Thứ sáu, 30/10/2009, 17:28 GMT+7

4 trạm thu phí sai quy định trên tuyến cửa ngõ thủ đô

Thanh tra Sở Giao thông Hà Nội vừa kiểm tra và yêu cầu dỡ bỏ 4 trạm thu phí không phép gần đường Bắc Thăng Long - Nội Bài. Sự việc được phát giác khi ngành tổ chức lại giao thông để sửa chữa mặt cầu Thăng Long.
> Sửa cầu Thăng Long, giao thông tắc nghẽn

Chiều 30/10, ông Thạch Như Sỹ, Chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho VnExpress.net biết, 4 trạm thu phí không phép gồm: trạm thu phí đường Vực D (xã Hải Bối), điểm thu phí đầu đường Nam Hồng đi huyện Đông Anh, điểm thu phí đường Nam Hồng đi Mê Linh và điểm thu phí đầu cầu kênh giữa thuộc xã Kim Chung.

Cả 4 trạm đều nằm trên địa bàn huyện Đông Anh (Hà Nội), bị phát hiện khi thanh tra Sở tổ chức phân luồng giao thông phục vụ dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đang xuống cấp.

Cầu Thăng Long đang được phân luồng để sửa chữa. Ảnh: Xuân Tùng
Cầu Thăng Long đang được phân luồng để sửa chữa. Ảnh: Xuân Tùng

Ông Sỹ cho biết, theo quy định, tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài chỉ được phép đặt 1 trạm thu phí. Thế nhưng qua kiểm tra, Thanh tra Sở phát hiện trong bán kính hơn 10 km từ Bắc Thăng Long ra Nội Bài có tới 5 trạm thu phí, trong đó có 4 trạm thuộc địa phận Hà Nội.

"Theo quy định, các trạm thu phí phải được lập cách nhau 70 km và trạm của Cục Đường bộ chỉ được phép thu trên đường Bắc Thăng Long đi Nội Bài còn vào địa phận Hà Nội là không được phép", ông Sỹ nói.

Sau khi phát hiện 4 trạm thu phí không phép, Thanh tra Sở đã lập biên bản và yêu cầu đơn vị chủ quản là Công ty Cổ phần BOT Vietracimex 8 phải dỡ bỏ trước ngày 31/10.

"Chúng tôi đang tiếp tục làm việc với Công ty Cổ phần BOT Vietracimex 8 và các cơ quan liên quan để có các hình thức xử lý tiếp theo", ông Sỹ cho biết.

Bắc Thăng Long - Nội Bài là tuyến đường cửa ngõ thủ đô, nối trung tâm với sân bay Nội Bài với mật độ giao thông lớn.

Trước đó, để phục vụ cho việc sửa chữa cầu Thăng Long (nằm trên tuyến Bắc Thăng Long - Nội Bài), Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản yêu cầu Sở Giao thông Vận tải Hà Nội có kế hoạch phân luồng hợp lý và nghiên cứu đề xuất phương án miễn phí cho các phương tiện qua lại cầu trong thời gian sữa chữa từ 23/10/2009 đến 30/1/2010.

Cầu Thăng Long được xây dựng từ những năm 1985, do CHLB Nga giúp đỡ. Cầu nằm trên con đường nối trung tâm thành phố đến sân bay quốc tế Nội Bài. Mặt cầu bị hư hỏng nặng nên nếu kéo dài, nước sẽ thẩm thấu và gây hư hỏng lớp bản thép, ảnh hưởng tới chất lượng và tuổi thọ của cầu.

Trước tình trạng trên, Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định đầu tư hơn 90 tỷ đồng để bóc toàn bộ lớp phủ mặt cầu cũ, làm mới lớp phủ mặt cầu rộng 16,5 mét, dài gần 1,7 km. Phần mặt cầu trên phần đường dành cho người đi bộ được giữ nguyên trạng. Dự kiến việc sửa chữa thực hiện trong 3 tháng.

Để phục vụ cho việc sửa cầu, từ 23/10, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã cắm biển cấm ôtô tải, xe khách qua cầu, chỉ cho phép các loại xe con, xe buýt... đi trên mặt cầu và buộc xe máy phải đi tầng dưới. Điều này khiến các ôtô phải đi đường vòng.

Xuân Tùng

Trách nhiệm các cơ quan nhà nước ở đâu?

Đây là sự thiếu trách nhiệm của các cơ quan quản lý nhà nước. Tôi nghĩ lỗi này trước hết thuộc về trách nhiệm của chính các cơ quan này. Cần phải đưa ra hình phạt thích đáng cho những người liên quan.

Chuyện nực cười nếu không muốn nói là không thể tin

Một hoạt động công khai và thường xuyên như vậy mà cả gần chục năm nay không hề được phát hiện mà điều vô lý là hoạt động này lại nằm ngay trên quốc lộ nơi mà các cơ quan chức năng chắc chắn sẽ phải đi qua rất nhiều.

Tôi thật sự thấy sốc trước sự thật này. Con đường bước vào trung tâm thủ đô mà còn xảy ra hiện tượng này thì không biết rằng còn bao nhiêu con đường khác cũng xảy ra hiện tượng này. Tôi rất mong Sở Giao thông Vận tải xử lý thật nghiêm khắc và phải có tính răn đe cao.

Ai trả lại tiền cho dân?

Tôi là người thường xuyên đi qua đoạn đường này, ít nhất là 5 năm nay. Còn nếu tính thời gian tôi nhớ được thì trạm thu phí này tồn tại không dưới 10 năm.

Sự tồn tại của cái sai trong vòng 10 năm mà bây giờ mới được phát hiện thì quả thật không thể tin nổi. Tính trung bình một trạm trong 4 trạm trên thu trong một ngày sẽ thấy số tiền thu của dân trong 10 năm là bao nhiêu: cứ 24h có khoảng 1.000 lượt xe qua trạm, trung bình 10.000/lượt:

1.000 lượt xe x 10.0000/lượt = 10.000.000 đồng/ngày đêm.
10.000.000 đồng x 30 ngày/tháng = 300.000.000 đồng/tháng.
300.000.000 đồng/tháng x 12 tháng = 3.600.000.000 đồng/năm.
3.600.000.000 đồng/năm x 10 năm = 36.000.000.000 đồngtrạm/10 năm.
36.000.000.000 đồng/trạm/10 năm x 4 trạm = 144.000.000.000 đồng/4trạm/10 năm.

144.000.000.000 đồng/4trạm/10 năm (Một trăm bốn mươi bốn tỷ đồng này ai phải chịu trách nhiệm trả cho dân? Và người chịu trách nhiệm trả cho dân sẽ phải chịu hình phạt gì trước pháp luật?

Phải chăng có sự bao che?

Quê tôi ở Mê Linh, Hà Nội, tôi thường xuyên đi qua khu vực này và được biết thì trạm thu phí này đã xuất hiện cách đây hơn chục năm nay rồi. Thực tế thì tôi cứ nghĩ là trạm thu phí này của nhà nước nên khi lưu thông qua đây tôi vẫn chấp hành nộp lệ phí cầu đường.

Phải chăng đây là sự bao che buông lỏng của cơ quan quản lý cho hành vi sai phạm vì thực tế sai phạm này đã diễn ra hơn chục năm nay nên không thể nói là cơ quan quản lý không biết.

Rất mong các cơ quan chức năng sớm làm sáng tỏ sự việc và có những biện pháp xử lý nghiêm minh vì thực tế thiệt hại của dân là không nhỏ đối với những việc làm sai trái trên.

Có gì khuất tất trong chuyện này?

Không phải một mà là bốn trạm thu phí hoạt động không phép gần chục năm nay mới phát hiện, nghe qua thật nực cười, chắc chuyện này chỉ có ở Việt Nam mà thôi.

Giả sử nếu không có chuyện sửa chữa cầu Thăng Long và phân luồng lại thì biết đến bao giờ mới phát hiện chuyện động trời này đây? Số tiền thu được từ đó đến nay rơi vào tay ai? Có gì khuất tất trong chuyện này chăng?

Đề nghị các cơ quan chức năng làm rõ và xử lý nghiêm, thu hồi lại số tiền mà bốn trạm thu phí đã móc túi người dân bao năm qua.

Không thể có chuyện thanh tra giao thông không biết

Tôi dám chắc không ai tin chuyện thanh tra giao thông bây giờ mới biết sự việc này. Sự yếu kém của các cơ quan chức năng thật khó chấp nhận. Theo tôi có một số cách xử lý:
1. Những người có trách nhiệm liên quan nên tự nguyện rời bỏ vị trí công tác của mình, thật đáng hổ thẹn nếu còn tìm cách bào chữa cho chuyện này.
2. Các cơ quan chức năng cần làm rõ về mức độ sai phạm và những thiệt hại vật chất cho xã hội để có biện pháp xử lý thích đáng.

Cần xử lý nghiêm

Tôi là người thường xuyên đi lại qua tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, theo quan sát của tôi thì các trạm thu phí này ra đời cách đây đã được gần chục năm nay. Có lẽ tôi và nhiều người khi qua các trạm thu phí này cứ nghĩ là các trạm thu phí hợp pháp. Thật sự khi đọc bài này tôi thấy rất bất ngờ, sai phạm này đã tồn tại nhiều năm nay giờ mới bị phát hiện.

Rất mong các cơ quan chức năng xử lý nghiêm minh vụ việc này, trong đó đặc biệt là sai phạm của đơn vị quản lý khi đã làm sai quy định nhà nước. Đồng thời làm rõ xem trách nhiệm của các đơn vị đối với những thiệt hại của nhân dân khi đi qua khu vực trên.

Cần truy tố

Trạm thu phí đâu có nhỏ và tồn tại cả quãng thời gian dài và móc túi những xe qua đây không biết bao tiền! Tôi mong rằng không chỉ dỡ bỏ các trạm thu thí chui này mà còn phải đưa những kẻ chủ mưu ra truy tố trước pháp luật

Tại sao bây giờ mới phát hiện

Tôi thấy thật buồn cười khi sự việc chỉ được phát hiện khi Sở GTVT phân luồng giao thông đường cầu Thăng Long. Trạm thu phí đâu phải là quán cóc vỉa hè mà họat động bao nhiêu lâu mới bị phát hiện. Số tiền thu trái phép bao lâu nay của dân ai là người chịu trách nhiệm, trả cho dân cách nào đây.

Ý kiến của bạn

 
 Thay hình khác
  
Off Telex VNI VIQR
 
Link Site
 
 
 
 
 
 
Lien he quang cao