Thứ tư, 18/1/2012, 11:53 GMT+7

Hà Nội ùn tắc hàng km dịp cận Tết

Những ngày giáp Tết, nhiều tuyến phố ở thủ đô ùn tắc kéo dài ngay cả vào giữa trưa. Trong dòng người chen chúc, những cành đào đỏ rực, quất vàng óng cũng bắt đầu xuống phố.
> Không khí Tết tràn ngập chợ hoa Hà Nội/ Hoa xuân xuống phố / Đào rừng Sapa bị thổi giá

Hơn một tuần trở lại đây, Hà Nội ùn tắc nghiêm trọng.
Phố Huế (từ ngã tư Đại Cồ Việt đến đoạn giao với phố Nguyễn Công Trứ) các buổi sáng thường xuyên ùn tắc kéo dài.
Đường Âu Cơ sáng 17/1, tắc nghẽn kéo dài hàng cây số.
Đường Nghi Tàm đoạn gần chợ hoa Quảng Bá cũng ùn ứ với đủ loại phương tiện.
Người và xe phải nhích từng chút một mới qua được khu vực này.
Xe buýt, ôtô nối đuôi nhau kéo dài trên phố Kim Mã tối 17/1.
Sáng 18/1, phố Phạm Ngọc Thạch đông nghịt xe.
Đường Trường Chinh lúc 9h30h sáng nay vẫn ùn tắc kéo dài.
Người đi mua hoa đào len lỏi giữa dòng xe cộ.
Trưa nay, đường Láng vẫn ùn ùn phương tiện cùng tiếng còi xe inh ỏi.
Phố Láng Hạ cũng ùn tắc kéo dài. Ảnh : Lê Hiếu.
Ôtô dàn hàng 4 nên xe máy phải len lỏi giữa dòng xế hộp hoặc lao lên vỉa hè. Ảnh : Lê Hiếu.

Hoàng Hà - Lê Hiếu

tắc đường, giao thông, Tết nguyên đán, cận tết, năm mới

Ý kiến bạn đọc

Là do cở sở hạ tầng

@Thọ: cái này ko phải do ý thức ngưòi tham gia giao thông hoàn toàn, mà là do hạ tầng giao thông quá kém. Giờ ra đường xem mấy ông bà Tây văn minh, ý thức như thế nào qua VN đi xe cũng chả khác ai đâu

ý thức người đi ô tô

cở sở hạ tầng VN còn kém thì đừng nên đua nhau mua ô tô. ô tô đi hàng 3, hàng 4 thế kia thử hỏi người đi xe máy không len lỏi thì có chỗ để mà đứng không chứ chưa cần nói đến đi nên những ai đi ô tô cần xem xét lại ý thức.

Muốn hết tắc.

Hn muốn hết tắ đường chỉ có dãn dân là giải pháp tốt nhất, ngoài ra còn tập chung mở rộng 1 số tuyến đường nội đô như:

1. Chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ dự án đường và cầu trên cao đoạn Vĩnh Tuy – Ngã Tư Sở và đoạn Nhật Tân – Cầu Giấy.
2. Đẩy nhanh tiến độ vành đại 1 đoạn Ô Chợ Dừa – Voi Phục và đoạn Trần Khát Trân – Nguyễn Khoái.
3. Mở rộng đường Phạm Hùng đoạn Mai Dịch – Cầu Thăng Long mỗi bên thêm 2 làn xe để tách xe máy ra ô tô.
4. Mở rộng đường Phạm Hùng đoạn Linh Đàm – Mai Dịch thành 5 làn xe ô tô mỗi bên sau khi làm xong cầu cạn.
5. Mở rộng quốc lộ 1A đoạn Ngọc Hồi - Thường Tín theo quy hoạch.
6. Mở rộng đường Trần Duy Hưng cho hết thảm cỏ, đường chả có đi mà sao để dải phân cách to quá.
7. Tổ chức phân làn giao thông rồi thì đề nghị xử phạt xe nào đi sai làn.
8. Đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị


Còn 1 cách nhanh nhất nhưng có làm nổi ko: cấm dân ra ngoài đường.

Do hạ tầng giao thông thôi

Nhìn thì thấy toàn ô tô nhưng thực ra xe máy đã len lỏi và thoát tắc rồi, đó chỉ là những chiếc xe máy đến sau đang len lên phía trên thôi. Khi ô tô đang tắc 2 hàng ở sát giải phân cách, những xe khác ở trong ngõ ra không thể len vào hàng được nên đành đi tiếp hàng 3 thôi. Đường còn mà không đi, đứng đợi sẽ tắc tiếp trong ngõ. Đây chủ yếu là do hạ tầng giao thông kém, đường Láng Hạ đang lập lô cốt để làm cầu vượt nên bị tắc.

Chẳng có làn xe

Tôi ở Sài gòn ra Hà Nội, thấy xe ô tô chạy trên tất cả diện tích mặt đường, đến sát vỉa hè, chẳng còn chừa một tí làn đường nào cho xe gắn máy cả! Còn xe gắn máy thì "nêm cối", hết lối đi!

đến hẹn lại lên....năm nào gần tết cũng tắc

Dân nhập cư nhiều quá ấy mà. Họ đổ ra đường mua sắm để chuẩn bị về quê. Năm nào, thời gian này, Hà Nội cũng bị tắc đường, kẹt xe.....

Ô tô là nguyên nhân gây tắc

Mời bạn xem ô tô chiếm bao nhiêu % diện tích mặt đường, trên ô tô có bao nhiêu người! Hầu hêt là xe 4 chỗ trong đó phần lớn là taxi, nhiều chiếc chỉ có tài xế. Nếu tất cả những người trên ô tô đi xe máy thì đường không tắc.

gửi các bác đi oto

Em đi xe máy thôi nhưng mấy bác đi ô tô chiềm đường hàng 4 như thế , hôm 17/1 đi tại đường Khuất Duy Tiến xe ô tô dàn hàng 3 để lại cho đúng cái mương nước để mọi người đi ? mà nắp hố gas đã bị tháo mất vậy cho em hỏi xe máy bọn em không chen thì đi vào đâu ? hay đi vào cái hố gas bị hỏng đó ?

Cấm xe nào cũng không đúng!

Có bạn bên trên nói cấm xe máy là đúng vì xe máy có bao giờ học luật đâu. Tôi không đồng ý. Bạn nhìn ô tô dàn hàng 4 ra hết đường thì đấy là học luật ở đâu hả bạn thân mến? Ý thức dân 4 bánh và luật của dân 4 bánh cao đến mức otofun có câu: "Một người sai làn cả ngàn người khổ" đó bạn.

Gửi "Ý kiến số 8 - cấm xe máy là đúng"

Tôi không hiểu bạn thuộc thành phần tham gia giao thông bằng phương tiện gì mà phát ngôn như vậy: "xe máy đi len lỏi thiếu ý thức, cũng chẳng bao giờ để ý đến biểm cấm, lách được là lách"?!?!? Mời bạn xem lại ảnh thứ 3 từ trên xuống, đường đê bé tí như vậy mà ô tô dàn hàng 2; và ảnh thứ 2 từ dưới lên, không những ô tô đã dàn hàng 3 mà còn đến tận hàng 4, như vậy theo bạn "thật là có ý thức"??? Ô tô dàn hàng 4 bịt kín cả đường, chỉ còn chừa đúng rãnh cống như thế vậy xe máy không len vào giữa thì đi ở đâu, chả nhẽ leo vỉa hè với dải phân cách giữa đường mà đi??? Tôi là người tham gia giao thông bằng cả 2 phương tiện này, chính vì thế lúc đi ô tô tôi không bao giờ bon chen, dàn hàng 3 chứ đừng nói tới hàng 4 như trong ảnh này, vì tôi quá hiểu sự ức chế của người đi xe máy khi bị ô tô chèn ép hết đường chỉ còn chừa rãnh cống lọt vừa đúng cái bánh!

do ô tô nhiều quá thôi

Tôi ở Láng Hạ, ngày nào cũng bị tắc. Nhìn trên ảnh thì ô tô dàn hàng 4, còn xe máy leo lên vỉa hè trái vì bị ô tô ép, chỉ một vài xe len ở giữa, thực ra chỗ đó sắp đến ngã 4 rẽ sang Thái Hà nên người ta mới len qua đó để rẽ trái, ô tô không được rẽ nên chỉ đi thẳng, nếu không len qua thì không tài nào chen với dòng ô tô để mà rẽ được. Giờ thêm cái lô cốt ngay đầu còn mệt hơn nữa, tắc là đúng.

Tắc đường do xe máy hay ô tô???

Nhìn lên hình trên ta thấy: Ô tô dàn hàng 4, xe máy len lỏi khắp nơi -> người lái ô tô vô ý thức mà xe máy cũng chả hơn gì, ai cũng muốn đi nhanh, không ai nhường ai trong khi diện tích đường chỉ có hạn: 1. Đầu tiên phải giáo dục ý thức giao thông, cũng là văn hóa (từ mẫu giáo trở lên). 2. Thuế lưu hành xe cộ do bộ GTVT đưa ra xem xét phù hợp mức phí rồi ban hành lấy tiền cải tạo hệ thống giao thông (tầu điện ngầm, tầu điện trên không, cầu vượt, mở đường ...) 3. Việc thu, sử dụng tiền thu được phải tuyệt đối minh bạch. 4. Ngừng cấp phép cho các nhà cao tầng trong nội đô 5. Di dời các đại học, cao đẳng ra ngoại ô 6. Xây dựng thêm các cơ sở y tế chất lượng cao ở ven đô và các thành phố vệ tinh.

Để tránh ùn tắc giao thông

Tôi rất sợ đi ở đường phố HN, nhất là đoạn đường Trường Chinh, có lần đang đi xe bus tôi đã phải xuống đi ...bộ, lại còn nhanh hơn. theo tôi nên chuyển các Bộ và cơ quan đầu ngành ra ngoại ô để các tỉnh đi chúc Tết ko bị ùn tắc giao thông. Đó có phải là 1 giải pháp tránh ùn tắc ko nhỉ?

chuyện bình thường

Tết đến nên cả nước cùng kéo về Thủ đô chúc Tết nên ùn tắc là chuyện thường kỳ
hãy chuyển các bệnh viện, trường học và một số cơ quan chính ra khu vực khác gần Thủ đô sẽ đỡ ùn tắc ngay thôi

cấm xe máy là đúng

hạn chế xe máy là đúng rồi, người đi xe máy có bao giờ học luật đâu, đi len lỏi thiếu ý thức, cũng chẳng bao giờ để ý đến biểm cấm, lách được là lách

Phải ra đường mới biết như thế nào

Thật kinh khủng khi hàng ngày chúng ta phải mất quá nhiều thời gian để đi lại trên đường, khói bụi tiếng ồn, sự căng thẳng và mệt mỏi. Tôi làm trong lĩnh vực dịch vụ cả ngày trên đường mà hiệu suất không cao ngoài ra luôn sai thời gian cũng may khách hàng họ thông cảm,Tôi thấy với thành phố du lịch và dịch vụ mà cơ sở hạ tầng như Hà Nội thế này thì quá khó để nâng cao chất lượng phục vụ.

Chúng ta hay nói tắc đường là do ý thức của người đi đường, theo tôi đấy là cách nói của người ít tham gia giao thông hoặc không tham gia. Cơ sở tốt và đầy đủ hợp lý thì đặt biển báo biển cấm thì mới có hiệu quả, người tham gia giao thông không phải đi lên vỉ hè. Một số tuyến phố biết thừa đặt một số biển cấm ở đó là người tham gia giao thông không thể thực hiện được nhưng cứ đặt .Tôi thấy kinh tế chúng ta ngày càng phát triển thì lượng phương tiện cá nhân ngày càng tăng là điều đương nhiên ai cũng muốn nâng cao chất lượng đời sống của mình lên

Ùn tắc

Các bạn thấy không, ùn tắc chủ yếu do oto thế mà lại đi hạn chế xe máy....

Tắc đường

Thế mà còn mấy chỗ tự dưng lôi đường ra sửa chữa càng làm giao thông thêm tắc nghẽn như Thái Hà, Tây Sơn...

Giao thông ngày tết

Thực tế đây cũng là điều dễ hiểu vì những ngày cuối năm nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, hơn nữa Việt Nam vẫn là một nước mới bắt đầu phát triển chưa phải là một nước công nghiệp nên sinh hoạt, nếp sống cũng như tư duy đa dạng. Để có thể cải thiện tình trạng này có lẽ mỗi người dân nên là một người tham gia giao thông " Thông minh ". Những nhu cầu không cấp thiết thì cũng không nên tham gia vào những giờ cao điểm. Các hệ thống cung cấp dịch vụ cũng nên tổ chức thêm ngoài giờ không chỉ là giờ hành chính và tổ chức thêm nhiều điểm ngoài khu vực trung tâm nhằm tránh thu hút người vào trung tâm để mua sắm.

Với các cơ quan quản lý giao thông công cộng nên tổ chức các hệ thống thông tin trên các tuyến đường chính và các tuyến có nguy cơ ùn tắc thông báo mọi người di chuyển trên các tuyến đó từ xa tình trạng lưu lượng phía trước có nguy cơ ùn tắc để mọi người có được thông tin chuyển luồng hướng từ xa tránh tình trạng ách tắc thêm nghiêm trọng mà không thể xử lý kịp thờỉ. Trong thời gian này các phương tiện có nguy cơ chiếm dụng đường nên hạn chế như xe Bus, xe tải đi vào trung tâm vì lượng người sử dụng các phương tiện này thực tế không nhiều.. v v. Ngoài ra các cơ quan hành chính nhà nước quản lý chặt chẽ tình trạng nhân viên trong giờ làm việc. Một số lưu ý trên thiết nghĩ cũng có thể làm giảm đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông trong những ngày cận tết này

Cảnh quen

Cảnh tượng quá quen thuộc và sẽ vẫn tiếp diễn khi người tham gia giao thông ko có ý thức, ko biết đến văn hoá nhường đường và đi đúng làn đường.

Ý kiến của bạn

 
 Thay hình khác
  
Off Telex VNI VIQR
 
Tin mới
Tin tức khác
Link Site
 
 
 
 
 
 
Lien he quang cao