E-mail
Bản In
Ở Mỹ, những công trình xây dựng không gây ô nhiễm
Các công trình xây dựng tại Việt Nam cần học hỏi thêm của các nước trên thế giới về việc giữ gìn môi trường trong sạch. Tôi nói ví dụ ở Dallas, tiểu bang Texas, chính quyền tiểu bang cho xây dựng rất nhiều đường cao tốc, vậy mà trong quá trình xây dựng người dân không hề thấy bụi bặm bay mù mịt như ở Việt Nam.
Thực trạng đường xá Hà Nội
Thực trạng đường xá Hà Nội hiện nay rất tồi tệ: bụi bẩn, thoát nước kém, tắc đường triền miên. Tôi cứ lấy một ví dụ đơn giản là đường Phạm Văn Đồng. Đây là con đường lớn, huyết mạch của một cửa ngõ quan trọng vậy mà hệ thống thoát nước rất kém, không có vỉa hè, mỗi lần mưa xuống thì thật kinh khủng. Hiện trạng này đã xảy ra rất lâu rồi nhưng chưa thấy cơ quan ban ngành có trách nhiệm giải quyết.
Các bạn đã biết con đường này nếu nó nằm ở vị trí khác thì có thể bị lãng quên, còn có thể biện minh được, đằng này nó nằm ngay một cửa ngõ đi tới sân bay quốc tế Nội Bài, hằng ngày khách quốc tế đi qua, các nguyên thủ đi qua. Vậy mà tại sao vẫn cứ để xảy ra như vậy?
Cuối cùng cũng chỉ mong các vị lãnh đạo có trách nhiệm liên quan hãy quan tâm hơn đến những con đường. Còn mỗi người dân hãy có ý thức tốt hơn khi tham gia giao thông để cải thiện tình trạng giao thông hiện nay của Hà Nội.
Đúng là con đường ác mộng
Tôi cũng là một trong những người hằng ngày phải đi qua con đường đáng sợ ấy, bắt đầu từ Nhổn đến Cầu Diễn (Từ Liêm, Hà Nội). Thật đúng là ác mộng. Đoạn đường ấy nhiều ổ gà đến nỗi không biết phải tránh chỗ nào nữa, đường thì đông người qua lại.
Tôi thật sự không hiểu, một con đường thẳng tiến tới trung tâm thành phố mà các lãnh đạo có thể để tình trạng thế này kéo dài đến mấy năm nay mà không có biến chuyển gì khá hơn, thậm chí còn tệ hơn rất nhiều. Có chăng chỉ là chắp vá đường tạm bợ, được vài ba bữa trời mưa, ôtô đi lại nhiều rồi lại xói mòn thành ổ gà hết, hoặc làm cao đoạn này thì lại lụt đoạn kia...
Tôi cũng như bao người dân khác bức xúc từ lâu, nay gặp bài viết này có ý kiến lên mong ban lãnh đạo cấp trên xúc tiến nhanh dự án đường quốc lộ 32 để người dân yên tâm đi lại. Xin chân thành cảm ơn.
Phải gọi đó là những 'hố bom'
Dù chiến tranh đã kết thúc từ lâu song tại thủ đô của chúng ta vẫn còn rất nhiều "hố bom" với đủ loại kích cỡ! Không phải là tôi bôi bác đâu. Nếu các bạn có đi trên con đường 32 này thì mới hiểu. Tôi là người mà mỗi ngày đều phải đi trên con đường 32 và có hàng nghìn người như tôi.
Làm việc không quyết đoán
Tôi thấy các công trình thi công của nước ta quá chậm, làm không dứt khoát, có phải là do người lãnh đạo không có tài hay sao mà con đường làm mấy năm không xong? Như vậy thì đất nước mình đến bao giờ mới theo kịp các nước khác trên thế giới.
Người đi đường 32 đã quá kiên nhẫn chịu đựng
Tôi hằng tháng mới phải đi qua con đường này một lần. Nhưng thật sự thương cho bà con phải đi lại thường xuyên. Con đường quá nguy hiểm với những ổ voi, ổ gà. Đường quá bụi khi trời nắng, quá lụt lội và tiềm ẩn nguy cơ ngã xe bất cứ lúc nào khi trời mưa.
Khi gặp trời mưa, tôi cẩn thận đi chậm lên hè đường. Khi phải bước xuống lòng đường thì tôi phải đảm bảo đằng sau không có ôtô mới dám rẽ xuống vì không rõ ổ voi nào đang được giấu dưới mặt nước lầy lội.
Thật căng thẳng khi lưu thông, có thể vì tôi là người quá cẩn thận. Nhưng nếu những người khác chỉ vì sơ ý một chút mà đổi lấy thương tích hoặc mất mạng thì điều đó đau xót biết chừng nào.
Bộ trưởng có đi thăm con đường thì cũng chỉ một lần, lại có lái xe riêng, tất nhiên là an toàn và không bụi bặm rồi. Tôi thương quá những người phải qua lại con đường này hằng ngày, đặc biệt đoạn từ Nhổn về Cầu Diễn. Tôi khâm phục vì sự chịu đựng và kiên nhẫn của những người dân sống trên đoạn đường này. Với tôi, một tháng một lần đi mà cũng không chịu nổi.
Xin được chia sẻ ý kiến của tôi và kính mong các cơ quan chức năng quan tâm đến sức khỏe, đời sống và đặc biệt phải biết thương dân hơn.
Trân trọng.
Không chỉ đường 32
Không chỉ một con đường đó... Hãy về Nghệ An để xem quốc lộ 48, đã sửa 5-6 năm nay mà đoạn đường hơn 10 km cũng không xong. Mỗi lần đi qua đó thật sự là nỗi khiếp đảm của người dân cũng như những gia đình sống gần đường. Bộ trưởng hãy đi nhiều mà kiểm nghiệm, vẫn còn quá nhiều con đường đau khổ trên khắp lãnh thổ VN.
- 'Săn' cá lạ ở hồ Tây (14/08)
- Những vụ tự tử bí ẩn trong thung lũng (14/08)
- Ôtô đâm liên hoàn giữa ngã ba (14/08)
- Tàu hỏa húc xe tải lật nghiêng (13/08)
- Tuần tới sẽ kết luận thanh tra sử dụng gói kích cầu của Chính phủ (13/08)
- Siêu thị phát hỏa giữa đêm (13/08)
- Cọc thép đổ bê tông đổ sát khu dân cư (13/08)
- Gần 1.750 tỷ đồng xây bãi đậu xe ngầm đầu tiên TP HCM (13/08)
- Xe tải lao vào quán cà phê, cả chục người lâm nạn (13/08)
- 'Lốc bụi' tại nút giao thông hầm Kim Liên
(13/08) - Ông Tô Huy Rứa thăm tập đoàn FPT (12/08)
- Xe máy đấu đầu xe chở ga (12/08)
- Nhiều công trình trọng điểm của Hà Nội đang gấp rút hoàn thành (12/08)
- Đôi tình nhân trẻ chết trong phòng trọ (12/08)
- 2 bố con chết cháy trong một vụ nổ (12/08)
 |
- Chính quyền sai toàn diện trong vụ Tiên Lãng
- Toàn cảnh vụ Tiên Lãng trước cuộc họp của Thủ tướng
- Chợ Quảng Ngãi cháy, thiệt hại khoảng 200 tỷ đồng
- 'Mong Thủ tướng giải quyết tận gốc vụ Tiên Lãng'
- Thành ủy Hải Phòng nhận trách nhiệm trước Bộ Chính trị
- Hàng loạt lãnh đạo huyện Tiên Lãng bị kỷ luật
- Nhà sử học trong căn phòng 6 m2
- Huyện Tiên Lãng trần tình về quyết định thu hồi đất
- Tìm được tài xế ôtô vượt tàu hỏa làm cả nhà chết
- 'Một số quan chức đã nhầm lẫn trong vụ Tiên Lãng'
VnExpress tuyển dụng
Tôi cũng mong bộ trưởng ghé thăm con đường quê tôi
Không chỉ ở Hà Nội mới có những con đường như vậy? Ở quê tôi những con đường như thế rất nhiều. Trước đây người dân phải đi trên một con đường đất đỏ gập ghềnh, bụi bay mù mịt mỗi khi gió thổi. Ổ gà, ổ voi thì không thể đếm hết... Rồi được tin nhà nước làm đường, đổ nhựa bêtông, người dân vui mừng ngất ngây.
Đường làm xong đi chưa được bao lâu thì xuất hiện những mảng tróc bêtông mỏng trồi lên, chỉ khoảng 1 tháng thôi những mảng bêtông cứ tróc lan dần ra cả một con đường dài 5 km từ Nông Trường Cà Phê 720 vào Nông Trường Cà Phê 721. Đến khi đi không được nữa thì nhà thi công mới bắt đầu đi sửa chữa bằng cách đổ đá dăm nhọn trên con đường dài 5 km đó. Đến lúc này sự đi lại của người dân không còn gì có thể tả nổi nữa.
Nếu có dịp tôi chỉ mong một lần Bộ Trưởng Hồ Nghĩa Dũng ghé qua thăm con đường ấy từ Nông Trường Cà Phê 720 vào đến Nông Trường Cà Phê 721 thuộc xã Eakar Mút, huyện Eakar, tỉnh Đăk Lăk để chứng kiến cảnh người dân phải cực khổ như thế nào khi đi qua con đường như vậy.