Giao thông ùn ứ vì tin đồn sập cầu Đồng Nai

Chỉ là vụ va quệt nhỏ trên cầu Đồng Nai tối 21/2, thế nhưng tin đồn cầu sập loang rộng các tỉnh phía Nam suốt ngày 22. Người dân lo sợ tránh đi trên xa lộ Hà Nội, còn tỉnh Đồng Nai đính chính bằng nhiều phương tiện thông tin là cây cầu vẫn ổn định.
> 1.684 tỷ đồng xây cầu Đồng Nai mới / Cầu Đồng Nai có thể sập bất cứ lúc nào/ Bộ giao thông thờ ơ với cây cầu có thể sập

"Nghe nói cầu Đồng Nai không còn nữa, xe kẹt dài cho đến cầu Sài Gòn nên tôi quyết định đi Vũng Tàu bằng cách vòng qua Biên Hòa rồi xuôi xuống", anh Phùng Chí Tâm, ngụ ở Sài Gòn, sáng 22/2 có chuyến đi công tác ở thành phố biển, cho biết. Khi trở về, theo thói quen, anh chạy thẳng xe lên cầu Đồng Nai bỗng sực nhớ đến tin đồn cầu sập, tỏ ra rất ngạc nhiên khi thấy lưu thông vẫn bình thường. 

Cầu Đồng Nai có lưu lượng xe lưu thông rất lớn, các xe thường xuyên nối đuôi nhau qua cầu. Ảnh: Kiên Cường.

Nhiều tài xế xe ôtô cũng đánh vòng về hướng Biên Hòa để ra vào các tỉnh phía Tây, tránh cầu Đồng Nai. Trên thực tế, vào giờ cao điểm sáng và chiều qua, đường quốc lộ 1 từ cầu Đồng Nai về cầu Sài Gòn vẫn nghẽn mạch như thường lệ. Chính vì vậy, nhiều lái xe thêm tin chắc khả năng cầu sập.  

Trao đổi với VnExpress chiều 22/2, ông Nguyễn Văn Điệp, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai, khẳng định: "Tôi cùng với đoàn đại biểu Quốc hội đi khảo sát kiểm tra hiện trạng cầu lúc hơn 21h hôm qua, vẫn ổn, không có sập".

Cảnh báo nguy cơ cầu Đồng Nai có thể sập bất cứ lúc nào hồi giữa năm ngoái của Cục đường bộ đã luôn treo lơ lửng trên đầu nhiều người đi đường nỗi lo có thể bị bất ngờ kéo tụt xuống sông. Ông Điệp cho rằng, có thể đây là cơ sở để tin đồn lan nhanh.

Nằm trên quốc lộ 1A, là cửa ngõ phía Đông TP HCM và được xây dựng từ năm 1964, cầu Đồng Nai hiện có dấu hiệu xuống cấp trầm trọng. Tải trọng cầu cho phép lưu thông dưới 27 tấn, nhưng mật độ xe hằng ngày qua cầu hơn 150.000 phương tiện. Các xe phải nối đuôi nhau khi lên cầu.

Theo kế hoạch, tháng 5 năm nay, cầu Đồng Nai mới sẽ được xây dựng cách cầu cũ khoảng 30 m về phía thượng lưu nhằm chia sẻ bớt lưu lượng xe cộ cho cầu hiện hữu.

Kiên Cường