E-mail
Bản In
lỗi ở đây là do cơ quang nhà nước
Khi đoạn đường của tàu nằm sát ở dường ô tô thì phải có bảo vệ trực tiếp giám sát vá khi tàu gần đến thì cần có cách để phân làn giao thông để người điều khiển ô tô biết được để ngừng phương tiện giao thông.
Biết bao nhiêu trường hợp như vậy đã xảy ra mà nhà nước VN mình vẫn chưa khắc phục đươc thử hỏi ở đây lỗi do ai chứ.
HỆ THỐNG CẢNH BÁO TỰ ĐỘNG
Đã có quá nhiều tai nạn thương tâm xảy ra giữa tàu hỏa và các phương tiên giao thông khác và hậu quả là cướp đi rất nhiều sinh mạng con người. Do đó tôi đề nghị các Ban ngành liên quan nên tìm giải pháp để hạn chế tối đa sự cố trên như: 1. Làm cầu vượt hay hầm chui tại vị trí giao nhau đường bộ và đường sắt. 2. Làm hệ thống hàng rào tự động tại các vi trên 3. Bố trí hệ thống đèn báo tín hiệu tại các vị trí trên
Rất mong Ông bộ trưởng giao thông giải quyết sớm vấn đề trên.
William To
Quá sợ
Bây giờ bắt đền ai?
Tôi thấy hãi hùng với mấy anh lái xe khách!
Lần đó cách đây 4 năm tôi đi xe khách từ Quảng Ninh lên Hà Nội, đó là ngày ra tết . Anh lái xe chỉ dùng 1 tay, còn tay kia ăn hết một nải chuối!!! và không cho bất cứ xe nào vượt qua. Hành khách nghiêng bên phải, rồi nghiêng bên trái theo nhịp lái của anh Tài. Thật hú hồn! tôi thực sự biết mình còn sống khi xuống được xe đó.
Dili
Gui ban Dao Lam
Vấn đề ý thức lái xe thì không phải bàn rồi. Ở đây tôi chỉ muốn nhấn mạnh giải pháp cấp bách để giảm thiểu thiệt hại về con người trong những trường hợp thiếu ý thức của lái xe và nhất là để cứu mạng cho những người vô tội ngồi trên xe phải bị chết oan uổng. Việc thiết kế túi khí theo tôi không phải là vấn đề lớn và hoàn toàn có thể làm được về mặt kỹ thuật do tốc độ tàu hỏa ở VN cũng chỉ khoảng hơn 80 km/ giờ. Đơn giản túi khí chỉ để làm giảm tác động va chạm trực tiếp giữa hai vật thể, nếu tàu hỏa có trọng lượng lớn thì ô tô sẽ văng xa hơn, tuy nhiên, hậu quả va chạm sẽ ít hơn và tỷ lệ tử vong cũng sẽ giảm nhiều. Về vấn đề này chắc phải nhờ đến các kỹ sư thiết kế cho ý kiến chuyên môn thì mới biết được, tôi chỉ có ý tưởng để mọi người góp ý. Cảm ơn ý kiến của bạn.
tại ai?!
thật buồn là 2 tai nạn khinh khủng xãy ra như vậy thật k hiểu nổi?..co lẽ tài xế sau k đọc tin tức hay sao ma k biết sợ...nhưng dù gì đi nữa chúng ta phải biết là trên thế giới hôm nay VN ta được xếp vào loại độc nhất vô nhị là nước có đường sắt chung một mặt phẳng với đường ô tô...! vậy lỗi do ai?!
Mọi người hãy cẩn thận hơn!
Thà mất đi vài phút trong cuộc đời còn hơn mất cả cuộc đời trong vài phút. Mọi người ơi hãy thật cẩn thận nhé, đừng để những chuyện thương tâm như thế này xảy ra nữa.
Không nên vượt đường sắt khi có tín hiệu của tàu
Các bác tài xế không được chủ quan vượt đường sắt khi có tín hiệu tàu đến. Theo tính toán nếu tàu hỏa cách chỗ giao nhau 300m thi 80% tài xế sẽ không thể vượt qua. Tôi cho một ví dụ tàu hỏa đang chuyển động trung bình 70km/h, thì 1 giây sẽ đi được 19.4m. Một chiếc xe muốn qua khỏi chỗ giao nhau thì ít nhất mất 15 giây vì chỗ giao nhau thì thường có dốc, gồ ghề, xe không thể chạy với vận tốc hơn 30km/h, chưa nói thời gian đạp phanh và tăng tốc cũng mất mấy giây và quãng đường từ xe đến đường sắt. Nhanh nhất anh cũng phải mất 15 giây mới có thể vượt qua. mà 15 giây với vận tốc trung bình của tàu hỏa đã vượt qua 291 mét rồi. Mong các bác cẩn thận.
Đáng thương và cũng đáng giận
Giá mà có thể dựng tài xế dậy để hỏi xem tại sao anh ấy lại hành động như vậy? Tôi đã nghe nhiều vụ cố băng qua đường tàu rồi, có người nói là cứ như bị ma xui quỷ khiến mà chẳng biết có phải không. Vụ này chỉ có tài xế thiệt mạng, âu cũng là cái giá phải trả. Vụ ở Quảng Ngãi mới là thương tâm, 4/7 người thiệt mạng thì tài xế bị thương nhẹ nhất. Tôi mong cảnh sát sẽ tớm tìm ra người này và tiến hành khởi tố trách nhiệm hình sự. Hy vọng những lái xe khác sẽ cẩn thận hơn mỗi khi đi qua đường tàu và chúng ta sẽ không còn "được" nghe nhưng tin như thế này nữa. Mà nói đi cũng phải nói lại, sao không thấy nhắc gì đến anh nhân viên trực gác chắn nhỉ, anh ấy đã chặn cái xe lại như thế nào?
Xin chia buồn !
Xin chia buồn cùng gia đình nạn nhân !
Chúng ta hãy cẩn thận khi tham gia giao thông và luôn nhớ :
NHANH MỘT GIÂY CHẬM CẢ ĐỜI !
Ý thức giao thông
Nhà tôi cùng gần đường giao nhau. Nhiều lúc tôi cũng như những người chứng kiến cứ thót tim và la lên vì thấy cảnh NV đường sắt đã kéo rào mà vẫn có người cố lách vượt bằng được qua.Tôi không hiểu liệu như vậy có đi nhanh được hơn không mà phải bất chấp tính mạng vậy. Ý thức tệ quá.
Quá chủ quan
Hoàn toàn la do lỗi của người lái xe thôi ! chờ 1 lúc thì có sao đâu, có quá nhiều vụ tai nan như vậy mà họ không hề biết cảnh tỉnh, phai chăng những người này không hề coi sách báo loa đài?
Ai chịu trách nhiệm
Dịp tết vừa qua nhiều vấn đề liên quan đến giao thông như thế này, sao chưa thấy ngành giao thông vận tải lên tiếng.
Xử phạt lái xe
Lỗi là do lái xe thiếu ý thức. Cần xử phạt lái xe và chủ xe, chủ xe phải có nhiệm vụ bồi thường cho hành khách
Đáng buồn
Mấy ngày hôm nay,có rất nhiều tin buồn liên quan đến nghành đường săt,tất cả chúng ta ai cũng thấy buồn.Điều đáng trách nhất ở đây là những tài xế nhưng trong xe còn có hành khách nữa,tại sao không ngăn cản lái xe mà để chỉ một chút nhanh chậm thôi đến lỗi phải bỏ mạng rất nhiều người như thế này. Qua đây tôi cũng xin nhắc mọi người chủ động bảo vệ mình trong khi tham gia giao thông,nhất là những ai đi qua đường tàu,vì tàu dài như thế rất khó kiểm soát được sự cố trên đường ray.Nếu cứ cố tình không để ý thì sẽ nhận hậu quả thương tâm như thế .......
Do ý thức của người tài xế
Những người tài xế phải cảnh giác cao độ trong khi lái xe.ko nên vì cố gắng vượt qua dường sắt như vậy.có nhanh được vài giây thì cũng ko nên.gây nguy hiểm tính mạng cho bản thân minh và những người khác,thay vì nghĩ các cách phòng chống cho an toàn. thì hiệu quả hơn vẫn chính là bản thân mình .ko nên vội vã khi đi qua những đoạn đường nguy hiểm.
Do ý thức của lái xe thôi
Lỗi này do lái xe thôi. Họ đã bỏ qua mọi cảnh báo nguy hiểm, chuông reo, đèn đỏ và cả sự ngăn cản của nhg người gác đường tàu. Chỉ vì nhanh chậm mấy phút mà gây hậu quả nghiêm trọng ko chỉ cho bản thân, gia đình và cả nhg người khác nữa.
ở quê tôi thậm chí lúc cao điểm có người còn leo qua cả rào chắn ngã tư khi có tàu chạy qua.
Ý thức
Các bạn phải nói là tại sao các tài xế không chịu ý thức và thức tỉnh vậy, tôi theo dõi báo vnexpress cứ lâu lâu là xảy ra một tai nạn đau thương như vầy , nhiều lúc tôi tự hỏi có phải chăng là người tài xế họ quá nóng lòng về chuyện gì đó hay là họ cho rằng với tốc độ của một chiếc xe hơi sẽ nhanh hơn tốc độ của tàu hoả , bởi vì họ cho rằng đoàn tàu còn ở hơi xa nên họ cố vượt qua rào chắn . Nhưng đây là một điều quá sai lầm là vì tốc độ của đoàn tàu đang đi tới cho dù là không nhanh lắm hay nói một cách khác hơn là đoàn tàu đã giảm bớt tốc độ , nhưng nếu là như vậy thì 100 lần hay 1000 lần các bác tài vượt ẩu thì kết quả vẫn là 2 chữ "Thương vong" mà thôi .
Còn về phần ý kiến của bạn Tran Cuong mới nghe qua thì cũng có lý lắm , nhưng theo tôi nếu làm như vậy thì tai nạn sẽ tăng thêm nữa bởi vì các bác tài sẽ chủ quan hơn . và bạn nên nhớ rằng một khi tốc độ của đoàn tàu lao tới thì nhanh lắm , không có vật gì cản lại được đâu cho dù là thắng lại max luôn nhưng toa sau dồn toa trước thì lực đẩy của đoàn tàu càng mạnh và nhanh hơn .
DỪNG LẠI , CHỜ ĐỢI CÓ MẤT MÁT GÌ KHÔNG
Mình thấy ý kiến của bạn Trần Hùng cũng hay,tại sao mình không thiết kế 1 túi khí phía trước đầu tàu nếu có va chạm cũng giảm được nguy hiểm.Nhưng vấn đề là người tham gia giao thông không ý thức được nguy hiểm khi đến gần đường sắt,cố tình vượt để rồi gây ra nổi buồn cho người thân.DỪNG LẠI , CHỜ ĐỢI CÓ MẤT MÁT GÌ KHÔNG
- Ôtô khách lao xuống vực, lơ xe chết tại chỗ (03/02)
- 'Dân sẽ không yên nếu chậm xử lý vụ Tiên Lãng' (03/02)
- Chủ tịch phường xin lỗi vì buổi họp có vũ nữ múa bụng (03/02)
- Xe Attila bốc cháy trên cầu Trường Tiền (03/02)
- Đại tang của gia đình sau tai nạn tàu hỏa (02/02)
- Kênh bẩn nhất Sài Gòn sẽ sạch đẹp trước ngày 2/9 (02/02)
- Phường thuê vũ nữ múa bụng trong buổi gặp đầu năm (02/02)
- Huyện Tiên Lãng khẳng định không phá nhà ông Vươn (02/02)
- 'Ít người có thể đưa ra giải pháp hay hơn là đổi giờ' (02/02)
- Chen lấn đặt lễ cầu may ngày khai hội Yên Tử
(02/02) - Thủ tướng thăm trung đoàn không quân
(02/02) - Chủ tịch Hải Phòng: 'Vụ Tiên Lãng cứ theo luật mà làm' (02/02)
- Bí thư tỉnh ủy Hà Tĩnh cấy lúa với nông dân (02/02)
- Nhiều trường tan học sớm trong ngày đầu đổi giờ (01/02)
- Học sinh Hà Nội tan trường lúc 7h tối
(01/02)
|
- Bé 2 tuổi 'lái' xe máy gây tai nạn
- Cháy tòa nhà 18 tầng của Tổng cục Hải quan
- 'Trung Quốc đang thử thách ý chí các nước ASEAN'
- Bốn tượng Phật cổ 'lạ'
- Những người đầu tiên lao xuống sông Sêrêpôk cứu hộ
- 'Mẹ ơi về với con'
- Nghi vấn nguyên nhân xe khách rơi xuống cầu Sêrêpôk
- Hàng nghìn xe máy nằm chờ biến thành 'sắt vụn'
- 'Tiếng khóc của những bé kẹt trên xe không thôi ám ảnh'
- Xế hộp ủn cảnh sát giao thông trên phố
VnExpress tuyển dụng
Không có rào?
Tại sao không có rào chắn? Trang bị một cái rào chắn mắc lắm sao?