Chiếc máy bay số hiệu 4U 9525 của hãng hàng không Germanwings sáng 24/3 rơi tại khu vực hẻo lánh thuộc vùng núi Alps, đông nam nước Pháp, khi đang trong hành trình đi từ Barcelona, Tây Ban Nha, tới Dusseldorf, Đức, khiến toàn bộ 150 người trên khoang thiệt mạng.
Đội tìm kiếm cứu nạn phải rất vất vả mới có thể tiếp cận hiện trường vụ tai nạn. Khi trạm kiểm soát không lưu Pháp mất liên lạc với phi cơ, chiếc Airbus A320 đang bay ở độ cao khoảng 1.830 mét. Khu vực tìm kiếm có độ cao từ 610 mét đến 2.743 mét.
Không máy bay trực thăng nào có thể hạ cánh bởi địa hình ghồ ghề, hiểm trở quanh khu vực xảy ra tai nạn. Các nhân viên tìm kiếm hiện trường phải thả dây đu từ trên cao xuống khiến nỗ lực cứu hộ bị chậm đi nhiều lần. Khu vực có mảnh vỡ máy bay nằm trải trên một diện tích rộng bằng 3 đến 4 sân bóng. Điều này cho thấy chiếc phi cơ đã lao xuống với tốc độ rất cao, theo Bộ trưởng Nội vụ Pháp Bernard Cazeneuve.
Máy bay đã đạt đến độ cao hành trình 11.582 mét nhưng chỉ duy trì ở trạng thái này trong vài phút trước khi hạ độ cao một cách nhanh chóng.
Một quan chức quân sự cấp cao tham gia quá trình điều tra tiết lộ bằng chứng từ thiết bị ghi âm buồng lái cho thấy một phi công đã ra ngoài và không thể trở lại khoang lái do cửa bị khóa.
Trước khi máy bay hạ độ cao, phi công bên ngoài buồng lái đã "gõ nhẹ vào cửa buồng nhưng không nhận được câu trả lời". Sau đó, anh này cố gắng phá cửa.
Máy bay hạ độ cao đều đặn, khoảng 1.036 mét/phút, gấp gần hai lần tốc độ hạ độ cao điển hình nhưng vẫn nằm trong khả năng của phi cơ.
Hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân tại sao máy bay rơi nhưng hai giả thiết có thể xảy ra nhất là viên phi công trong buồng lái, người không liên lạc với trạm kiểm soát không lưu, bị mất khả năng hành động hay nhận thức hoặc người này cố tình khóa cửa để thực hiện kế hoạch tự sát.
Vũ Hoàng - Như Tâm (theo New York Times)