòa, hệ thống cơ sở hạ tầng và hoạt động hỏa xa ở Sài Gòn cũng như miền Nam bị bỏ rơi, không còn giá trị thương mại do sự tàn phá của chiến tranh.
Sau năm 1975, ga Sài Gòn được phá dỡ và dời ra quận 3. Khu vực ga Sài Gòn ngày xưa nay là khách sạn New World và khu công viên 23/9.
Tòa nhà bán vé và hành chính của công ty Hỏa xa Đông Dương (CFI) nay là trụ sở của công ty Vận tải đường sắt Sài Gòn. Ảnh: Mạnh Tùng |
Vết tích duy nhất còn lại về thời đại hỏa xa ở Sài Gòn là tòa nhà Bureau du Chemin de fer của công ty Hỏa xa Đông Dương (CFI), hiện là trụ sở của công ty Vận tải đường sắt Sài Gòn, nằm ở góc đường Hàm Nghi - Lê Lợi (quận 1, TP HCM).
Câu 6: Tuyến đường sắt Sài Gòn - Nha Trang được xây dựng vào năm nào?
Mạnh Tùng