(HN) - (TP.HCM)

Xe máy, ôtô phải đóng phí bảo trì đường bộ

Từ ngày 1/6, các phương tiện cơ giới sẽ bị thu phí bảo trì đường bộ, tuy nhiên hiện Chính phủ chưa quy định rõ mức phí từng loại xe.
>Liên bộ tán đồng thu phí bảo trì đường theo đầu phương tiện

Thủ tướng vừa ban hành Nghị định về việc lập, quản lý và sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ. Nguồn hình thành quỹ từ phí sử dụng đường bộ thu được hàng năm trên đầu phương tiện giao thông cơ giới, bao gồm: ôtô, rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi ôtô, máy kéo và môtô hai bánh, môtô ba bánh. Quỹ cũng được hình thành từ nguồn ngân sách nhà nước cấp bổ sung hàng năm.

Phí sử dụng đường bộ thu được đối với ôtô được phân chia cho quỹ trung ương 65% và cho các địa phương là 35%. Tuy nhiên, hiện chưa quy định rõ mức đóng phí trên đầu phương tiện.

trạm thu phí
Trạm thu phí có thể xóa bỏ sau khi có quỹ bảo trì đường bộ. Ảnh: PV.

Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm quản lý nhà nước về đường bộ theo quy định của Luật Giao thông đường bộ; chỉ đạo, kiểm tra việc quản lý thu, sử dụng và tổ chức công tác quyết toán Quỹ trung ương theo quy định; chủ trì xem xét đề xuất của Hội đồng quản lý quỹ về điều chỉnh các quy định liên quan đến nguồn thu của quỹ và sửa đổi...

Năm 2010, Bộ Giao thông Vận tải đã soạn thảo 2 phương án thu phí bảo trì đường bộ. Một là thu trực tiếp từ đầu phương tiện cơ giới với ôtô và xe máy, đồng thời giữ các trạm thu phí nộp ngân sách nhà nước hiện nay. Hai là thu gián tiếp qua xăng và xóa bỏ các trạm thu phí.

Theo dự thảo phương án một, quỹ bảo trì sẽ được thu trực tiếp theo đầu phương tiện cơ giới, với 7 mức đối với ôtô (180.000-1.440.000 đồng/tháng), 4 mức với môtô, xe máy (80.000-150.000 đồng/năm). Số phí thu được khoảng gần 6.000 tỷ đồng mỗi năm để đầu tư bảo trì các tuyến đường bộ trên cả nước.

Đối với ôtô, từng loại xe sẽ có mức thu khác nhau và thu theo tháng với chu kỳ 1, 3 hoặc 6 tháng. Còn xe máy sẽ thu hàng năm thông qua công tác tuyên truyền vận động và phối hợp với cơ quan bảo hiểm bán bảo hiểm môtô, xe máy.

Đoàn Loan

1 người
quỹ bảo trì,đường bộ,giao thông

Chắc chịu hết nổi, bán trà đá gần nhà là lãi cao nhất. Chứ đi làm công chức, tính bài toán đơn giản cũng đã thấy không đủ sống. Thế thì phải nghĩ cách kiếm tiền -> tham ô, bớt xén. Vòng luẩn quẩn

Không hiểu đóng thêm khoản thuế bảo trì đường bộ thì liệu rằng người dân có phải đi mãi những còn đường chấp vá mấp mô và bụi mù mịt không?

Khi mua xe phải đóng thuế và phí cao nhằm mục đích xây dựng hệ thống giao thông. Vậy những thuế đó để làm gì ? mà bây giờ cứ thu thuế hoài vậy. các cơ quan lãnh đạo chỉ chăm bẵm vào nguồn thu này sao ? không biết ...    

Ý KIẾN CỦA TÔI LÀ THU VÀO XĂNG DẦU, AI ĐI NHIỀU TRẢ NHIỀU

Lương hiện tại của tôi là 4.000.000, đóng BHXH, BHTN, Thuế TNCN còn lại gần 3.600.000. Thêm phí bảo trì thi sẽ sống bằng cách nào?

Lại thêm 1 phí nữa, Lương chưa tăng, dân nghèo vẫn hoàn nghèo, đường xá sấu làm sao, các phí nhiều như thế nào...!!! thật bất công cho xã hội. Tôi đồng ý với ý kiến của các Bác, mỗi năm người kinh doanh vận tải lương thiện làm ra ...    

Đồng ý với nguyên tắc: sử dụng đường thì phải có trách nhiệm đóng phí cho Nhà nước, cho xã hội. Nhưng phải có cánh thu phí cho đúng, công bằng và minh bạch. Không thể thu "tù mù" theo đầu xe, bất cần biết xe chạy nhiều hay ít, ...    

 Tôi không rõ cơ sở pháp lý của những việc thu phí này là thế nào ? Theo luật thì cơ quan nhà nước chỉ thu phí để bù đắp cho chi phí các dịch vụ công (ví dụ trước bạ, cấp giấy khai sinh, hộ khẩu, xác nhận sao ...    

Tôi xin có bài phân tích sau: 1. Xe máy hiện giờ là phương tiện phổ thông tại HN và các thành phố. 2. Sinh viên Đại học ra trường kiếm được công việc ổn định với mức lương >3 triệu đồng/tháng tại các thành phố lớn là khó. 3. ...    

xăng tăng, điện tăng, ga tăng, bây giờ lại vẽ ra thu phí oto, xe máy. Mấy ông trên cao thử tính lương công chức bao nhiêu mà đòi tăng hoài vậy.

Không biết 6000 tỷ từ việc thu phí này sẽ được sử dụng để nâng cấp sửa chữa đường bộ cho nhân dân được nhờ hay là sẽ chảy vào túi của ai đó nữa !

Phen này chúng ta ( những người dân lao động) chết chắc. không biết trong thời gian tới mình còn phải đóng phí gì nữa. Nhà thì qui hoạch triền miên. không biết giờ phải đi đâu, về đâu. Giờ lại đóng phí..........

 
 
 
 
 
 
Tư vấn dinh dưỡng mùa thi

Thư gửi con trước ngày thi đại học

Mỗi tối, thấy con thức khuya để học bài, rồi sáng dậy con lại than rằng học mãi nhưng không nhớ gì, mẹ thấy lo lắng lắm.

VnExpress Brands
Bảo vệ đôi mắt cho giới học đường

Nhược thị ở trẻ em có thể chữa khỏi

Không phải là bệnh phổ biến song tỷ lệ người mắc bệnh nhược thị ở Việt Nam ngày càng nhiều. Hiện, khoảng 2% dân số toàn cầu mắc bệnh này, gây ảnh hưởng lớn đến sự hình thành thị giác 2 mắt, nhất là với trẻ dưới 6 tuổi.

VnExpress Bệnh viện mắt Sài Gòn
Nước Pháp tôi yêu

Những điều lượm lặt ở Paris

Nhân chuyến đi công tác tại Bỉ, tôi có dịp đi xe buýt đến Paris, thành phố thơ mộng và quyến rũ, vào một buổi chiều mùa hè năm 2012. (Bích Nhã, TP.HCM)

Bí quyết vừa học vừa làm hiệu quả

Vừa học vừa làm là khái niệm không còn xa lạ với các bạn trẻ. Đây là cách hiệu quả để vừa có tự chủ tài chính, vừa nâng cao kinh nghiệm, năng lực và kiến thức của bản thân. Học và làm, cả hai công việc này đều đòi hỏi sự nghiêm túc và có rất nhiều áp lực. Vậy bí quyết để vừa học vừa làm hiệu quả là gì? CareerLink xin chia sẻ cùng bạn một ...

 
Đặt VnExpress làm trang chủ Về đầu trang