E-mail
Bản In
Hãy đi bộ qua hầm, cầu vượt
Ngày trước, thường xuyên đi xe bus, mỗi khi đến nơi hoặc chuyển bến tôi phải qua đường. Tôi thực sự ghét việc này vô cùng. Đoạn đường tôi sợ nhất là Phạm Hùng, đại học giao thông, khu đại học sư phạm. Tôi sợ có ai đó lơ đãng đâm vào mình. Tôi đã từng ước có chiếc băng chuyền có thể chuyển người đi bộ từ bên này qua bên kia. Tôi ngại đi dép cao gót, qua đường vội vàng, hết hồn nếu có anh chàng nào tinh nghịch rú ga trêu ác…
Từ ngày biết tới có hầm, cầu vượt đi bộ, tôi thấy thật cách mạng về giao thông! Vậy là mỗi khi đi bộ qua hầm, cầu vượt tôi có thể nghêu ngao hát, tranh thủ ngắm cảnh hay nhắn tin cho bạn bè mà không lo sợ hồi hộp. Tôi đã gặp nhiều đôi tình nhân dạo chơi trên cầu vượt tình tứ, những bạn trẻ trêu đùa, tán chuyện trong lúc đi đường, những hành động phấn khích như ôm, trêu nhau, đuổi nhau… rất vui trên đường dành cho người đi bộ. Việc này có thể đi trên đường bình thường được sao?
Tôi cũng thấy bất tiện vì hầm, cầu vượt hơi xa so với bình thường. Xa và an toàn! Có thể tôi mất thêm một phút đi bộ, có thể lỡ một chuyến xe bus nhưng tôi không còn cảm giác lo lắng nữa. Xe bus có giờ, có chuyến theo lịch trình. Nếu tôi để ý chuyến xe bus theo giờ cũng không thể bị lỡ đâu.
Nếu bạn không phải người đi bộ, thay vì đó, bạn là người điều khiển phương tiện mô tô hay ôtô, bạn có cảm thấy ghét và bực mình khi có dàn trải người đi bộ lác đác trên đoạn đường đông không nhỉ? Người đi bộ lo sợ xe máy, ôtô đâm vào hay người điều khiển xe máy, ôtô sợ đâm vào người đi bộ, tức là có thêm việc nhức đầu cho hai đối tượng.
Nhà nước ta đã mất hàng tỷ đồng để đầu tư vào những công trình giao thông vì sự an toàn chung của xã hội. Hà Nội hay một số thành phố khác vẫn còn những đoạn đường có phản xạ bấm còi, đi chậm, căng mắt nhìn người này người kia qua đường. Trong tương lai tất nhiên Việt Nam sẽ mọc lên nhiều công trình ý nghĩa góp phần làm đẹp giao thông nước nhà. Ngay từ bây giờ, mỗi khi đi qua đường, bạn có nghĩ mình nên hành động như thế nào chăng?
Mê cung dưới hầm Ngã Tư Sở
Không hiểu mọi người thế nào chứ lần nào đi xuống hầm Ngã Tư Sở tôi cũng bị lạc lối đi. Chẳng thể hiểu nổi những người thiết kế nghĩ gì mà đề biển như đánh đố người bộ hành. Xuống rồi chẳng biết lên ở chỗ nào, đoán hướng để đi mà vẫn lạc.
Họ sao không làm mấy cái biển kiểu như ở sân bay nhỉ, rất thuận lợi. Hành khách chỉ việc nhìn vào sơ đồ đó rồi định vị vị trí của mình trong sân bay và vị trí mình cần phải tới.
Nhiều người đi bộ thiếu ý thức
Tôi cũng là một nguời tham gia giao thông và đã nhiều lần vô cùng bức xúc truớc hành động thiếu ý thức trong việc tham gia giao thông của một số nguời đi đuờng và đặc biệt là những nơi có xây dựng đường hầm ,hoặc cầu cho nguời đi bộ.
Tại địa điểm truớc cổng trường ĐH Giao thông Vận tải, dù truớc đây vài tháng có một số bạn thanh niên tình nguyện của trường đứng ở 2 bên đường hướng dẫn các bạn sinh viên và người đi bộ đi lên cầu, nhưng thời gian gần đây lại quay lại như cũ.
Đoạn giao nhau giữa đường Nguyễn Chí Thanh có cầu vượt dành cho người đi bộ nằm giữa hai Đại học Luật và Học viện Hành chính Quốc gia nguời dân đi bộ cứ lao ầm ầm qua đuờng, bất chấp ôtô xe máy đang lưu thông.
Ngoài việc gây ra ách tắc còn gây ra những nguy hiểm bất ngờ cho cả người đi bộ và phương tiện giao thông qua lại. Thiết nghĩ ngoài việc tuyên truyền nâng cao ý thức cho nguời tham gia giao thông, các cơ quan chức năng cần có những biện pháp xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm giao thông như đã nêu ở trên.
Lỗi không hoàn toàn do người đi bộ
Theo tôi, người đi bộ có một số lí do không sử dụng hầm đường bộ và cầu vượt như sau:
- Hầm đường bộ không đảm bảo an tòan cho người đi bộ bên dưới vì lý do an ninh như cướp, nghiện hút...
- Cầu vượt thì làm kín, ở bên ngòai không biết trên cầu đang xảy ra chuyện gì, nên vấn đề an ninh cũng kém. Vì vậy tôi cũng không chọn cách đi này
Nên học theo nước ngoài
Ở các nước bạn, khi đưa những cây cầu vượt dành cho người đi bộ vào sử dụng, họ bố trí công an trực tại những điểm này để hướng dẫn người đi bộ thời gian đầu, và tổ chức phạt sau đó. Có lẽ ta cũng nên học cách làm này.
Cần kiểm tra các công trình triệu đô
Thời gian qua, nhiều các công trình như hầm, cầu dành cho người đi bộ... không được người đi bộ để ý tới bởi vì:
+ Khi đi vào các cầu, nhiệt độ rất cao, ngột ngạt, khó thở, cảm giác rất khó chịu. Điển hình là cầu dành cho ngưòi đi bộ ở cổng bệnh viện Bạch Mai. Tôi có thể cam đoan rằng không ai có thể đứng được trên cầu đó quá 30 phút.
Tôi không hiểu các cơ quan chức năng khi cho xây dựng các cây cầu kiểu như thế có tính toán đến việc này không, nhưng một thực tế là nhiệt độ của nó quá cao, ngột ngạt khiến người đi bộ không muốn đi vào những cây cầu này.
+ Một số hầm đường bộ được xây dựng tôi thấy có nhiều ngưòi đi hơn, nhưng chỉ được một thời gian đầu, sau đó lại không có người đi nữa vì tình trạng vệ sinh quá bẩn khiến người đi bộ không muốn đi.
+ Một số hầm được xây dựng khá dài và đẹp nhưng hầu như không có sơ đồ chỉ dẫn đường hoặc các sơ đồ quá nhỏ, hoặc để ở những nơi quá khuất làm người đi bộ không nhìn thấy hoặc nhìn sơ đồ mà không hiểu mình phải đi như thế nào.
Tôi lấy ví dụ điển hình là hầm đường bộ tại Ngã Tư sở, nhiều người bạn tôi phàn nàn rằng hầm này khá khó đi, khi đi xuống thì toàn bị lạc, không biết mình phải đi như thế nào, lên ở điểm nào là hợp lý....
Thiết nghĩ các cơ quan chức năng cần kiểm tra lại các công trình trên để tìm hướng giải quyết. Tôi tin chắc nếu các vấn đề trên được giải quyết thì người dân sẽ lại trở lại đi trên những cây cầu hay những hầm đường bộ dành cho họ.
Ở nước ngoài người ta đi bộ hàng km đến cầu vượt
Tôi thấy ý thức của người đi bộ chấp hành luật pháp còn quá kém và không coi trọng cả chính tính mạng của mình. Tôi đang sinh sống ở nước ngoài, tôi thấy họ đi bộ cả hàng km để đến cầu chui hay cầu vượt dành cho người bộ hành qua đường.
Do ý thức của dân còn kém nên ngay các điểm có cầu dành riêng cho người đi bộ phải cắt cử một bộ phận cảnh sát giao thông túc trực và xử phạt nghiêm minh nhằm răn đe, giáo dục. Mục đích là nêu cao tính tự giác và ý thức của người dân để tránh gây nên các vụ tai nạn không đáng có.
Người đi bộ cũng phải tuân theo luật
Theo tôi cần có luật và cơ chế để phạt người đi bộ băng qua đường gây cản trở giao thông hoặc gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện.
Xã hội của ta xây dựng để đảm bảo sự công bằng giữa các công dân, người đi bộ khi băng qua đường cũng là đang tham gia giao thông nên cũng cần phải tuân theo luật.
Xử phạt người đi bộ sai quy định
Tất cả là do ý thức của người dân còn kém, ngoài việc tuyên truyền giáo dục ý thức chấp hành luật lệ giao thông cần phải xử phạt thật nghiêm khắc các trường hợp cố tình vi phạm.
- Áp thấp nhiệt đới luẩn quẩn ven biển Trung Bộ (07/09)
- Lãnh đạo xí nghiệp chiếu sáng mất chức vì vụ bé trai bị điện giật chết (07/09)
- Những cú băng qua đường 'thót tim'
(07/09) - Tây Nguyên đối mặt với lũ lớn do áp thấp nhiệt đới (07/09)
- HĐND Hà Nội yêu cầu làm rõ ý tưởng trong 'Con đường Gốm Sứ' (07/09)
- 'Trung Quốc muốn biến biển Đông thành ao nhà' (07/09)
- Trượt chân ngã xuống thác, thầy và trò cùng tử nạn (07/09)
- Kiểm tra trạng thái thi hài Chủ tịch Hồ Chí Minh (07/09)
- Hỏa hoạn tại khu tập thể
(07/09) - Sắt rơi từ tầng 7 trúng người hai cha con (07/09)
- 6 người thiệt mạng vì mưa lũ ở miền Trung (07/09)
- 5 nghìn người chạy bộ gây quỹ từ thiện trên cầu Phú Mỹ (06/09)
- Hầm chui cầu Quảng Hải vừa thông xe đã nứt (06/09)
- Chế biến bì lợn thối thành nem chua (06/09)
- Giận bố, con tự sát bằng thuốc nổ (06/09)
 |
- Chính quyền sai toàn diện trong vụ Tiên Lãng
- Toàn cảnh vụ Tiên Lãng trước cuộc họp của Thủ tướng
- Chợ Quảng Ngãi cháy, thiệt hại khoảng 200 tỷ đồng
- 'Mong Thủ tướng giải quyết tận gốc vụ Tiên Lãng'
- Thành ủy Hải Phòng nhận trách nhiệm trước Bộ Chính trị
- Hàng loạt lãnh đạo huyện Tiên Lãng bị kỷ luật
- Nhà sử học trong căn phòng 6 m2
- Huyện Tiên Lãng trần tình về quyết định thu hồi đất
- Tìm được tài xế ôtô vượt tàu hỏa làm cả nhà chết
- 'Một số quan chức đã nhầm lẫn trong vụ Tiên Lãng'
VnExpress tuyển dụng
Ý thức mọi người để ở đâu?
Tất cả là do ý thức con người tại ở Việt Nam mới đưa vào triển khai mô hình cầu vượt cho người nên cũng không thể tránh khỏi những điều như trên xảy ra . Bây giờ muốn khắc phục cũng cần có thời gian và thông báo rõ ràng trên các phương tiện truyền thông . Ở nước ngoài không cần đến người nhắc nhở mọi người vẫn tuân thủ chấp hành đúng luật.