Thay vì dài 4 km như trước đây, đoạn đường sắt đô thị đi dưới lòng đất từ Kim Mã đến Ga Hà Nội sẽ được rút ngắn xuống còn 3,5 km. Nhiều lô đất ở, bãi đỗ xe, cơ quan... được chuyển đổi để xây hạ tầng cho tuyến metro. > Khởi công tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội
Ngày 20/7, Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội công bố điều chỉnh quy hoạch chi tiết các khu vực ở quận Ba Đình, Đống Đa và Hoàn Kiếm để xây dựng các ga ngầm và quy hoạch mặt bằng tuyến cho phần đi ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội, thuộc dự án đường sắt đô thị thí điểm Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Phối cảnh tuyến tàu điện Nhổn - ga Hà Nội trị giá 1 tỷ USD. Ảnh: PV.
Theo đó, tại quận Ba Đình, một số lô đất có tổng diện tích hơn 1.400 m2 trên phố Kim Mã được chuyển từ chức năng đất nhà ở, đất cơ quan và đất bãi đỗ xe, vườn hoa sang chức năng đất hạ tầng kỹ thuật, để xây dựng các hạng mục của nhà ga ngầm và hầm đường sắt đô thị.
Ở quận Đống Đa, các lô đất ở phố Cát Linh, Quốc Tử Giám được chuyển từ chức năng đất công cộng, đất nhà ở, đất trường học, đất cơ quan sang chức năng làm hạ tầng kỹ thuật với tổng diện tích hơn 5.400 m2.
Quận Hoàn Kiếm cũng sẽ điều chỉnh chức năng một số lô đất ở phố Trần Hưng Đạo, Phan Bội Châu, Yết Kiêu từ đất cơ quan, trường đào tạo, đất nhà ở, đất công cộng, bệnh viện sang nhà ga ngầm và hầm đường sắt đô thị.
Quy hoạch mặt bằng đoạn tuyến đường sắt đô thị cho phần đi ngầm, đoạn từ Kim Mã đến ga Hà Nội dài khoảng 3,5 km, xuất phát từ công viên Thủ Lệ đến ga Hà Nội, mặt bằng bố trí hai ống hầm song song. Trong khi đó, theo quy hoạch cũ, phần đi ngầm dài 4 km.
Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - Ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 12 nhà ga. Phần đường sắt trên cao dài 9 km đi qua ga Nhổn - Minh Khai - Phú Diễn - Cầu Diễn - Lê Đức Thọ - ĐH Quốc gia - Chùa Hà - Cầu Giấy và phần đi ngầm dài 3,5 km qua ga Kim Mã - Cát Linh - Văn Miếu - Ga Hà Nội. Các ga ngầm được thiết kế hiện đại, có thang máy và thang cuốn, thông gió, thoát nước, báo cháy tự động...
Với chiều rộng đường ray là 1,435 mét, tốc độ trung bình của tàu là 37 km/h, và vận tốc lớn nhất lên tới 80 km/h. Thời gian đi từ đầu đến cuối tuyến chỉ mất chưa đầy 20 phút, kể cả thời gian dừng đón, trả khách.
Buổi sáng, sĩ tử thường tỉnh táo hơn nên bước vào phòng thi khá thoải mái. Nhưng giờ thi chiều bắt đầu lúc nắng gắt, khiến nhiều bạn mệt mỏi, giảm sự minh mẫn và khó giữ được phong độ.
Không phải là bệnh phổ biến song tỷ lệ người mắc bệnh nhược thị ở Việt Nam ngày càng nhiều. Hiện, khoảng 2% dân số toàn cầu mắc bệnh này, gây ảnh hưởng lớn đến sự hình thành thị giác 2 mắt, nhất là với trẻ dưới 6 tuổi.
Thật khó mà diễn tả được cảm xúc về chuyến khám phá Paris mà tôi đã trải qua, chỉ có thể tóm tắt là quá tuyệt vời. Xin được chia sẽ một số hình ảnh dưới góc nhìn của người lần đầu biết Paris. Cảm ơn Paris đã mở rộng thêm tầm mắt của tôi. (Bùi Nhật Tân, TP HCM)
Thôi việc – Đó không đơn giản là hành động bạn gửi đơn xin thôi việc, nhận được sự chấp thuận của cấp trên rồi thu dọn hành lý chuẩn bị rời khỏi công ty. Hơn thế nữa, đó là cả một nghệ thuật ứng xử, thôi việc cũng đòi hỏi quá trình chuẩn bị, sự chuyên nghiệp và khéo léo giống như khi bạn tìm việc. Dù ra đi vì bất cứ lý do gì bạn cũn...