Theo tôi nên thu phí lưu hành theo một tỷ lệ nhất định dựa trên giá trị của xe. Điều đó phản ánh mức thu nhập của người dân, vì người dân có nhiều tiền thì mua xe đắt tiền dù xe đó chỉ có 2 chỗ ngồi, còn xe nhiều chỗ ngồi phục vụ cho nhiều người mà giá thành rẻ thì phí lưu hành cũng rẻ.
Tỷ lệ không thay đổi, nhưng giá trị xe sẽ giảm dần hàng năm nên phí lưu hành cũng giảm dần. Nhà nước nên xây dựng một mức khấu hao xe cố định để làm căn cứ thu phí lưu hành. (Bộ Tài chính cũng nên thống nhất để các doanh nghiệp làm mức khấu hao xe để tính chi phí hợp lý)
Còn với mức thu phí từ 20 triệu đến 50 triệu như hiện nay thì chẳng khác nào bắt người dân nộp 10% giá trị xe cho một năm lưu hành, trong khi giá trị xe giảm đi hàng năm.
Ví dụ: Tỷ lệ phí lưu hành là 0,3%/ năm/xe
Đối với phương tiện ôtô là 5 năm
Đối với phương tiện xe máy là 3 năm.
Sau thời gian khấu hao mà chủ phương tiện vẫn lưu hành thì tính phí bằng năm cuối cùng.
Giả sử 1 ôtô giá trị 800 triệu (căn cứ vào mức nộp lệ phí trước bạ)
Thì năm đầu tiên chủ phương tiện nộp: 800 triệu x 0.3% = 2.4 triệu
Năm thứ 2 nộp: 640 triệu x 0.3% = 1.92 triệu
Năm thứ 3 nộp: 480 triệu x 0.3% = 1.44 triệu
Năm thứ 4 nộp: 320 triệu x 0.3% = 0.96 triệu
Năm thứ 5 nộp: 160 triệu x 0.3% = 0.48 triệu
Sau năm thứ 5 thì cứ thu 0.48 triệu
Trên đây là ý kiến của tôi, mong được mọi người ủng hộ!
KT
>Mức thu phí phương tiện giao thông hợp lý
>Thu phí giao thông hà khắc nhưng phải hợp lý
>Đề xuất cách thu phí giao thông