Không xứng đáng

Tôi sống ở Hà Nội và đã từng làm việc tại tất cả các thành phố kể trên trừ Đà Lạt, xin có mấy ý kiến như sau: Thứ nhất, không biết các số liệu đã đề cập là ở đâu ra, đơn vị nào thực hiện khảo sát, độ chính xác ... nhưng cứ thử ra đường và xem người dân sử dụng mọi biện pháp có thể để ngăn bụi là đủ biết đô thị có sạch không. Thứ hai là trong các thành phố kể trên thì có lẽ thành phố không xứng đáng nhất chính là Hà Nội, sau đó là Thái Nguyên.

NTL | 09/11/2009

Không hợp lý lắm

Các tiêu chí trên không bao quát tình trạng môi trường ở Hà Nội. Người Hà Nội thải ra rất nhiều rác, chỉ 1% trong số đó không được thu thì cũng đủ gây ô nhiễm. Tương tự với chỉ 10% doanh nghiệp không có hệ thống xử lý nước thải.

Chỉ một công trường xây dựng cũng đủ làm cả vùng bụi mù mịt... Kết quả thể hiện ngay ra trước mắt chúng ta hàng ngày. Nếu Hà Nội được chọn là đô thị sạch thì rất nhiều thành phố khác không muốn đạt cái danh hiệu này. Bản thân mình cũng mong quê mình không "sạch" như Hà Nội.

Nemo | 09/11/2009

Không tin vào giải thưởng

Tôi ở cả 2 thành phố là Việt Trì và Hà Nội, tôi cảm thấy thật lố bịch vì điều này ở Việt Trì quê tôi, thỉnh thoảng chúng tôi lại phải ngửi cái mùi rất đặc trưng của các loại nhà máy... và rất nhiều vấn đề khác nữa Hà Nội thì không phải bàn, ô nhiễm khói bụi đến thế nào, rác thải thì vứt đầy đường.

linh | 09/11/2009

Mong Hà Nội xứng đáng là đô thị xanh, sạch

Là người dân sinh sống ở Hà Nội, tôi rất tự hào khi Thủ đô được bầu trọn là 10 đô thị xanh sạch đẹp và được tuyên dương. Không thể phủ nhận chính quyền và người dân thủ đô đã có nhiều nỗ lực để ngày càng có môi trường sống tốt đẹp hơn.

Tuy nhiên, thực tiễn các cơ quan chức năng mọi người dân đều thấy tỷ lệ bụi trong không khí của Hà Nội cao gấp nhiều lần tiêu chuẩn cho phép đối với sức khoẻ của con người. Một trong những lý do gây tác động tới môi trường mà các phương tiện thông tin đại chúng thường đưa ra là thói quen xả rác sinh hoạt bừa bãi ra công cộng. Nhưng có một lý do được nhắc tới nhiều mà gần như không mấy chuyển biến là một lượng bụi rất lớn từ các công trình xây dựng hàng ngày được xả ra môi trường thông qua những chiếc xe tải chở vật liệu xây dựng.

Chúng ta đã có quy định phải đậy thùng xe khi vận chuyển vật liệu xây dựng trên đường, theo quan sát của tôi 100% xe tải chở vật liệu đều có bạt che đậy nắp thùng chạy trên đường Hà Nội, nhưng có tới 90% chỉ che đậy được 1/3 tới 3/4 nắp thùng vì gần như xe nào cũng chở hàng có ngọn. Như vậy, việc che đậy để ngăn rơi vãi vật liệu ra đường gần như không đảm bảo. Có một điều lạ là những chiếc xe như vậy vẫn ngang nhiên hoạt động hàng ngày mà không có cơ quan chức năng nào xử lý, chấn chỉnh.

Chúng ta có thể thấy trước cửa một số công trình xây dựng ở nước ngoài hoặc của chủ đầu tư nước nước ngoài ở Việt Nam thường rất sạch sẽ, người đi đường nếu không để ý thì không biết được đó là công trường, nhưng ngược lại các công trình xây dựng khác thì người đi đường không phải bịt mặt thì cũng nín thở.

Rõ ràng chỉ cần các cơ quan chức năng quản lý tốt, xử lý nghiêm minh và công bằng những trường hợp vi phạm trong chuyển chở vật liệu xây dựng thì chắc chắn đường phố Hà Nội sẽ ngày càng sạch hơn.

Linh | 09/11/2009

Hà Nội - bụi mịt mù

Tôi chẳng hiểu sao người ta lại đưa ra những cái tiêu chí như: có nhiều sáng kiến làm sạch đô thị, đường phố được quét dọn sạch sẽ, toàn dân không vứt rác ra đường, tỷ lệ thu gom rác thải đạt 80% khối lượng, tỷ lệ đường nội thành được bê tông hóa đạt 75%, tỷ lệ doanh nghiệp có xử lý nước thải đạt từ 50% trở lên... để làm tiêu chí đánh giá?

Trong khi đường phố Hà Nội thì bụi mịt mù, khói các loại xe thải ra nồng nặc, sông Tô Lịch bốc mùi.... Vậy mà bảo là thành phố sạch? Nghe thật không vào tai chút nào, bất kỳ người dân nào sống ở Hà Nội đều có thể cảm nhận được điều này.

Giáp | 09/11/2009