E-mail
Bản In
Học sinh cấp 3 tan học 16h30 mới là hợp lý
Học sinh cấp 3 là cấp học khốn khổ nhất trong tình hình giáo dục hiện nay, các cháu còn vất vả hơn công chức nhiều. Hãy cho các cháu tan học lúc 16h30 là tốt nhất .
Bộ GTVT phải khẩn trương tổ chức các tuyến xe buýt trường học. Nhà nước và Bộ GDĐT khẩn cấp di dời các trường Đại học ra ngoại thành - việc di dời có nhiều cái lợi : Làm cho sinh viên Hà Nội có ý thức, chủ động lo toan cuộc sống, phát triển kinh tế, dịch vụ vùng ven.
Đồng ý như bạn Tuấn Anh
Tôi rất đồng ý với ý kiến của bạn Trần Tuấn Anh,đó thưc sự là các biện pháp (Tuy chỉ là đề cương) làm giảm ùn tắc giao thông ở Thủ đô.
Tuy nhiên,ở biện pháp thứ 6 bạn đưa ra:"Các tỉnh khuyến khích SV tốt nghiệp ĐH về quê công tác..."Bạn đánh giá tư tưởng " Giàu nhà quê không bằng lăn lê Hà nội" của SV tỉnh lẻ như vậy không đúng đâu .Thực sự ai cũng muốn về quê cả , nhưng sự đời không đơn giản như vậy .Như quê tôi SV tốt nghiệp loại giỏi hẳn hoi nhưng cũng không thể xin được việc nếu không có...T, thậm chí rất nhiều T bạn ạ !4-5 năm theo học ĐH , bố mẹ đã cụp xương sống rồi ,lấy đâu ra hàng trăm tr để xin việc cho con được.Ví dụ như ở tỉnh tôi không có khái niệm :"KHUYẾN KHÍCH VỀ "như bạn chủ quan nghĩ đâu .
Không hay ho gì phải lăn lộn nơi đất khách quê người , nhà cửa không có.Nhưng vì mưu sinh nên rất nhiều SV phải chấp nhận hoà mình vào dòng người đông đúc của thủ đô ...
Góp ý
Đổi giờ không giải quyết được vấn đề ách tắc giao thông là một điều chắc chắn. Muốn làm được điều này cần phải giải quyết tận gốc của vấn đề: Hà nội mặc dù mở rộng nhưng vẫn tập trung vào các quận nội thành cũ, cơ sở hạ tầng giao thông không phát triển kịp so với làn sóng dân ngoại tỉnh (bao gồm cả các sinh viên ngoại tỉnh) tràn về ồ ạt, đương nhiên là tắc đường.
1, Đẩy nhanh và quyết liệt phát triển hạ tầng giao thông
2, Hạn chế tối đa xây dựng các khu chung cư trong các quận nội thành
3, Dành nhiều quỹ đất trong nội thành hà nội để làm các công viên cây xanh
4, Hạn chế tối đa dân ngoại tỉnh nhập cư về các quận cũ của Hà nội
5, Khẩn trương nhanh chóng quyết liệt di dời toàn bộ các loại trường Đại hoc, Cao đẳng, Trung cấp nghề ra khỏi trung tâm Hà nội ít nhất 40 km.
6, Các tỉnh lẻ có chế độ khuyến khích sinh viên tỉnh nhà học xong, ra trường thì quay về tỉnh nhà làm việc không còn kiểu tư tưởng " Giàu nhà quê không bằng lăn lê Hà nội".
Giải pháp của mọi giải pháp
Giải pháp đổi giờ chỉ là giải pháp tình thế. Giải pháp căn cơ chính là di dời các trường ĐH, CĐ, TH và một số cơ quan công quyền ra vùng ngoại thành thì mới giảm được nạn kẹt xe.
Hãy nhìn dòng người tan tầm xem ! toàn kẹt hướng từ trung tâm ra, trong khi hướng từ ngoài vào trung tâm lại rất vắng.
nên đầu tư xe bus dành riêng cho học sinh
Với tôi, tôi lại có ý kiến khác. Chúng ta không nên đổi loạn giờ của học sinh, hay giờ làm việc của các phụ huynh vì sẽ ảnh hưởng đến nhiều cái khác, thay vào đó Bộ Giao Thông Vận Tải nên trích quỹ và kết hợp với các trường học ở các khu trung tâm hay tắc đg đầu tư xe bus của trường chỉ dành riêng đưa đón học sinh. Với hình thức này sẽ có rất nhiều điểm lợi:
1/ Tránh ùn tắc vì nhiều xe máy
2/ Bố mẹ học sinh cũng yên tâm khi con mình có xe đưa đón ( tránh tình trạng trốn đi chơi la cà )
3/ Bố mẹ yên tâm làm việc , không bị tráo xộn giờ giấc
4/ Học sinh đi đúng giờ, về đúng giờ ( tránh được tình trạng rủ rê, lôi kéo chơi bời ), không sợ nguy hiểm khi tan học muộn.
Chú ý : khi đầu tư xe thì Bộ Giao thông vận tải phải yêu cầu các trường phải thực hiện dùng xe bus chỉ đưa đón học sinh của trường và yêu cầu các phụ huynh thông báo đến các học sinh nghiêm túc thực hiện. Tuy mang tính áp chế, nhưng nó sẽ không bị ảnh hưởng tới nhiều việc khác ( tất cả không thể yêu cầu 100% toàn vẹn được , mà chúng ta nên chọn phương án hạn chế nhất khi làm ảnh hưởng đến các hoạt động khác ).
ý kiến nhỏ
Ai còn nhỏ không tự đến trường được thì cho đi học cùng giờ với bố mẹ. Ai lớn rồi có thể tự đi cho đi học sớm hơn và về sớm hơn. để rèn luyện sức khoẻ luôn.
Vấn nạn giao thông, nhiều vấn đề cần giải quyết
Giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông theo tôi có 3 nguyên nhân mà cá nhân tôi thấy là quan trọng và cấp thiết nhất hiện nay: Nguyên nhân 1: Hệ thống đường bộ, cơ sở hạ tầng, giao thông công cộng còn lạc hậu và quá kém. Không đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dân. Nguyên nhân 2: Ý thức của người tham gia giao thông chưa tốt dẫn đến đã tắc đường lại càng tắc nghiêm trọng hơn. Nguyên nhân 3: Mật độ dan cư tập trung quá đông trong khu vực nội thành đẫn đến ùn tắc cục bộ tại rất nhiều điểm trong thành phố.
Tôi cũng mạnh dạn xin đưa ra các phương án để giải quyết các nguyên nhân trên. Các lãnh đạo của VN cũng đã đi rất nhiều nước và hiện nay cũng rất đau đầu về vấn đề này. Giải quyết nguyên nhân 1: Việc cải tạo và làm mới hệ thống giao thông, cầu, cầu vượt cũng như đường bộ tốn rất nhiều tiền cũng như thời gian để triển khai. Vì quy trình GPMB, giải quyết khiếu kiện, khiếu nại, đền bù...rất phức tạp và khó giải quyết. VD: Cầu Nhật Tân được khởi công từ đầu 2009 đến nay vẫn chưa xong, Đường Ngô Gia Tự khoảng hơn 3km, có quyết định đầu tư, cải tạo của bộ GTVT từ 2003 mà đến 2009 cũng mới khởi công được...mãi đến cuối năm 2011 mới thông đường. Còn hệ thống đường trong khu vực nội đô trung tâm thành phố thì làm thế nào để giải phóng được mặt bằng được??? Không giải phóng mặt bằng được thì đường vẫn bé thế làm sao đáp ứng được nhu cầu của dân khi mật độ tập trung quá đông như thế! Muôn đời vẫn tắc.
Giải quyết nguyên nhân 2: Ý thức của người dân có được khi những người thực thi pháp luật cần nghiêm minh, các dịch vụ công cộng đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dân.Việc vi phạm giao thông vẫn có thể giải quyết được bằng hối lộ đẫn đến 1 số người sẵn tiền không sợ và nhân dân cảm giác nhờn với pháp luật. Từ ngày tăng giá gửi xe, hầu như ngày nào tôi cũng phải gửi xe nhưng chỉ cầm được duy nhất 1 cuống vé gửi xe tại chợ HD dù đã đòi hỏi nhưng nhân viên cũng lấy đủ lý do. Giá gửi xe quá đắt nhưng tiền này thiết nghĩ chảy vào túi ai? Trong khi nhà nước thì lại đang cần những khoản thu để bù đắp. VD: Khi đường tắc, ai cũng thi nhau chen chân mà không hiểu rằng nếu phía ngược chiều không đi được thì lại càng tắc nhiều hơn...
Giải quyết nguyên nhân 3: Theo tôi đây là phương án hay nhất và tốn ít thời gian và kinh phí nhất. Hiện nay các trường đại học và bệnh viện có mật độ tập trung đông và thường xuyên gây ùn tắc. Để giải quyết vấn đề này chính phủ và các lãnh đạo ngành giao thông nên di chuyển ngay các trường và các viện nào có số lượng người tập trung đông nhất và nằm tại các điểm dễ gây ùn tắc nhất ra các huyện ngoại thành. Việc này tôi nghĩ chắc chắn làm nhanh và tốn ít kinh phí hơn nhiều so với làm đường và cầu cũng như hệ thống giao thông công cộng. Hiện nay ta phân bổ giờ đi học và đi làm như Singapore nhưng so sánh với họ thì quá khập khiễng vì bên Singapore thì cái gì cũng tốt mà về cơ bản họ quy hoạch khu nào ra khu đấy nên việc đi lại tương đối dễ dàng.
Nếu di chuyển được các trường ra khu vực ngoại thành chắc chắn giảm ùn tắc nội thành, tạo điều kiện công ăn việc làm cũng như phân bổ về trình độ dân trí cho KV ngoại thành... Cảm ơn các bạn đã đọc. Tôi cũng là người trực tiếp tham gia giao thông nên cũng thấy rất bức xúc nên cũng mạnh dạn viết suy nghĩ của mình ra đây cũng mong các bạn cùng đọc và chia sẻ đóng góp. Cũng hy vọng các lãnh đạo cũng đọc, hiểu và lắng nghe ý kiến của nhân dân để phục vụ nhân dân cũng như chính mình và gia đình mình được di chuyển, đi lại trong điều kiện giao thông tốt.
Cơ sở hạ tầng yếu kém
Tôi thấy tắc đường là do cơ sở hạ tầng giao thông còn yếu kém. Quá nhiều người đi trên một con đường bé thì tắc đường là điều hiển nhiên. Các biện pháp thế này cũng chỉ truớc mắt. Nếu tưởng tượng mỗi người đi xe đó sẽ chuyển sang đi ô tô thì sẽ thế nào? . Đổi giờ học giờ làm tác động lên quá nhiều người, trước xây quá nhiều nhà quên làm đường to ra thì bây giờ phải đập bớt nhà đi lấy đất làm đường, như vậy có lẽ ảnh hưởng đến bộ phận ít người hơn. Còn làm đường trên cao? giao thông Hà nội đã quá phức tạp.
Mọi khó khăn đều thua nỗ lực
Thay đổi giờ là một trong nhiều giải pháp giảm ùn tắc giao thông. Theo tôi chúng ta nên hợp tác, cũng đơn giản là thay đổi thói quen cũ bằng một thói quen mới thôi mà. Nếu giải pháp này không phù hợp nhất định lãnh đạo sẽ nhận thấy và thay đổi. Một xã hội chỉ phồn thịnh khi toàn dân thống nhất và tuân tùng.
Xin hãy cho các con được trở lại giờ học như xưa
Tôi e ngại việc điều chỉnh giờ học của các con dù có được về bớt muộn hơn vẫn chưa đủ đảm bảo cho sức khỏe lâu dài của các con vì đi học về muộn 1 tiếng so với trước đây sẽ ảnh hưởng nhiều tới thị lực của các con, tốn điện năng, lệch nhịp sinh học nên khó tập trung tiếp thu bài, quỹ thời gian còn lại trong ngày cho tắm, giặt, ăn, nghỉ ngơi, sinh hoạt gia đình, học bài ... sau buổi học ở trường quá eo hẹp, ảnh hưởng tới an toàn của các con đi đường về xa, tối. Tốt nhất hãy cho các con được trở lại giờ học như xưa và kêu gọi mọi người cùng nhanh chóng xây dựng phương án giải quyết vấn đề ách tắc giao thông. Không nên để các con phải gánh chịu hậu quả từ đó.
Đổi gì thì đổi, phải ưu tiên cho đối tượng học sinh!
Muốn đổi giờ hay thực hiện biện pháp gì để giải quyết việc ùn tắc giao thông thì cũng phải đưa đối tượng học sinh là đối tượng ưu tiên. Phải cho các em - những người vẫn được gọi là tương lai của đất nước khung giờ tốt nhất cho việc học tập, để còn bố trí thời gian vui chơi, tập thể thao... Nhà báo viết thế này, vô hình chung đã nói rằng: học sinh là nguyên nhân gây tắc đường? Các em có lỗi?
Thư góp ý
Theo tôi nên đưa 01 số trường trung cấp, cao đẳng và ĐH ra ngoài thành phố càng sớm càng tốt. Các bạn tỉnh lẻ cũng chẳng sao vì học hành vẫn vậy, mà giá thuê nhà và cuộc sống sinh hoạt rẻ hơn và giảm ùn tắc giao thông. còn chi phí ban đầu thì xây dựng trường mới có phải tốn kém nhiều nhưng vẫn rẻ hơn sau này vì giá đất rồi tương lai lại sẽ lên. nên đầu tư sớm vì chắc đường nào rồi cũng phải 01 lần. đầu tư sớm là sáng suốt để hạn chế tắc đường.
Vai trò lãnh đạo
Tôi có 1 ví dụ như sau: Anh A là người có vai trò cao nhất, yêu cầu anh B ( bộ giao thông ): -Tôi không muốn thấy tình trạng kẹt xe ở thành phố nữa. Anh B sau khi phân tích thì đưa ra đề xuất: -Muốn giảm kẹt xe phải thay đổi giờ học. Nếu anh A thấy đề xuất hợp lý sẽ yêu cầu anh C( bộ giáo dục ): -Tôi muốn các anh sắp xếp thay đổi giờ học để hạn chế việc kẹt xe do tan tầm cùng lúc. Anh C sẽ phải tự suy nghĩ để đưa ra đề xuất của mình sao cho phù hợp chứ không phải là anh B áp đặt cho anh C. Nếu tôi là anh C, tôi sẽ nghĩ đến chuyện giảm giờ học xuống 4 tiết/ngày nhưng đảm bảo chất lượng giảng dạy hơn là cứ loay hoay điều chỉnh giờ học. Trong sản xuất kinh doanh, họ luôn nghĩ làm sao giảm thời gian gia công, giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm để cạnh tranh và sinh lợi. Anh B và anh C cũng là 1 tổ chức và cũng cần cải tiến để có 1 "việc nhẹ lương cao".
Cần xem xét lại !!!
Bình thường thì tình trạng kẹt xe chỉ tầm từ 17h30 - 18h30 là giao thông có thể thông thoáng trở lại, đằng này mấy bác ra quyết định đổi giờ học để giảm kẹt xe thì tình trạng chẳng thấy tiến triển hơn, mà còn làm cho giao thông thêm phức tạp hơn.Thường thì chỉ tắc đường khoảng độ 1 tiếng còn bây giờ thì tắt đường từ chiều đến tối, nản !!!!
Đổi lại giờ cũ
Mong đổi lại giờ như cũ.
Vừa làm vừa điều chỉnh
Khi trước tôi cũng có ý kiến nên đổi buổi sáng các cháu bắt đầu học khoảng 7:30 đến 7:45 ( không nhất thiết phải chẵn 7:30 hay 7:45 mà có thể 7:40) là hợp lý và các trường trên một khu vực có thể chênh nhau 5 hay 10 phút. Ngược lại buổi chiều các trường có thể tan vào các giờ khác nhau từ 5:30 đến 6:30, không nhất thiết phải đồng loạt tan học vào 6:00 thay cho 7:00 tối.
Được cái này thì mất cái kia là đương nhiên!
Người dân không chịu khó khắc phục nạn tắc đường cùng các cơ quan thì tôi nghĩ sẽ không bao giờ giảm ùn tắc được, tắc đường không thấy cơ quan có thẩm quyền vào cuộc thì "kêu"mà vào cuộc cũng "kêu", giống như bây giờ người dân VN mình đòi ăn rao phải thật sạch nhưng phải thật đẹp mắt nữa cơ, rao không phun thuốc thì nó hơi vàng thì dân chê, còn thích rau phải xanh + tốt +...thì nông dân buộc phải phun thuốc trừ sâu và dùng hóa chất thì cũng kêu là rau có thuốc <đúng là chỉ có ở VN muốn có lợi về mình chứ không thích hi sinh về người khác
Điều chỉnh giờ học
Điều chỉnh giờ học Sau hai lần đổi giờ học, tôi thiết nghĩ riêng học sinh cấp III để nhà trường tự sắp xếp bố trí cho hợp lý giờ như cữ không nên ép đến 18 h vì các thành phần Sinh viên, học sinh cấp I, II đã đổi thì riêng học sinh cấp III thôi. Thứ nhất là các em đang trong thời kỳ học vất vả nhất chuẩn bị thi đại học và lại các em từ chủ động đi lại được, lại học thêm.
Đổi giờ học
Có đổi giờ hay không thì cũng khổ các cháu, 18h tan trường, 19h đi học thêm, vậy thì trong giờ học thêm đó có tiếp thu bài nổi không? sau đó về nhà lúc 21h, ăn uống, vệ sinh cá nhân xong đến 22h, sau đó ôn bài ngày hôm sau tới 23h30, sáng mai lại phải dậy từ 5, 6h sáng học bài để đến lớp học chính hoặc học thêm. Các cháu đang trở thành những cỗ máy rồi. Phải chăng nên thay đổi tư duy trước???
- Hai 'quan xã' bị đình chỉ công tác trong vụ Tiên Lãng (13/02)
- Cháy xe giường nằm, hàng chục khách hoảng loạn (13/02)
- Hiện đại hóa Hải quân Việt Nam
(13/02) - Lật xe, sữa chảy tràn trên cầu (13/02)
- Ôtô khách đâm xe container, 50 người thoát chết (13/02)
- Kiểm điểm Ban chỉ huy quân sự tham gia cưỡng chế đất (13/02)
- Thay tổ trưởng giải quyết vụ Tiên Lãng (13/02)
- Xác thai phụ trên sông Tô Lịch (13/02)
- Kiến nghị xem xét tình tiết giảm nhẹ cho bị cáo vụ Tiên Lãng (12/02)
- Cháy nhà hàng ở Huế (12/02)
- Cháy chợ Quảng Ngãi đã được cảnh báo (12/02)
- Gần 100 xe máy đi 'bão đêm' bị bắt (12/02)
- Hơn 500 cặp tình nhân hiến máu cứu người
(12/02) - 'Vụ Tiên Lãng nếu không xử lý nghiêm có thể lan cả nước' (12/02)
- Đổi giờ không đúng, công chức dễ bớt xén giờ cơ quan (12/02)
|
- Bé 2 tuổi 'lái' xe máy gây tai nạn
- Cháy tòa nhà 18 tầng của Tổng cục Hải quan
- 'Trung Quốc đang thử thách ý chí các nước ASEAN'
- Bốn tượng Phật cổ 'lạ'
- Những người đầu tiên lao xuống sông Sêrêpôk cứu hộ
- 'Mẹ ơi về với con'
- Nghi vấn nguyên nhân xe khách rơi xuống cầu Sêrêpôk
- Hàng nghìn xe máy nằm chờ biến thành 'sắt vụn'
- 'Tiếng khóc của những bé kẹt trên xe không thôi ám ảnh'
- Xế hộp ủn cảnh sát giao thông trên phố
VnExpress tuyển dụng
chuẩn
tôi rất đồng ý với bạn trương văn an, mọi người bớt đòi hỏi quyền lợi cá nhân đi là bất cứ chuyện gì cũng có thể giải quyết được, kể cả chuyện tắc đường!