'Không luật nào cấm quăng lưới bắt người vi phạm'

- Không có luật cấm quăng lưới, nhưng cũng không có luật cho phép quăng lưới!
- Cảnh sát giao thông cứ lo chăm chú cầm lưới thì hình ảnh Công An Nhân Dân của chúng ta có lẻ hơi kì kì sao!

Bản thân tôi không ủng hộ cách xử ký người vi phạm luật giao thông của Công An Thanh Hóa, bản thân Người tham gia thông hay phương tiện họ dùng để giao thông đều là tài sản và tính mạng của họ, Giả sử một trường hợp Người dân ...    

Bản thân tôi không ủng hộ cách xử ký người vi phạm luật giao thông của Công An Thanh Hóa, bản thân Người tham gia thông hay phương tiện họ dùng để giao thông đều là tài sản và tính mạng của họ, Giả sử một trường hợp Người dân đang chạy trên đường do không quan sát kĩ vi phạm Luật giao thông, Người thi hành từ sau quăng lưới tới, thì chuyện gì sẽ xảy ra, 1/ Người tham gia GT sau khi bị quăng lưới phản ứng kịp sẽ dừng xe thì không chuyện gì xảy ra (hình ảnh thấy như có rình rập sau lưng mình - như vây ko đẹp chút nào). 2/ lỡ như người tham gia GT không có phản ứng kịp bị giật mình ko thắn kịp, hoặc thắng ko đúng cách thì tai nạn sẽ xảy ra nhẹ thì xay sát, nặng thì chấn thương hay gãy tay, chân và có thể làm hư hại tài sản của Người vi phạm vậy những chuyện đó xảy ra ai sẽ chịu trách nhiệm, là tài sản và thân thể của 1 con người là người công dân thì những cái đó ai hay cơ quan nào sẽ chịu bồi thường cho họ, chỉ là những người vi phạm Luật giao thông chứ không phải là tội, Cách làm này riêng bản thân tôi phản đối, kịch liệt chứ đừng nói đến là nhân rộng trên cả nước. mong các anh xem lại !    

Nếu nguy hiểm đến tính mạng thì chính những người đó phải chịu trách nhiệm chứ chẳng lẽ CSGT?! Trung Văn chắc chưa chứng kiến hoặc không có người thân bị bọn đua xe này gây tai nạn rồi bỏ chạy mới thấy thương như vậy.

Người vi phạm giao thông thường bị cảnh sát đuổi theo và yêu cầu dừng lại 1 cách lịch sự, thể hiện văn hóa của đội ngũ công an nhân dân. Mặt khác, người vi phạm giao thông không dừng lại khi có yêu cầu của công an là 1 ...    

Người vi phạm giao thông thường bị cảnh sát đuổi theo và yêu cầu dừng lại 1 cách lịch sự, thể hiện văn hóa của đội ngũ công an nhân dân. Mặt khác, người vi phạm giao thông không dừng lại khi có yêu cầu của công an là 1 vi phạm pháp luật khác nhưng cũng không phải lài loại đối tượng phạm tội cần truy đuổi và săn lùng gắt gao. Hành động quăng lưới bắt người vi phạm giao thông vừa gây nguy hiểm cho người điều khiển xe máy mà còn thể hiện hành động hết sức thô lỗ đối với công dân của người công an giao thông. Cái chính để khắc phục vi phạm giao thông là ở vấn đề giáo dục giao thông từ ngay trên nhà trường từ khi còn nhỏ tuổi cùng với việc xử phạt nặng, nghiêm minh những vi phạm giao thông.    

Nếu nói như giám đốc Công An Thanh Hóa là do luật không cấm và áp dụng sáng kiến này hiệu quả , chưa xảy ra sự cố nào nguy hiểm cho người tham gia giao thông ! Với xu thế hiện đại trên toàn cầu bằng các công nghệ ...    

Nếu nói như giám đốc Công An Thanh Hóa là do luật không cấm và áp dụng sáng kiến này hiệu quả , chưa xảy ra sự cố nào nguy hiểm cho người tham gia giao thông ! Với xu thế hiện đại trên toàn cầu bằng các công nghệ tiên tiến .. ví dụ như ghi hình , theo tôi không khó cho việc xử lý vi phạm giao thông . Tôi đề xuất nên có giải pháp khoa học hơn như : ghi hình và phạt nguội , bởi vì mỗi xe đều có biển kiểm soát và có chủ nhân phương tiện . Còn việc quăng lưới chỉ sử dụng cho các trường hợp khẩn cấp như : tội phạm hình sự hay các trường hợp khẩn cấp ... Rất mong Bộ CA cần tham khảo các giải pháp hiệu quả hơn và sáng kiến theo đúng xu thế tiến bộ hiện nay để hình ảnh sáng kiến được nhiều người đồng tình hơn .    

Tất cả phương án bàn lùi đơn giản chỉ là không chịu tiếp thu cái mới, không linh động mà thôi. Đọc ý kiến bàn lùi của một số người tôi chỉ thấy toát lên một điều là họ đều không mạnh dạn, không chịu tạo điều kiện cho cái ...    

Tất cả phương án bàn lùi đơn giản chỉ là không chịu tiếp thu cái mới, không linh động mà thôi. Đọc ý kiến bàn lùi của một số người tôi chỉ thấy toát lên một điều là họ đều không mạnh dạn, không chịu tạo điều kiện cho cái hay cái tốt có điều kiện phát triển. - Người nói " không thấy ở đâu có như thế". Không phải ở đâu có thì mình mới phải làm theo họ, nó còn phụ thuộc vào đặc thù, đặc điểm của mỗi nơi. Khi mà khoa học công nghệ của ta còn lạc hậu kém phát triển thì làm sao mà đòi quay,chụp hình, truy tìm để nộp phạt, chí phí quá số tiền phạt. Nếu bạn để ý thì thấy có rất nhiều cái mà chỉ có trên thế giới mới có ngoài ra chả nơi đâu có, nếu họ cũng nghĩ như bạn thì làm gì có sự phát triển...

- Người nói " gây tai nạn, nguy hiểm cho người khác". Tôi khẳng định luôn là cách này giảm thiểu rất nhiều rủi ro cho người xung quanh. Trên đường bạn đã bao giờ gặp phải những thằng phóng với tốc độ trên 50, 60 cây để chạy chưa, nếu không chặn được nó thì với tộc độ đó nó có thể đâm vào nhiều người trên đường, gây ra rủi ro rất nhiều cho những người xung quanh. -Có bạn đồng ý nhưng lại bảo đợi luật cho phép. Thế nếu không thực hiện thì đến bao giờ mới có luật cho phép. Các đạo luật thường là luôn luôn ra sau để điều chỉnh hành vi, cuộc sống xã hội, nhất là ở VN. Tôi cũng đồng tình với một bạn là nên nghiên cứu sản xuất riêng 1 loại lưới đặc thù của công an, và gọi đó là công cụ hỗ trợ. Tôi muốn bổ sung thêm là những người thực hiện công việc này phải được đào tạo bài bản qua những lớp huấn luyện của ngành chứ không phải ai tung lưới cũng được.