Bộ trưởng GTVT đội mũ bảo hiểm

Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng. Ảnh: Hoàng Hà.

Trao đổi với báo chí chiều 14/12, Bộ trưởng GTVT Hồ Nghĩa Dũng cho biết, ngày mai, ông sẽ đội mũ bảo hiểm đi xe máy trên một số tuyến đường để cổ động toàn dân chấp hành chủ trương của Chính phủ.
> Ảnh đổ xô mua mũ bảo hiểm trước giờ G/ Rắc rối xử phạt thiếu mũ bảo hiểm/ 19 doanh nghiệp có mẫu mũ không đạt chuẩn

- Cảm nhận của những người trong gia đình ông thế nào khi chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm?

-  Tôi cũng là một người dân nên phải nghiêm chỉnh chấp hành chủ trương của Chính phủ. Thời gian qua, nhiều lúc tôi đã đi xe máy đội mũ bảo hiểm, ngày mai tôi sẽ đi trên một số tuyến đường để cổ động người dân. Gia đình tôi cũng đã thực hiện, họ không có phàn nàn gì về các khó khăn.

- Một ngày trước hạn bắt buộc đội mũ bảo hiểm, ông còn lo ngại những vấn đề gì?

- Tôi biết, khó khăn còn nhiều, một bộ phận nhân dân chưa nhận thức được tầm quan trọng, tính nghiêm túc của chủ trương đội mũ bảo hiểm nên họ còn chưa đồng thuận, né tránh. Do vậy, việc tuyên truyền giáo dục, nhắc nhở, cưỡng chế xử phạt là phải tiếp tục thực hiện.

Tuy nhiên, tôi cũng thấy rằng, số người đồng thuận đã cao hơn trước. Nhiều đô thị, tỷ lệ người dân đội mũ bảo hiểm đạt gần 100% trong những ngày qua, trên tuyến quốc lộ đạt 90-95%. Tôi tin rằng, sẽ thực hiện được đồng bộ trên các tuyến đường trong thời gian tới.

- Nhiều ý kiến cho rằng, thời điểm 15/12 là quá gấp, khi số lượng mũ bảo hiểm đạt chuẩn chưa đáp ứng yêu cầu của người?

- Theo tôi nắm được, số lượng mũ bảo hiểm có thể đáp ứng cho nhu cầu người dân. Tuy nhiên, Bộ Công thương và Bộ Khoa học Công nghệ phải kiểm tra chất lượng, giá cả. Vấn đề mũ giả cũng phải đặc biệt quan tâm.

Chính phủ đã giao cho Bộ Khoa học công nghệ quản lý về chất lượng, Bộ GTVT đã tham gia phối hợp, chỉ đạo các địa phương quản lý, công bố cơ sở sản xuất mũ đảm bảo chất lượng. Tuy nhiên, việc quản lý còn nhiều kẽ hở, cần phải tiếp tục thực hiện nghiêm chỉnh hơn nữa.

- Sau khi toàn dân đội mũ bảo hiểm, Bộ trưởng có thể khẳng định sẽ giảm số vụ tai nạn và chấn thương sọ não?

- Từ tháng 9 đến nay số vụ tai nạn có chiều hướng giảm. Đầu năm, số vụ cao hơn khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước, song đến giờ chỉ hơn 3%. Như vậy, chúng ta ban đầu kiềm chế mức tăng và tiến tới giảm. Chúng ta đang thực hiện nhiều biện pháp giảm tai nạn theo Nghị quyết 32, trong đó, thực hiện tương đối tốt chủ trương đội mũ bảo hiểm tại các tuyến quốc lộ, giảm chấn thương sọ não. Theo tôi biết, tại các bệnh viện lớn, số bệnh nhân chấn thương sọ não giảm tới 40%.

- Nhiều năm qua, cả nước đã thực hiện đội mũ bảo hiểm trên các tuyến quốc lộ song hiệu quả chưa cao, Bộ trưởng có biện pháp gì để tránh tình trạng"đầu voi đuôi chuột" trong đợt triển khai này?

- Sở dĩ chúng ta chưa thành công bởi vì chưa triển khai một cách quyết liệt, liên tục. Chúng ta phải kiên quyết thực hiện nghiêm túc, rút kinh nghiệm các lần trước. Đó là tuyên truyền giáo dục liên tục trên các phương tiện thông tin đại chúng, trong nhà trường, xã hội. Bên cạnh đó, tăng cường xử phạt nghiêm túc đối với trường hợp vi phạm.

Nghị định 146 đã nâng các mức xử phạt lên và bước đầu có tính chất răn đe. Theo đề nghị của các thành phố cần phải tăng mức phạt lên nữa để cho người dân thực hiện nghiêm túc hơn. Chúng tôi đã nghiên cứu vấn đề này để báo cáo Chính phủ.

- Với lực lượng cảnh sát giao thông khá mỏng, bài toán xử phạt sẽ thế nào, thưa ông?

- Tôi biết là việc xử phạt có nhiều khó khăn nên vừa rồi Chính phủ cho phép ngành công an tăng biên chế và tăng các điều kiện, phương tiện kỹ thuật để làm nhiệm vụ của. Tất nhiên không phải ai vi phạm cũng bị xử phạt, nhưng nếu chúng ta làm nghiêm túc thì việc xử phạt sẽ có tính chất răn đe. Đợt này, không chỉ cảnh sát giao thông mà công an các xã, phường cũng được giao phát hiện, xử lý vi phạm.

Đoàn Loan