Có thể nâng mức phạt để lập lại trật tự giao thông

Sắp tới, Hà Nội lắp thêm cầu đường bộ, đèn tín hiệu giao thông, phân làn trên các tuyến phố, xây dựng bãi xe ngầm... thậm chí, có thể nâng mức xử phạt để lập lại trật tự giao thông.
> Hà Nội quyết giảm ùn tắc giao thông trong năm tới/ Giám đốc Công an hứa, 7 năm nữa Hà Nội hết ùn tắc

Chiều 23/1, UBND TP Hà Nội công bố Dự thảo đề án "Một số giải pháp cấp bách thực hiện giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố giai đoạn 2008 - 2010".

Phó chủ tịch Nguyễn Văn Khôi cho biết, năm nay thành phố thực hiện việc phân làn, phân luồng riêng cho xe ô tô, xe máy trên những tuyến phố có đủ điều kiện để khắc phục tình trạng lưu thông hỗn hợp trên các tuyến: Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt; Giảng Võ - Láng Hạ; Bà Triệu; Phố Huế - Hàng Bài và Liễu Giai - Trần Duy Hưng.

Cũng theo ông Khôi, sau khi phân luồng thành công trên những tuyến phố này, năm 2009, sẽ tiếp tục triển khai trên các tuyến Trần Quang Khải; Phạm Văn Đồng; An Dương Vương; Xuân Thủy - Cầu Giấy.

Nhằm thể hiện quyết tâm trong việc giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, năm 2008, thành phố sẽ thực hiện nhiều thay đổi trong việc đầu tư và quản lý giao thông. Theo đó, Hà Nội có thêm 30 nút đèn tín hiệu giao thông mới được lắp đặt.

Sắp tới, nhiều nút giao thông sẽ được bố trí cầu đường bộ. Ảnh: H.H.

Khẳng định thế mạnh của 2 cầu đường bộ tại nút giao thông Bạch Mai và ĐH Giao thông Vận tải, Chủ tịch Nguyễn Thế Thảo cho biết, năm 2008-2009, sẽ lắp thêm 10-16 cầu đường bộ trên các tuyến đường hay ùn tắc, ưu tiên trước cổng các trường Đại học.

Ngoài ra, để giải quyết vấn tình trạng ùn tắc giao thông, trong hai năm tới, Hà Nội sẽ thí điểm xây dựng Bãi xe ngầm trong khu vực phố cổ, phố Trần Nhân Tông - Công viên Thống Nhất, vườn hoa Vạn Xuân; xây dựng bến xe khách liên tỉnh Liên Ninh (Thanh Trì), Gia Thụy II.

Trước Tết Nguyên Đán, Hà Nội sẽ đưa vào sử dụng 9 công trình cải thiện điều kiện giao thông tại các khu vực có nguy cơ ùn tắc cao như nút giao thông Kim Liên - Ô chợ Dừa, đường ven sông Tô Lịch; mở rộng xong đường Tôn Thất Tùng, đường Trần Đại Nghĩa kéo dài…

Cho rằng, cần tìm biện pháp giải quyết vấn đề giao thông tĩnh, Giám đốc Công an thành phố, Thiếu tướng Nguyễn Đức Nhanh, nhắc lại: “Trước đây, tôi đã thấy có dự án xây dựng bãi giữ xe ngầm tại vườn hoa Vạn Xuân. Với số lượng ôtô, xe máy phát triển như hiện nay, việc xây dựng các bãi đỗ xe ngầm rất quan trọng nhưng không hiểu sao đến giờ dự án này vẫn chưa khởi động”.

Hà Nội đang nỗ lực để lập lại trật tự giao thông. Ảnh: H.H.

Bên cạnh đó, theo ông Nhanh, Trung tâm Đèn tín hiệu giao thông ở Hà Nội hiện rất yếu kém, toàn thành phố có 21 camera lắp đặt tại các nút giao thông nhưng đã hỏng gần hết. Công an thành phố xin thêm biên chế 800 người nhưng do công tác đào tạo nên phải 3 năm nữa mới có thể đủ biên chế.

Tuy nhiên, theo Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị, đề án này chưa có giải pháp nào thực sự mạnh, đáp ứng được yêu cầu giải quyết ùn tắc hiện nay. Do vậy, cần phải có những biện pháp mạnh tay như giảm đăng ký xe máy, tăng cường chế tài xử phạt...

“Bộ Chính trị, Chính phủ đã cho phép Hà Nội được xây dựng cơ chế đặc thù riêng. Chúng ta hoàn toàn có thể nâng mức xử phạt để giữ nghiêm kỷ cương, trật tự giao thông”, ông Nghị nhấn mạnh. 

Đoàn Loan