Thứ tư, 25/11/2009, 19:45 GMT+7

Người Sài Gòn thờ ơ với 'văn hóa giao thông'

Mẹ thấy tờ 200 nghìn đồng rớt thì kêu con nhảy xuống giữa đường nhặt, ba phớt lờ lời cảnh tỉnh của đứa con để vượt đèn đỏ... Khái niệm "văn hóa giáo thông" dường như còn xa lạ đối với người dân Sài Gòn.

Theo Sở Giao thông vận tải, văn hóa giao thông kém là nguyên nhân của 665 vụ ùn tắc từ đầu năm (chiếm gần 81%), làm 557 người chết (chiếm gần 81,5%). Hội thảo khoa học Giải pháp xây dựng văn hóa giao thông trong đô thị tại TP HCM sáng nay nêu lên một hiện trạng: dường như "văn hóa giao thông" đang dần bị quên lãng tại thành phố này.

Nhiều người sẵn sàng leo lên lề hoặc chạy ngược chiều khi bị kẹt xe. Ảnh: Kiên Cường.

Câu hỏi đơn giản được các đại biểu, nhà khoa học đặt ra "tại sao người đi đường lại vi phạm giao thông". "Khảo sát 400 người thì có tới (71,8%) khẳng định là do không nhìn thấy công an, 55% làm theo người khác và vội công việc chiếm 54,3%. Tất cả đều thuộc về ý thức, thái độ ứng xử của người tham gia giao thông", ông Nguyễn Hữu Nguyên, Viện nghiên cứu phát triển TP HCM nói.

Đồng tình với quan điểm trên, Trưởng bộ môn tâm lý học trường Đại học sư phạm TP HCM Huỳnh Văn Sơn kể lại một ví dụ mà ông trực tiếp chứng kiến: một bà mẹ đang chở con đi trên đường, thấy tờ 200 nghìn đồng liền kêu đứa bé nhảy xuống lấy khiến phương tiện đi sau bị bất ngờ phải cuống cuống tránh.

Trường hợp khác, gần tới một ngã tư, đứa bé ngồi sau nhắc ba: đèn vàng ba chạy từ từ thôi nhưng người đàn ông nhanh chóng phóng xe qua nhanh với lời giải thích: "Có công an đâu con".

Ngoài vấn đề chủ quan thuộc về ý thức của mọi người, hầu hết các đại biểu đều cho rằng chính áp lực giao thông, hạ tầng không đáp ứng nổi, chế tài lỏng lẻo là lý do khiến mọi người dù muốn thực thi "văn hóa giao thông" cũng rất khó.

Những lúc bị ùn ứ tại đường chật, lô cốt nhiều người bắt đầu: leo lề, vượt đường, làm mọi cách để thoát khỏi dòng xe. Đó là một hiện trạng không thể chối cãi tại Sài Gòn hiện nay.

"Người nước ngoài qua Việt Nam cũng vi phạm luật thường xuyên, vì ở nước họ sẽ bị kiểm soát bằng các công nghệ cao hơn chúng ta như Tokyo dùng 17.000 camera giám sát trên đường", ông Nguyên nêu quan điểm.

"Với cơ sở hạ tầng như thế này khi bị tắc đường kẹt xe người ta phải lựa cách đi chọn hợp lý. Việc cấp bằng lái xe cũng nên xem lại, 60% số sinh viên được hỏi không hiểu luật, có bằng chỉ để chống chế, trên 50% trả lời trước khi có bằng và sau khi có bằng đều không đi khác nhau.", ông Phạm Đức Trọng, Trưởng khoa xã hội học Đại học nhân văn cho biết. Ông khẳng định: "lỗi này do quản lý".

Khái niệm "văn hóa giao thông" xa lạ, dẫn đến việc giao thông thành phố đã rối loạn càng thêm khó quản lý. Nhiều đại biểu khẳng định những thói quen không tốt về giao thông này đã hình thành từ lâu và xuất phát từ sự giáo dục.

"Chúng ta không có chương trình giáo dục an toàn giao thông thì đừng đòi hỏi có khái niệm văn hóa giao thông", ông Sơn nêu quan điểm.

Đứng về khía cạnh xã hội, theo ông Trọng muốn thay một hành vi ít nhất phải mất cả gần một thế hệ như Singapore cũng phải tốn vài chục năm mới xây dựng văn hóa giao thông ổn định.

Thống kê của Sở Giáo dục Đào tạo TP HCM, hiện có 1.500 trường học với gần 1,3 triệu học sinh nên vấn đề giáo dục ý thức giao thông cho thế hệ tương lai này theo các đại biểu là đóng góp một phần quan trọng vào việc xây dựng văn hóa giao thông.

Kiên Cường

Ý kiến bạn đọc

Nâng cao ý thức 'văn hóa giao thông' bằng phương tiện truyền thông

Chúng ta có hàng chục đài truyền thanh, truyền hình, với vô số các chương trình có lưọng khán giả rất cao. Các công ty quảng cáo đã và đang thành công trong việc tác động ý thức, thói quen mua sắm tiêu dùng với các chương trình quảng cáo ngắn gây ấn tượng, nhưng hiệu quả cao. Vậy tại sao không dùng hình thức này cho việc giáo dục văn hóa giao thông?

Không leo lên lề đường, sao kịp giờ đi làm

Tôi không ủng hộ việc xem thường luật giao thông. Tôi cũng đã rất bất bình mỗi khi thấy có những người vượt đèn đỏ. Nhưng mấy năm trở lại đây, tình trạng đào đường, lô cốt mọc lên nhan nhản, con đường chỉ còn một lối đi rất nhỏ, chỉ một chiếc xe buýt là chiếm trọn, nếu xe máy không leo lên lề thì làm sao mà đi đến sở làm cho kịp?

Và nếu không leo lên lề thì tình trạng kẹt còn sẽ kéo dài mãi? Ngay cả cảnh sát giao thông cũng đồng ý cách lựa chọn này (vì họ đứng đó và cứ để cho mọi người leo lên lề).

Làm gì để thay đổi ý thức tham gia giao thông

Các nhà khoa học đưa ra nhiều lý do như áp lực giao thông, hạ tầng không đáp ứng nổi, chế tài lỏng lẻo. Tôi thấy rất đúng. Nhưng tôi thấy có một nguyên nhân sâu xa là lượng người nhập cư vào thành phố sinh sống rất lớn. Âu cũng là vì miếng cơm manh áo và cũng vì nước ta đang phát triển nên dân số tập trung vào các thành phố lớn là tất yếu.

Cần có những chương phát triển kinh tế cho từng vùng miền thiết thực, cụ thể và hiệu quả để hạn chế dòng người đổ về các đô thị lớn như Hà Nội và TP HCM. Cho đến khi nào chưa giải quyết được vấn đề này thì dù cho có cố làm thay đổi ý thức người dân về giao thông cũng vô nghĩa. Các nhà khoa học là người hiểu rõ hơn ai hết "vật chất có trước, ý thức có sau".

Ức chế khi tham gia giao thông ở Sài Gòn

Tôi hoàn toàn đồng ý với bài báo này. Tham gia giao thông ở Sài Gòn ức chế lắm. Người ta thi nhau vượt đèn đỏ. Còn nạn kẹt xe nữa, thấy kẹt xe rồi mà vẫn cứ ào ào chạy đến, chạy bên này không được thì lấn qua bên kia đường...

Ngại đi lại đường phố Sài Gòn

Mình là sinh viên "chân ướt chân ráo" mới xuống đất Sài Gòn. Nhưng nếu có ai đó rủ đi đâu thì thật sự rất ngại. Thứ nhất là tiếng ồn ào, bụi bặm. Thứ hai là người đi vô tội vạ, không ai biết nhường ai hết, cảnh chen lấn nhau trên đường thật sự rất mệt. Nếu có thể lặp lại trật tự giao thông thì hãy làm ngay hôm nay.

Giao thông Việt Nam quá hỗn loạn

Hạ tầng không đáp ứng kịp, chế tài lỏng lẻo, ý thức kém đó là hiện trạng chung hiện tại trên cả nước. Ở Campuchia, mặc dù các lọai xe chạy thoải mái, chở quá tải, bóng dáng cảnh sát rất ít. Nhưng tai nạn hay kẹt đường ít xảy ra, các bạn đi du lịch cứ để ý xem, các em học sinh đi học về, chạy xe mô tô hay xe đạp đều đi hàng 1 sát mép đường. Hơn nữa, đi cả mấy trăm km chỉ thỉnh thoảng mới nghe tiếng còi xe, không như Việt Nam, giao thông phải nói là hỗn loạn.

Đừng đổ lỗi

Chính phần đông những người nhập cư, di cư đã mang vào Sài Gòn nhiều nét văn hóa đa dạng, nhưng không bao giờ có cái gọi là "văn hóa giao thông", vì họ đã quen với giao thông làng xã, giao thông vô kiến thiết...

Đừng đổ lỗi cho người dân

Tôi cho rằng, các quan chức ngành giao thông hãy xem đã làm gì để phục vụ cho người dân chứ đừng đổ lỗi cho người dân. Bởi tốc độ tăng dân số nhanh chóng trong khi ngành giao thông vận tải không triển khai xây dựng cơ sở hạ tầng. Tiền phí giao thông thu vào xăng, thuế ô tô, xe máy đã đi đâu. Thật buồn với tình trạng hỗn loạn xã hội hiện nay mà không biết kêu ai.

Nếu đường sá tốt hơn thì đã không như vậy

Tình trạng đào đường, lô cốt và công trường ngổn ngang khắp nơi. Không có đường để chạy thì buộc phải leo lên lề, nếu có ý thức hơn thì phải làm sao đây? Đâm thẳng vào lô cốt à?

Ở những con đường thông thoáng, tôi vẫn thấy người Sài Gòn dừng lại (dù đèn xanh) để nhường xe ở hướng khác chạy qua hết.

Ý kiến

Nếu không có tình trạng ùn tắc, kẹt xe kinh khủng như hiện nay, thì mấy ai leo lên lề chạy.

Nên sử dụng công cụ pháp luật hiệu quả và triệt để

Tình trạng giao thông tại TP HCM hiện nay phải dùng đến từ hỗn loạn để miêu tả. Chỉ có sử dụng công cụ pháp luật mới giải quyết triệt để vấn đề này. Nhà nước nên lắp đặt các camera quan sát tự động, chụp ảnh quay phim tất cả các trường hợp vi phạm và phạt thật nặng những trường hợp vi phạm luạt giao thông. Cần phải có biện pháp gấp chứ tình trạng này kéo dài, TP HCM sẽ cực kỳ hỗn loạn. Ý thức giao thông của người đi đường tại TP HCM quá ư là kém.

Đừng đổ lổi cho người dân khi hệ thống giao thông quá kém

Theo tôi "Văn hóa giao thông" cũng bị ảnh hưởng không ít bởi hệ thống giao thông của nước ta quá kém. Hệ thống phân luồng không hợp lý, đường nhỏ, đường đào lên lấp xuống hoài, xây lô cốt thì biết đời nào mới hết kẹt xe. Tôi nghĩ chúng ta nên suy ngẫm lại.

Không ai muốn leo lên đường để đi

Người dân ra đường không có đường đi, lô cốt đường xá nham nhở... phải tự tìm lối thoát thân, lâu dần thành thói quen. Người dân ai không muốn đi theo lề theo lối, nhưng có lề có lối không để chúng tôi đi.

Ý kiến của bạn

 
 Thay hình khác
  
Off Telex VNI VIQR
 
Tin mới
Tin tức khác
Link Site
 
 
 
 
 
 
Lien he quang cao