E-mail
Bản In
Mất mảng xanh thành phố
Ở các thành phố diện tích cây xanh cũng như các hồ đang dần bị thu hẹp, đi đường thì vừa tắc vừa bụi, không biết các bác lãnh đạo nghĩ gì khi trẻ con phải chơi ở trên đường vì không có sân chơi, cây xanh thì không có, thật bức xúc với cách làm của các vị lãnh đạo quá!
Không phải cứ băng công viên là tốt
Xin chào nhưng người đang quan tâm đến chủ đề này. Tôi không đồng ý với cách làm đường băng qua công viên. Tôi đồng quan điểm: mở đường qua công viên làm tăng giao lộ, tăng đèn giao thông,. và lớn nhất là không giải quyết được tình trạng điều phối dòng xe giảm kẹt xe.
Như ý của đại diện Sở GT TP thì hướng lưu thông từ đường Phạm Văn Hai chỉ là rẽ phải vào đường Hoàng Văn Thụ thì cho tôi hỏi mở đường thông qua công viên để làm gì? Nếu chỉ để điều phối dòng phương tiện từ bùng binh Lăng Cha Cả đi ngược về sân bay và đừơng Phổ Quang thì ngã 3 gần giao lộ Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi đủ để làm việc này. Nếu cần bổ sung thì chỉ cần 1 đèn giao thông ngay ngã 3 này để tránh xung đột với các phương tiện từ đường Nguyễn Văn Trỗi, Hoàng Văn Thụ về sân bay.
Bàn thêm về việc mở đường qua công viên như công viên Tao Đàn, công viên 23-9. Tại các công viên này, đường sau khi mở băng qua công viên đều giải quyết hứơng đi thẳng cho các phương tiện, rút ngắn khoảng cách cho các phương tiện không phải đi vòng qua công viên. Với công viên Tao Đàn là đường Trương Định, nối liền từ chợ Bến Thành về kênh Nhiêu Lộc; công viên 23-9 là nối liền đường Tôn Thất Tùng và Đỗ Quang Đẩu, các phương tiện không phải đi vòng qua bùng binh chợ Nguyễn Thái Bình.
Những phương án trên đều rất khả thi. Còn khi mở đường qua công viên Hoàng Văn Thụ mà cấm xe từ Phạm Văn Hai đi thẳng qua Phan Đình Giót và Phổ Quang thì làm mất đi ý nghĩa của việc mở đường. Mà nếu cho xe lưu thông thằng từ đuờng Phạm Văn Hai thì chắc chắn sẽ gây kẹt xe tại giao lộ này. Cho nên việc quyết tâm mở đường băng qua công viên Hoàng Văn Thụ theo tôi là hại nhiều hơn lợi.
Nguyễn Quang Sang
Môi trường ngày càng đi xuống
Việc giải quyết giao thông của Thành phố hiện nay là đề tài nóng, có rất nhiều ý kiến đưa ra nhưng cũng chẳng giải quyết được gì. Giờ lại xẻo công viên (công viên đã ít nay lại càng ít hơn. ví dụ như: công viên 23/9 cũng đã bị xẻo làm đường từ Lê Lai băng qua Phạm Ngũ Lão rồi).
Tôi không biết các vị có nhìn thấy thực trạng hiện nay là: cao ốc mọc lên như nấm, bất chấp là đường giao thông ngay vị trí và vệ tinh là to hay nhỏ, có phóng hay không. Vì về phía nhà chức trách thì ký cái đã, còn nhà đầu tư thì thấy có lợi là làm thôi, cuối cùng người mua lãnh đủ (vì cứ hễ bước ra là kẹt xe).
Trên đây là một ví dụ để cho các vị thấy là tầm nhìn chúng ta quá gần (tôi không muốn kể rất rất nhiều ví dụ liên quan đến vấn đề này: làm đường, làm vỉa hè,...). rồi mai mốt quý vị về hưu, người khác lên lãnh đủ (mà trước hết là môi trường ô nhiễm gây bệnh tật, chết sớm, sinh sản khó,...).
Rất mong quý vị xem kỹ lại và làm việc cần có hệ thống và phối hợp.
- Sập hầm vàng, một người chết (17/02)
- Bộ GG&ĐT xử lý các trường tuyển sinh vượt chỉ tiêu (17/02)
- Sapa trong sương
(17/02) - Đồng Nai, quê hương tôi
(17/02)
- Cầu Phú Mỹ kẹt dài vì container gặp nạn (17/02)
- Khoảng 750 người chết, mất tích do thiên tai mỗi năm (28/10)
- Cháy lớn ở phố phụ tùng xe máy (28/10)
- Sinh viên phải học trong... nhà hàng (28/10)
- Thi thể khỏa thân ở miệng cống (28/10)
- Cục phó bị đình chỉ: 'Tôi xin nhận khuyết điểm vụ Vedan' (28/10)
- Giải cứu cô gái định nhảy từ tầng 3 (28/10)
- 'Thu phí ôtô vào trung tâm TP HCM khó khả thi' (28/10)
- 'Sẽ thu hồi giải thưởng của Vedan' (28/10)
- Giấy chứng nhận cho Vedan đã được ký khống (27/10)
- Hiệu trưởng tư túi, nhà trường thành con nợ (27/10)
- Mùa đông năm nay sẽ ấm hơn mọi năm (27/10)
- Băng rôn quảng cáo trên... dây điện (27/10)
- Sống trong sợ hãi vì tin nhắn tống tiền (27/10)
- Cháy tại nhà hàng trung tâm Đà Lạt (27/10)
- Sản phẩm Vedan nhận giải thưởng vì sức khỏe cộng đồng (27/10)
 |
- Dịch vụ nhạy cảm bị đưa vào tầm ngắm
- Hiện đại hóa Hải quân Việt Nam
- Kiểm điểm Ban chỉ huy quân sự tham gia cưỡng chế đất
- Kiến nghị xem xét tình tiết giảm nhẹ cho bị cáo vụ Tiên Lãng
- Chủ tịch huyện Tiên Lãng: 'Tôi sẽ kiểm điểm nghiêm túc'
- Chính quyền sai toàn diện trong vụ Tiên Lãng
- Bới đống tro tàn chợ Quảng Ngãi để tìm vàng
- Toàn cảnh vụ Tiên Lãng trước cuộc họp của Thủ tướng
- Chợ Quảng Ngãi cháy, thiệt hại khoảng 200 tỷ đồng
- Người dân Tiên Lãng chưa thỏa mãn với mức kỷ luật cán bộ
VnExpress tuyển dụng
Tại sao nên trả lại khúc đường Phạm Văn Hai cho giao thông?
1- Thực ra công viên đã tự rào chắn khúc đường Phạm Văn Hai băng qua công viên từ lâu chứ không phải khúc đường này có sau công viên. Bây giờ trả lại cho giao thông thì quá phải vì công viên đâu có trồng cây được trên nhựa đường.
2- Giao thông trên đường Hoàng Văn Thụ từ hướng Lăng Cha Cả đến Phạm Văn Hai rẽ trái khi muốn vào sân bay thật tiện lợi vô cùng vì khỏi phải chen chúc ở khúc cua ngặt với đường Nguyễn Văn Trỗi.
3- Công viên cố giữ lại khúc đường nhựa có sẵn vĩa hè rồi để trống đó thật chẳng ích lợi gì cho nhân dân đang cần thêm đường đi ở khu vực trọng điểm về kẹt xe nầy.
(Đề nghị báo VnExpress thử mở một thăm dò ý kiến nho nhỏ về vấn đề này từ những người dân bình thường và hay đi qua khu vực này để các nhà quản lý có thêm cơ sở quyết định.)