Dự án 'buýt' đường sông không thể triển khai

Do không tìm kiếm được vị trí lập bến ở 2 bên bờ sông, Công ty Thường Nhật (Daily Express) đã báo cáo với Sở Giao thông Vận tải TP HCM về việc không thể triển khai dự án xây dựng tuyến buýt đường sông.
> Người Sài Gòn đi làm bằng 'taxi' đường sông/ Sài Gòn tính chuyện dùng đường thủy cứu đường bộ/ Mở 2 tuyến buýt thủy bao bọc nội thành TP HCM

Trao đổi với VnExpress.net, ông Nguyễn Kim Toản, Giám đốc công ty Thường Nhật, đơn vị được UBND TP HCM giao nghiên cứu mở tuyến buýt đường sông trên địa bàn cho biết, buýt đường sông là một dự án rất tâm huyết của công ty. Nhưng sau hơn 2 năm nghiên cứu, khảo sát công ty đã phải tạm dừng dự án vì gặp quá nhiều khó khăn.

Theo ông Toản, bến bãi là vấn đề mấu chốt quan trọng nhất của dự án, nhưng qua nhiều khảo sát công ty ông không thể tìm được vị trí lập bến ở hai bên đường sông, bờ kênh làm điểm lên xuống khách.

TP HCM có lợi thế nhiều sông ngòi, kênh rạch thuận lợi cho việc mở tuyến buýt trên sông để giảm tải cho đường bộ đang quá tải. Ảnh: H.C.

Trong khi đó, UBND quận 1 chỉ cho sử dụng cầu bến hiện hữu, không cho xây thêm cầu bến mới nên ý định xây dựng bến buýt đường sông trung tâm tại đây không thể thực hiện. Bên cạnh đó, đối tác của Thường Nhật, một công ty Thái Lan qua khảo sát cũng đánh giá dự án buýt đường sông rất ít khả năng thu hồi vốn.

Ngoài ra, UBND thành phố cũng đã giao cho Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco - trưc thuộc UBND TP HCM) có năng lực tài chính và kỹ thuật để nghiên cứu lập dự án buýt đường sông. "Tuy nhiên, ngay cả Samco cũng cho biết họ cần có cơ chế hỗ trợ từ phía nhà nước về lãi suất vốn vay ngân hàng và giải tỏa mặt bằng thì mới có thể mở buýt đường sông", ông Toản cho biết.

Trước đó vào tháng 8/2010, Công ty Thường Nhật đã trình UBND TP HCM xem xét hai lộ trình buýt đường sông, mỗi tuyến dài 11 km với thời gian di chuyển 30 phút. Lộ trình 1 có chiều dài 11 km từ quận Thủ Đức đi quận Bình Thạnh - quận 2 - quận 1. Lộ trình 2 có chiều dài tương tự theo kênh Bến Nghé - Tàu Hủ gắn liền với tuyến đường bộ quận 1 - quận 4 - quận 5 - quận 6 - quận 8.

Tổng giá trị đầu tư khoảng 58 tỷ đồng (46 tỷ của doanh nghiệp và 12 tỷ của nhà nước dùng để làm 12 bến nhỏ). Trên cơ sở đó, giá vé dự kiến theo tính toán khoảng 15.000 đồng/khách, trọn lộ trình.

Hữu Công