Ở Sài Gòn ra phố là đụng ùn tắc

Ba tháng đầu năm, 15 vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng kéo dài trên 30 phút xảy ra tại TP HCM, tăng gấp 3 lần cùng kỳ năm ngoái và diễn ra trên diện rộng, theo thống kê của Ban an toàn giao thông thành phố.
> 2009 - 'năm kẹt xe' của TP HCM

Số liệu trên chưa kể những vụ kẹt xe, tắc đường dưới nửa tiếng đồng hồ, cho thấy mức độ thực sự nghiêm trọng hiện nay của tình hình kẹt xe vào năm đào đường tại TP HCM. Hầu như đi tuyến đường nào, khu vực nào cũng bị vướng kẹt xe, ùn tắc đường. Thông thường quý 1 là thời gian ít bị kẹt xe nhất ở Sài Gòn, vì trong đó có tháng Tết nhiều người ở tỉnh về quê nên thành phố rất vắng. Trong khi đó tình hình năm nay khác hẳn.

Nhiều người bắt đầu lo ngại tình trạng ùn tắc giao thông sẽ thật sự mất kiểm soát vào tháng 9 trở đi, tức thời gian cao điểm đi lại giao thương cuối năm ở TP HCM.

Ùn tắc giao thông diễn ra hầu như mỗi ngày tại TP HCM. Ảnh: Kiên Cường

Thực tế hiện nay, trên nhiều tuyến đường Sài Gòn vào giờ cao điểm, những phương tiện chen chúc nhau qua các giao lộ, tiếng còi xe xin đường inh ỏi, người người thi nhau phi lên lề thoát thân là cảnh tượng thường thấy. Nhiều con phố người đi xe máy chỉ có thể chạy với tốc độ 5-10 cây số giờ.

Đặc biệt, từ đầu tháng 4, khi rào chắn bắt đầu chiếm các tuyến xương sống như Cách Mạng tháng 8 (nối quận Tân Bình và quận 1), Hai Bà Trưng (quận Phú Nhuận - quận 3)..., sự ngột ngạt trong lưu thông càng tăng cao.

Thêm nữa, ngoài yếu tố khách quan là năm nay TP HCM đào trên 75 km đường, thì chính sự chậm trễ của các cơ quan chức năng trong việc triển khai kế hoạch ứng phó đã làm giao thông thêm rối ren. Cụ thể, dù đã hết quý 1 mà Kế hoạch chống và kéo giảm ùn tắc năm 2009 vẫn còn nằm trên giấy. Kế hoạch này cho 2008 thì cũng phải đến tháng 7 năm ngoái mới được thông qua.

Ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó ban chuyên trách Ban an toàn giao thông thành phố kiến nghị các cơ quan chức năng nên xây dựng và áp dụng kế hoạch chống và kéo giảm ùn tắc năm càng sớm càng tốt.

Kiên Cường