Nhiều bãi đỗ xe thủ đô biến thành trung tâm thương mại

Lãnh đạo TP.Hà Nội cần nghiêm túc kiểm điểm.

Việc cấm bãi đổ xe gây ách tắc giao thông là hợp lý. Nhưng cần phải hiểu đó là nhu cầu thực tế về nơi đỗ xe. Chúng ta cần quy hoạch để có bãi đỗ hợp lý chứ không phải cách hiểu cấm tức là xóa bãi đổ. Quản lý tầm vĩ mô thì cần có cái nhìn và cách nghĩ xứng tầm. Cấm bãi đổ mà lại cấp phép cho dự án khu thương mại thì làm cho nhu cầu đỗ xe từ đã khó hiện tại càng bức bách khi cấm và càng tràn trề khi lại trở thành khu thương mại. Nhu cầu sẽ càng tăng cao. Chính quyền Hà Nội đã làm cái điều mà ví von là cho ăn cho uống nhưng lại cấm đi vệ sinh rồi lấy chỗ đi vệ sinh làm nơi cung cấp dịch vụ ăn uống thì thật chỉ có tầm nhìn của Hà Nội mà thôi. Chính quyền cần kiểm điểm nghiêm túc những việc này.

langchai | 25/02/2012

xử lý không nghiêm

Tôi rất tán thành và chia sẻ với các tác giả. Còn rất nhiều dự án bãi đỗ xe nhưng cũng đang xây hoặc chuẩn bị xây trung tâm thương mại như: dự án bãi đỗ xe tại dọc đường Nguyễn Khánh Toàn (đang xây các toà nhà dọc tuyến phố này), dự án bãi đỗ xe tại dọc đường Khuất Duy Tiến (gần nhà văn hoá Thanh Xuân của Cty xây dựng 41) ...
Xử lý không nghiêm việc này thì góp phần làm cho tình trạng ùn tắc càng nghiêm trọng, không thể giải quyết.

nguyen hai anh | 25/02/2012

Bãi đỗ xe

Theo tôi thấy thì việc chấn chỉnh và lập lại trật tự các bãi đỗ là chủ trương và phương án đúng và rất tốt cho việc tổ chức giao thông đô thị về lâu dài, tuy nhiên cái bất cập quá lớn ở đây là ở chỗ: CẤM nhưng lại không có BÃI ĐỖ để gửi xe vậy người dân bây giờ đi bằng gì?. Ô tô không đỗ ở đường thì để đâu? Mong các cơ quan chức năng cần thực hiện các giải pháp 1 cách đồng bộ, nhất là cần triển khai các bãi đỗ như đã được phê duyệt như trước kia.

Trần Văn Toán | 25/02/2012

Bức xúc quá

Tôi không phải là người Hà Nội nhưng đọc bài báo này xong tôi lại thấy rất bức xúc.Tôi rất đồng ý với bạn Việt rằng:"TTTM thì chỉ có 1 nhóm người được lợi. Thiệt hại thì cả xã hội phải chịu".Ai phải chịu trách nhiệm đây.Xin hãy đặt lợi ích của xã hội lên hàng đầu.

nguyenthaibinh | 25/02/2012

Người đứng đầu phải chịu trách nhiệm

Nếu đúng như báo phản ánh thì người đúng đầu thành phố phải chịu trách nhiệm về việc ùn tắc giao thông của thành phố, chứ không thể không có ai chịu trách nhiệm.

tùng | 25/02/2012

CHỈ KHỔ NGƯỜI DÂN

"Biết rồi, khổ lắm, nói mãi" quy hoạch là vậy nhưng khi làm thì lại làm khác hoặc chỉ làm một phần nhỏ xíu còn phần lớn đất còn lại thì kinh doanh lĩnh vực khác tiền nhiều hơn "linh động nhỉ?" nhưng tiền vào túi ai thì chịu. Chỉ khổ người dân thôi, hiến đất làm dự án hoặc chỉ được bồi thường giá rất rẻ. mà dự án thì bị chuyển đổi mục đích hoặc khoanh lại rồi để đó. chỉ khổ người dân lại không có đất để canh tác nữa. ở thành phố thì không nơi đỗ xe còn ở nông thôn thì không còn đất canh tác. rồi lại kéo nhau lên thành phố tìm việc làm, thành phố đã đông người rồi giờ lại càng đông hơn.

HOANG MINH | 25/02/2012

ĐỀ NGHỊ

Để giải quyết về giao thông trên đường, ngành giao thông vận tải nên dự thảo về qui định đỗ xe trên những tuyến đường cho phép đỗ xe.Hiện nay có tình trạng những gia đình có nhà,có cơ sở kinh doanh mặt đường ,xe tắc xi, nghiễm nhiên đậu đỗ xe ô tô trên đường bất chấp thời gian.Theo tôi nên qui định thời gian nhất thời xe được dừng đỗ là bao nhiêu,nếu không mặt đường là gara xe cho những gia đình có phương tiện xe ô tô.

nguyen minh | 25/02/2012

Thu nhiều hơn!

Đổi công năng để thu nhiều hơn còn chỗ đỗ xe mọi người tự lo đi chứ kêu ca gì

Hữu Lê | 24/02/2012

Ai phải chịu trách nhiệm đây.

Xây nhà, TTTM thì chỉ có 1 nhóm người được lợi. Thiệt hại thì cả xã hội phải chịu. Ai phải chịu trách nhiệm này đây?

Việt | 24/02/2012

Chán lắm rồi.

Ôi Trời ! Bây giờ thì biết hỏi ai đây, ai sẽ trả lời được vấn đề này, ai là người quy hoạch , ai là người ký giấy điều chỉnh và tại sao lại điều chỉnh...??? Hỏi đầu gối cho xong.

Đồng Thắng | 24/02/2012