Xe máy sẽ phải kiểm tra khí thải

Sáng nay, ông Trịnh Ngọc Giao, Cục trưởng Đăng kiểm VN, cho biết, xe máy lưu hành tại các đô thị Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ sẽ phải kiểm tra nồng độ khi thải định kỳ. Cơ quan này cũng đề xuất mức phạt 100.000 đồng một lần đối với chủ phương tiện không chấp hành việc kiểm tra.  

Tại Hội thảo kiểm soát khí thải xe máy sáng nay, ông Trịnh Ngọc Giao, cho biết, đề xuất của Cục Đăng kiểm là xe máy đang lưu hành và xe mới xuất xưởng đều nằm trong diện phải kiểm tra. Từ năm 2009 bắt đầu kiểm soát khí thải của xe máy có tuổi trên 10 năm, tiếp theo 2010 sẽ kiểm tra xe trên 7 năm tuổi. Sau đó là xe trên 5 tuổi và 3 tuổi.

Xe máy sản xuất mới cũng kiểm soát phát thải từ cơ sở sản xuất, phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2 mới được xuất xưởng. Sau năm 2013, việc kiểm tra xe máy sẽ mở rộng ra tất cả các tỉnh thành phố trong cả nước.

Xe máy gây ô nhiễm không khí tại đô thị. Ảnh: Hoàng Hà

"Mỗi năm xe máy chỉ phải kiểm tra một lần. Đối với xe không đạt tiêu chuẩn lưu hành thì sẽ phải thay bộ chế hòa khí hay bộ lọc khí thải... Tuy nhiên, với xe máy 5-7 năm tuổi thì có tới 60-70% xe đạt tiêu chuẩn", ông Giao nói. Chế tài phạt chủ xe không chấp hành quy định được đưa vào đề án là 100.000 đồng/lần, trong khi chi phí kiểm tra xe chỉ 50.000 đồng/lần.

Việc kiểm định khí thải xe máy sẽ được thực hiện tại các trung tâm đăng kiểm ô tô, cơ sở bảo dưỡng xe máy của các doanh nghiệp cơ khí hoặc tại trạm bán xăng...

Việc kiểm soát khí thải xe cơ giới đã được áp dụng tại nhiều nước trên thế giới. Theo ông Yung Hsun Chen, chuyên gia kiểm soát khí thải Đài Loan, nước này đã tiến hành kiểm tra nồng độ khí thải xe máy từ năm 1993. Ban đầu, Chính phủ lập các trạm kiểm tra khí thải miễn phí tại trạm xăng. Chính phủ trợ cấp cho những điểm này với chi phí trích từ giá xăng. Xe máy sau khi kiểm tra sẽ được dán tem xanh hoặc tem vàng tùy theo mức độ đạt tiêu chuẩn.  

Xe máy gây ô nhiễm không khí cao. Theo tính toán của Cục Đăng kiểm VN, ô nhiễm không khí ở đô thị do xe cơ giới gây ra chiếm 70% các tác nhân. Quan trắc tại nút giao thông Ngã Tư Sở (Hà Nội), cho thấy 54% lượng phát thải khí CO và HC do xe máy gây ra. Tỷ lệ khí CO và VOC tại các đô thị Việt Nam đều cao hơn các thành phố Bangkok (Thái Lan), Delhi (Ấn Độ), Dhaka (Bangladesh). Thiệt hại kinh tế do ô nhiễm không khí lên tới 20 triệu USD/năm tại Hà Nội, trên 50 triệu USD tại TP HCM.

Hiện xe máy trong cả nước khoảng 20 triệu chiếc, tốc độ tăng trưởng nhanh nên việc kiểm soát khí thải rất cần thiết. "Bầu không khí ô nhiễm thì mọi người phải có ý thức hơn việc kiểm tra, sửa chữa xe máy. Tại các thành phố lớn đã đến lúc phải kiểm soát khí thải", ông Trịnh Ngọc Giao nói.

Sau khi lấy ý kiến người dân về đề án này, Cục Đăng kiểm VN sẽ trình Bộ GTVT, Chính phủ xem xét. Nếu được phê duyệt thì việc kiểm soát khí thải tại các thành phố lớn sẽ bắt đầu áp dụng từ 1/1/2009.

Đoàn Loan