E-mail
Bản In
Cầu Đuống sửa ai cũng khổ
Tôi cũng là người sống ở bên kia cầu Đuống! Trước khi cầu sửa thì tầm 7-8h vẫn cố rốn đi xe bus về được nhưng giờ nói thật là hết dám đi rồi! Kiểu gì cũng hết xe vì tắc đường và vì đường phải chạy vòng! Nhiều hôm về từ sớm nhưng đến cầu thì kẹt cứng tới tối khuya cũng không về được phải quay đầu lại công ty! Đến nản.
Ý thức dân mình quá kém
Nhìn làn xe chen chúc nhau, ông nào cũng cố nhíc lên tí, rồi là đi sai làn, rồi là còi xe inh ỏi, rồi là bụi khói mù mịt, sao ý thức tham gia giao thông của dân mình lại tệ thế nhỉ. Mà cái cầu đang sửa, còn chưa đâu với đâu, cứ thi nhau lên đấy đi..
Ý thức xã hội thế này thì bao giờ nước ta mới ''sánh vai với các cường quốc năm châu'' được đây!
Xe máy vẫn đi ngược chiều
Chiều qua, tôi có đi qua cây cầu này, lúc đó cầu phao vẫn hoạt động nhưng nhiều người đi xe máy vẫn cố tình đi ngược chiều (từ Hà Nội sang Yên Viên), thậm chí còn thấy có mấy người định nhảy vào đánh mấy anh Thanh tra Giao thông vì không cho đi ngược chiều.
Lỗi do trách nhiệm điều khiển giao thông
Tôi là người dân sống ở thị trấn Yên Viên, hằng ngày đi qua cầu Đuống đi làm nên biết rõ tình trạng như phản ảnh. Có những hôm giờ cao điểm buổi sáng, cầu Đuống tắc nghẽn do xe máy, thậm chỉ cả ôtô đi ngược chiều. Cảnh sát giao thông đến chậm nên đã tắc cầu rồi.
Điều đáng nói là cảnh sát giao thông và lực lượng giao thông công chính chỉ đứng ở đầu cầu phía Long Biên, không tham gia điều khiển giao thông khi tắc ở bờ Bắc - phía Yên Viên. Sẽ không tắc cầu Đuống nếu cảnh sát giao thông và giao thông công chính bố trí người trực liên tục chặn các xe đi ngược chiều từ đầu cầu phía Long Biên.
Không khó để giải quyết ùn tắc
Tại sao Sở Giao thông Vận tải Hà Nội không cấm hoàn toàn các phương tiện cơ giới lưu thông qua cầu Đuống nhỉ? Bắt buộc các phương tiện cơ giới phải lưu thông qua cầu Thăng Long hoặc cầu Phù Đổng, là sẽ giải quyết được vấn đề "ùn tắc" này ngay.
Một tuần thì 6 hôm tắc đường
Hiện tại, ngày nào tôi cũng đi qua cầu và gần như 7 hôm thì 6 hôm tắc đường. Tuy nhiên, tôi nhận thấy đơn vị thi công gần như không tích cực làm việc. Bằng chứng là không thấy làm ca đêm, lực lượng thi công cũng chỉ có 10-15 người.
Vậy sao chủ đầu tư, nhà thầu thi công không đẩy nhanh tiến độ lên 3 ca/ngày, tăng cường lực lượng lao động của nhà thầu để tránh ùn tắc giao thông. Khi ngăn đường, xe chạy hướng Hà Nội - Bắc Ninh phải đi qua cầu phao với chiều dài khoảng 3,7 km. Như vậy, một ngày sẽ lãng phí bao nhiều nhiên liệu, thời gian của doanh nghiệp, người dân.
- Bộn bề giao thông từ cầu Cần Thơ về đất Mũi
(16/08) - Cả gia đình bị tàu hỏa đâm chết (16/08)
- Thông xe cầu vượt Cát Lái, giảm ùn tắc tại TP HCM (16/08)
- Miền Bắc mưa nắng thất thường (16/08)
- Xe tải chở gạo lật xuống mương (15/08)
- VN quan hệ với Mỹ không phải để cân bằng sức mạnh tại Biển Đông (15/08)
- 3 người tử nạn trong vụ sụt nóc lò than ở Quảng Ninh (15/08)
- Nữ hành khách ngất xỉu trên toilet tàu hoả (15/08)
- Quảng Ngãi dự định khởi kiện nhà máy xả thải ra sông (14/08)
- 'Hà Nội những năm tháng giữ nước' tái hiện qua ảnh (14/08)
- Cứu người bất thành, nam thanh niên chết đuối (14/08)
- Đề cử Con đường Gốm sứ vào kỷ lục Guiness
(14/08)
- Xe Spacy bốc cháy trên phố (14/08)
- Sụt nóc lò than ở Quảng Ninh, 4 người gặp nạn (14/08)
- Thủ tướng bổ nhiệm 4 thứ trưởng mới (14/08)
|
- Bé 2 tuổi 'lái' xe máy gây tai nạn
- Cháy tòa nhà 18 tầng của Tổng cục Hải quan
- 'Trung Quốc đang thử thách ý chí các nước ASEAN'
- Bốn tượng Phật cổ 'lạ'
- Những người đầu tiên lao xuống sông Sêrêpôk cứu hộ
- 'Mẹ ơi về với con'
- Nghi vấn nguyên nhân xe khách rơi xuống cầu Sêrêpôk
- Hàng nghìn xe máy nằm chờ biến thành 'sắt vụn'
- 'Tiếng khóc của những bé kẹt trên xe không thôi ám ảnh'
- Xế hộp ủn cảnh sát giao thông trên phố
VnExpress tuyển dụng
Thanh tra giao thông vẫn ngồi uống trà đá
Tôi cũng rất nhiều lần đi qua cầu Đuống về tối. Nhiều hôm về qua cầu thấy tắc đường dài, các xe thì cứ chen lấn làn đường của nhau còn các đồng chí thanh tra giao thông (phía Yên Viên về Hà Nội) vẫn ngồi cùng nhau uống trà đá. Ôi thật buồn!