Chính phủ yêu cầu hai bộ Giao thông, Tài chính hoàn thiện phương án thu phí bảo trì đường bộ, làm rõ đánh giá tác động đến đời sống người dân. Phí hạn chế xe cá nhân và phí hạn chế ôtô đi vào trung tâm giờ cao điểm cũng được yêu cầu nghiên cứu kỹ.
> Nghiên cứu lùi thời hạn thu phí bảo trì đường bộ
"Mức phí giao thông đề xuất là hợp lý, cá nhân tôi xin chịu trách nhiệm. Tôi tin, 600.000 người có xe ôtô sẽ tự hào vì tham gia đóng góp cho đất nước", Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng trả lời báo chí, chiều 3/4.
> 'Ép dân không phải là cách phục vụ dân'/ 'Phí chồng phí' với xe cá nhân
"Với phương tiện công cộng hiện nay, thu phí xe cá nhân không thể làm người ta ít đi xe, giảm ùn tắc. Tăng thu phí chỉ tiếp tục làm giảm thu nhập và tăng thêm bức xúc của dân", cựu đại biểu Quốc hội Nguyễn Minh Thuyết phân tích.
> 'Bộ Giao thông chưa tính đến thời điểm thu phí' / 'Phí chồng phí' với xe cá nhân
Liên quan đến đề án thu phí đang gây nhiều tranh cãi, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định, phí hạn chế phương tiện cá nhân và phí ôtô vào trung tâm thành phố giờ cao điểm chưa thu trong năm nay. Bộ cũng đã tính toán lại mức thu đối với ôtô.
> 'Thu phí hạn chế phương tiện cá nhân là tận thu'/ 'Phí chồng phí' với xe cá nhân
Khách hàng Hà Nội phải bỏ ra trên 925 triệu đồng để sở hữu chiếc Honda Civic 1.8, đắt gấp 2 lần chi phí của người dân New York.
> 'Không sớm thu phí, Hà Nội sẽ không còn chỗ để xe'
Trước dư luận trái chiều về đề xuất thu phí của Bộ Giao thông, hôm nay, một số đại biểu đã đề nghị Chính phủ báo cáo vấn đề này trong kỳ họp Quốc hội, khai mạc 21/5.
> Bộ Giao thông giải trình về phí hạn chế xe cá nhân
Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, với 8 loại phí hiện hành và 2 loại sắp áp dụng, gánh nặng với người dùng ôtô quá lớn. Trong khi đó, việc thu phí với xe máy cũng được cho là vấn đề xã hội hết sức nhạy cảm.
> Bộ Giao thông giải trình về phí hạn chế xe cá nhân
Theo tiến sĩ Nguyễn Xuân Thành thuộc Chương trình Giảng dạy Kinh tế Fullbright, phí hạn chế phương tiện cá nhân thực tế không phát huy được mục tiêu giảm phương tiện mà chủ yếu tăng nguồn thu cho nhà nước.
> Bộ Giao thông giải trình về phí hạn chế xe cá nhân
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, hơn 600.000 ôtô sẽ chịu tác động của phí hạn chế phương tiện cá nhân. Bộ đã tiếp thu ý kiến của Bộ Tài chính lùi thời hạn thu phí với xe máy ít nhất sau 6 tháng so với ôtô.
> 'Không sớm thu phí, Hà Nội sẽ không còn chỗ để xe'
Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho rằng, cần sớm thu phí hạn chế xe cá nhân, bởi với tốc độ đăng ký hiện nay chỉ 3 năm nữa, Hà Nội và TP HCM không còn chỗ để xe.
> Kiến nghị tăng phí lưu hành xe cá nhân 5% mỗi năm
Trong khi đề xuất "phí lưu hành phương tiện cá nhân" còn nhiều tranh cãi thì Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng vừa kiến nghị đổi tên thành "phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân", mức thu sẽ tăng 5% sau mỗi năm.
> Thuế và phí xe hơi - 'trăm dâu đổ đầu tằm'/ Bộ Giao thông thu phí lưu hành để 'dân đi xe buýt'
Theo đại diện Bộ Giao thông Vận tải, thông tư hướng dẫn thu phí bảo trì đường bộ dự kiến ban hành vào tháng 4. Mức phí với ôtô là 180.000-1.440.000 đồng mỗi tháng; xe máy là 80.000 - 150.000 đồng mỗi năm.
> Xe máy, ôtô phải đóng phí bảo trì đường bộ từ 1/6
Từ ngày 1/6, các phương tiện cơ giới sẽ bị thu phí bảo trì đường bộ, tuy nhiên hiện Chính phủ chưa quy định rõ mức phí từng loại xe.
> Liên bộ tán đồng thu phí bảo trì đường theo đầu phương tiện
