Thứ hai, 6/8/2012 | 09:32 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ hai, 6/8/2012 | 09:32 GMT+7

Sự đối lập giữa hai gầm cầu vượt Linh Đàm và Thủ Thiêm

Xe cộ đỗ dưới gầm cầu vượt Linh Đàm làm mất mỹ quan đô thị và vi phạm quy định an toàn giao thông đường bộ. Trong khi đó tại TP.HCM, cầu vượt Thủ Thiêm sạch sẽ hiện đại góp phần tôn vinh vẻ đẹp của thành phố.
> Bật sáng đèn đường giữa trời nắng

linhdam3-255417-1368790541_500x0.jpg thuthiem1-925336-1368790541_500x0.jpg
 Xe cộ đỗ dưới gầm cầu vượt Linh Đàm (Hà Nội) gây mất mỹ quan.  Trong khi đó gầm cầu Thủ Thiêm (TP.HCM) sạch sẽ, thông thoáng.
linhdam4-162018-1368790542_500x0.jpg thuthiem2-685902-1368790542_500x0.jpg

Việc đưa vào khai thác sử dụng cầu vượt Linh Đàm chưa lâu đã xẩy ra nhiều bất cập, nổi bật nhất là việc sử dụng gầm cầu làm các dịch vụ công cộng:

+ Mất mỹ quan đô thị và vệ sinh môi trường (do khai thác nhiều loại hình dịch vụ như: hàng quán, bãi tập kết hàng hóa, bãi đỗ xe, nơi sửa xe…)

+ Không đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên đường dọc 2 bên dưới cầu với các đối tượng khác đi ngang qua dưới cầu (do ảnh hưởng tầm nhìn).

+ Ảnh hưởng đến chất lượng công trình (do không kiểm soát được việc va chạm giữa phương tiện tập kết dưới cầu và các bộ phận kết cấu công trình).

+ Vi phạm các Quy định của Nhà nước về Quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ .

Đường vành đai 3 Hà Nội là tuyến giao thông đường bộ quan trọng của Hà Nội, sau khi cầu Thanh Trì, đoạn đường dẫn từ cầu Thanh Trì đến Pháp Vân và cầu vượt hồ Linh Đàm hoàn thành năm 2010. Ngày 30/6/2012 gói thầu số 3 (đoạn Thanh Xuân - Bắc hồ Linh Đàm) được đưa vào khai thác sử dụng góp phần giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông trên cung đường cũng như các khu vực lân cận.

Để đảm bảo kỷ cương pháp luật của Nhà nước, trả lại mỹ quan đô thị khu vực Dự án, giảm khả năng gây tai nạn giao thông, đảm bảo chất lượng và tuổi thọ công trình, xin đề nghị:

+ Các cơ quan chức năng cần tuân thủ các quy định Quy định của Nhà nước về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, không sử dụng gầm cầu làm các dịch vụ khác.

+ Tháo dỡ hàng rào chắn dưới cầu, đảm bảo tầm nhìn cho người và phương tiến tham gia giao thông dưới cầu.

+ Vệ sinh sạch sẽ, tạo không gian dưới cầu bằng gạch lát hoặc thảm cỏ và cây xanh trang trí.

Theo khoản 11, Điều 10, chương III, thông tư số 39/2011/TT-BGTVT ngày 18/5/2011 của Bộ GTVT về Hướng dẫn thực hiện một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định về Quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có quy định cụ thể như sau: Không được sử dụng gầm cầu đường bộ làm nơi ở, hoạt động kinh doanh dịch vụ, điểm dừng xe, bến xe gây mất an toàn công trình cầu, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.

Nguyễn Công Tâm


 

 
 
 
Chiếc taxi "lắc mông" lách qua giữa 2 chiếc xe tải chạy song song, vượt lên rượt đuổi theo chiếc Toyota Altis như phim "Fast...
Bài viết của đọc giả trên chuyên mục này không nhất thiết trùng với quan điểm của tòa soạn, và không có nhuận bút.