Giảm tốc độ chạy tàu để hạn chế tai nạn

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Mạnh Hùng cho rằng, ngành đường sắt cần xem xét giảm tốc độ chạy tàu ở khu vực thường xảy ra tai nạn và tăng tốc độ ở khu vực thưa dân cư.
>Ôtô vượt đầu tàu, 4 người chết

Tại hội nghị an toàn giao thông đường sắt sáng 9/2, trước tình hình tai nạn đường sắt gia tăng, Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng yêu cầu ngành đường sắt phải kiềm chế tai nạn bằng mọi cách, như: lắp thêm đèn cảnh báo, đặt tín hiệu báo khi có tàu xa hơn 30-40 m so với hiện nay.

Ông Hùng cho rằng có thể giảm tốc độ chạy tàu Bắc - Nam ở khu vực thường xảy ra tai nạn như đoạn Hà Nội - Nam Định, thay vào đó tăng tốc độ ở khu vực miền Trung nơi đường sắt tốt, thưa dân cư.

Vụ tai nạn ở Quảng Ngãi làm 3 người trong một gia đình bị thiệt mạng. Ảnh: Trí Tín.

Từ Tết Nguyên đán đến nay, cả nước đã xảy ra 15 vụ tai nạn giao thông đường sắt, khiến 20 người chết, 9 người bị thương. Nguyên nhân được xác định chủ yếu vẫn là ý thức của người điều khiển xe cơ giới.

Trong đó có nhiều vụ nghiêm trọng, như ngày 1/2, ôtô Innova do tài xế Lê Thanh Hà điểu khiển chở theo 6 người từ TP HCM về thăm quê ở tỉnh Quảng Ngãi đã bị tàu hỏa tông trực diện tại khu vực giao nhau giữa đường sắt và đường bộ, làm 4 người chết, 3 người bị thương.

Ngày 3/2, tại khu vực đường ngang tại xã Bắc Hồng, huyện Đông Anh (Hà Nội) cũng xảy ra vụ tai nạn đường sắt làm một người chết và 4 người bị thương.

Theo Tổng công ty đường sắt Việt Nam, năm 2011, tuyến đường sắt đã xảy ra 533 vụ tai nạn, tăng 13% so với năm 2010. Trong đó, 72% số vụ tai nạn xảy ra ở đường ngang dân sinh mở bất hợp pháp, 2,1% số vụ ở đường ngang có người gác.

Đoàn Loan