Hợp long vị trí cuối cùng nối liền cầu Đồng Nai mới

Được xây cạnh chiếc cầu cũ vốn có nguy cơ sập bất cứ lúc nào, cầu Đồng Nai mới đã được đổ những khối bêtông cuối cùng sáng nay, chính thức nối liền hai bờ sông. Dự kiến cầu sẽ thông xe vào ngày 31/12.
> Cầu Đồng Nai mới lỡ hẹn 2 tháng / Khởi công xây dựng cầu Đồng Nai mới

"Vị trí hợp long đã chính thức nối liền 8 nhịp của cầu Đồng Nai mới để cuối tháng 12 thông xe", ông Mai Anh Tuấn, Cục phó Cục đường bộ cho biết.

Cầu Đồng Nai mới hợp long vị trí cuối cùng sáng nay. Ảnh: Kiên Cường

Hai đường dẫn vào cầu dài 150 m (mỗi bên) kết nối vào tuyến quốc lộ 1A hiện hữu cũng sẽ hoàn thành đồng bộ vào cuối năm nay. Các loại phươmg tiện đi từ TP HCM ra Đồng Nai sẽ đi theo cầu cũ, hướng ngược lại dùng cầu mới.

"Cầu Đồng Nai cũ xuống cấp sẽ đóng để sửa chữa và tất cả phương tiện dùng cầu mới khi thông xe", đại diện Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng cầu Đồng Nai cho biết.

Cũng trong nút giao thông này, phần mở rộng nút giao Tân Vạn gồm cầu vượt dài 15,75 m, 5 làn xe cùng phần đường gom dài 1 km sẽ được hoàn thành vào tháng 7/2011. Nút giao ngã ba Vũng Tàu cũng gồm hầm chui và đường rẽ dài 1,6 km cũng được đưa vào sử dụng vào cuối quý II năm 2011. Những công trình này được kỳ vọng sẽ giải tỏa tốt tình trạng kẹt xe, tắc đường thường xuyên của tuyến quốc lộ 1A qua cầu Đồng Nai.

Cầu Đồng Nai cũ nằm trên quốc lộ 1A, tuyến huyết mạch từ Bắc vào Nam, TP HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tồn tại từ 1964, cầu cũ đang xuống cấp trầm trọng và có nguy cơ sập bất cứ lúc nào vì mỗi ngày phải cõng hàng nghìn phương tiện container, xe tải... qua cầu.

Tháng 6/2008, cầu Đồng Nai mới được xây dựng cạnh cầu cũ (mép cầu mới cách mép cầu cũ 3m), tổng mức đầu tư hơn 1870 tỷ đồng. Phần cầu chính dài hơn 460 m, rộng 20 m với 5 làn xe. Tĩnh không thông thuyền, tức khoảng cách hai trụ cầu là 50 m, từ mặt sông lên tới cầu là 7 m.

Kiên Cường