Tôi đang là sinh viên và cũng mới làm quen với việc đi xe máy. Chỉ có ngồi sau tay lái mới cảm nhận hết độ nguy hiểm của loại phương tiện này. Trước đây, có rất nhiều ý tưởng được đưa ra nhằm hạn chế xe máy nhưng rốt cuộc không khả thi. Nhiều người Việt Nam coi xe máy là nhu cầu tất yếu không thể loại bỏ, nên khi tôi nói chuyện cần hạn chế xe máy với bạn bè, ai cũng nhìn tôi với ánh mắt lạ lẫm, bỗng chốc tôi trở thành chàng “đụt”.
Tôi thấy có quá nhiều lý do để bỏ việc đi xe máy. Ai cũng rõ rằng xe máy là loại phương tiện nguy hiểm, gây ra phần lớn các vụ tai nạn giao thông ở Việt Nam. Xe máy có thể dễ dàng leo lên lề đường, vượt đèn đỏ, vượt tuyến và có thể luồn lách vào mọi góc phố. Bên cạnh đó, tốc độ của phương tiện này khá nhanh, có thể sánh ngang với ôtô.
Có một điều mà tôi khó thể chấp nhận khi đi qua khu vực Bờ Hồ (Hà Nội) đó là tình trạng vượt đèn đỏ, lấn làn người đi bộ. Khi những người nước ngoài đang đi bộ qua đường trên vạch vôi lúc đèn xanh, có một người phóng xe máy vọt qua, rồi sau đó loạt chiếc xe khác cũng cứ thế “xông lên”.
Đó là hình ảnh về một thứ văn hóa đã ăn sâu vào mỗi người dân Việt, không chỉ là văn hóa xe máy mà còn là thói vô kỷ luật, coi thường pháp luật, coi thường tính mạng người khác.
Một tình trạng đáng lo ngại nữa là hiện nay học sinh cấp 3 đi xe máy rất nhiều. Đáng lo ngại là bởi học sinh cấp 3 sẽ không đủ khả năng để điều khiển một phương tiện như thế. Vô hình chung xe máy đã làm “hư” người Việt Nam. Đặc biệt, giá cả xe máy bây giờ khá rẻ, gia đình nào cũng có từ 2 đến 3 chiếc xe máy là chuyện bình thường.
Số lượng xe máy tăng khá nhanh làm thất bại nhiều kế hoạch hạn chế phương tiện cá nhân, mở rộng đường xá. Nạn tắc đường triền miên sẽ không bao giờ chấm dứt được. Hình ảnh chiếc xe máy dần trở thành biểu tượng cho giao thông Việt Nam, bát nháo, hỗn loạn, vô kỷ luật…
Không ngoa nếu nói chúng ta đang lệ thuộc quá nhiều vào xe máy, gần như người Việt Nam sẽ không đi đâu, không làm gì được nếu không có phương tiện này. Đến cả việc đi học, đi chợ, đi làm gần cũng phải đi xe máy. Một lượng lớn khí thải xe máy đang đầu độc chúng ta, ảnh hưởng đến sức khoẻ, tác động đến môi trường, đồng thời tác động tiêu cực đến nền kinh tế hiện hành.
Tôi đọc trên mạng và được biết xe máy tiêu thụ khoảng 1 lít xăng trên 30 km, vậy 20.000.000 xe tiêu thụ 7 tỉ lít xăng, tương đương 70 nghìn tỉ đồng. Bên cạnh đó, số tiền không nhỏ hằng năm “đốt” cho các chi phí y tế phát sinh từ lượng tai nạn giao thông quá nhiều ở nước ta. Dù có nhiều biện pháp nhưng dường như hạn chế xe máy dường như không có cơ sở để thành công.
Khi xem tivi, mẹ tôi vẫn thường thắc mắc vì sao người Trung Quốc và Nhật Bản đi xe đạp và đi bộ đầy đường? Tôi thì nghĩ rằng đó mới thực sự là nền văn hóa giao thông thực sự của một xã hội phát triển thịnh vượng mà Việt Nam đang hướng tới.
Để phát triển nền văn hoá giao thông thực sự văn minh, mỗi người dân phải từ bỏ những thói quen đã ăn sâu vào tiềm thức. Tôi nghĩ việc hạn chế xe máy là việc nên làm, hy vọng người dân sẽ ủng hộ nếu nhà nước có kế hoạch hạn chế xe máy.
>> Xem thêm: Cú lừa xe máy khi tôi đi xin việc
Chia sẻ bài viết của bạn về xe máy tại đây