Tháng 1/2008 dự kiến xây cầu Đồng Nai mới

"Cầu đang trong giai đoạn khảo sát, nghiên cứu, nếu tiến độ nhanh, có thể đầu năm sau bắt đầu xây dựng", ông Lê Hữu Việt Đức, Phó tổng giám đốc Tổng Công ty xây dựng số 1 - đơn vị sẽ thi công cầu Đồng Nai mới, cho VnExpress biết chiều nay.
> Cầu Đồng Nai có thể sập bất cứ lúc nào/ Bộ Giao thông thờ ơ với cây cầu sắp sập

Theo ông Đức, dự kiến đầu tuần tới, Tổng Công ty xây dựng số 1 sẽ họp với UBND các tỉnh thành gồm TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương về kế hoạch thiết kế cầu Đồng Nai mới, thay thế "cụ" cầu hiện hữu.

Cầu Đồng Nai hiện hữu phải gánh một lượng xe cộ lưu thông khổng lồ mỗi ngày với hơn 40.000 xe. Ảnh: An Nhơn.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Điệp cho biết, trong khi chờ cầu mới, hiện vẫn phải tiếp tục các phương án giảm tải cho cầu Đồng Nai cũ như bắt buộc các xe tải qua cầu đi cách nhau 3 m, hướng dẫn chuyển bớt luồng lưu thông sang cầu Hóa An...

"Sắp tới cảnh sát giao thông sẽ tiến hành xử phạt các xe vi phạm quy định giảm tải cầu", ông Điệp khuyến cáo. Cầu Đồng Nai hiện chỉ có thể chịu được tải trọng tối đa là 33 tấn.

Phương án làm phà để phân bớt lượng xe lưu thông trên cầu Đồng Nai, vốn được đặt ra từ khi râm ran những thông tin về cây cầu sắp sập, vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu.

Cầu Đồng Nai là cửa ngõ giao thông quan trọng trên quốc lộ 1A, con đường huyết mạch kết nối TP HCM, Bình Dương, Tây Ninh và các tỉnh miền Tây với miền Đông, Trung, Bắc Việt Nam. Đầu cầu Đồng Nai cũng là khu vực giáp ranh 3 tỉnh thành Đồng Nai, Bình Dương và TP HCM.

Là cây cầu chính yếu trên xa lộ Hà Nội, lại quá cũ kỹ (xây từ năm 1964) nên cầu Đồng Nai thường xuyên bị quá tải. Hơn nữa, do không được tu dưỡng bảo trì thường xuyên, cây cầu hiện trong tình trạng có thể sập bất cứ lúc nào.

Kiên Cường