Thứ hai, 7/5/2007, 05:06 GMT+7

Bãi đậu xe ngầm Bách Tùng Diệp sẽ có 5 tầng

Dự kiến, bãi này sẽ có 3 tầng làm nơi đậu xe đủ chỗ cho 480 ôtô và 400 xe gắn máy. 2 tầng còn lại sẽ được sử dụng vào việc kinh doanh thương mại và dịch vụ.  

Sáng nay, Công ty điện tử tin học và hóa chất thuộc Bộ Quốc Phòng, đã được UBND TP HCM cho phép làm chủ đầu tư nghiên cứu khả thi dự án BOT xây dựng tầng ngầm làm bãi đậu xe ở khu vực công viên Bách Tùng Diệp, quận 1.

Công ty Cổ phần dịch vụ đô thị, trực thuộc Công ty điện tử tin học và hóa chất, trực tiếp nghiên cứu khả thi cho dự án. Hiện vẫn chưa xác định được số vốn đầu tư cần thiết, quy mô dự án, thời gian thực hiện cũng như hoàn tất... cho dự án.

Khi bãi đậu xe ngầm Nguyễn Huệ hoạt động, khu trung tâm TP HCM sẽ trở thành đường dành cho người đi bộ. Ảnh: P.A.

2 bãi đậu xe ngầm đang được TP HCM kêu gọi đầu tư:
- Bãi đậu xe ngầm đại lộ Nguyễn Huệ có tổng vốn đầu tư dự kiến 319 tỷ đồng trong giai đoạn 1 (khoảng 20,19 triệu USD). Trong đó diện tích xây dựng nổi là 900m2, còn ngầm hơn 45.500m2 với 7 tầng ngầm. Với công nghệ xếp xe tự động, bãi đậu xe này là chỗ trú cho tối đa 5.000 xe 4 bánh và cũng chừng ấy xe 2 bánh. Giai đoạn 2 của bãi đậu xe này sẽ được triển khai ở công viên Bạch Đằng, nhưng hiện chưa xác định được quy mô thiết kế.

- Bãi đậu xe ngầm số 116 đường Nguyễn Du, dự kiến vốn đầu tư khoảng 285 tỷ đồng, khoảng hơn 18 triệu USD. Bãi đậu xe này sẽ có 8 tầng ngầm với diện tích 3.950m2 ngầm và hơn 500m2 nổi. Công suất chứa tối đa 270 xe 4 bánh, cũng bằng công nghệ xếp xe tự động như các bãi đậu xe ngầm khác trong tương lai.

TP HCM đang quy hoạch 8 dự án bãi đậu xe ngầm, kêu gọi đầu tư từ 2 năm nay với nhiều hoạt động như lập nghiên cứu khả thi, khoan thăm dò địa chất... nhưng đến nay vẫn chưa có dự án nào được triển khai.

Lúng túng trong khâu quy hoạch, thiếu thuyết phục về mặt kỹ thuật trong những thiết kế được đề xuất như nối kết với các tuyến giao thông hiện hữu, quy chuẩn xây dựng bãi ngầm... được lãnh đạo thành phố thừa nhận là những nguyên nhân gây ách tắc hàng loạt dự án bãi đậu xe ngầm.

Rút kinh nghiệm nghiên cứu khả thi các bãi đậu xe ngầm đường Nguyễn Huệ, Công trường Lam Sơn, UBND TP HCM cũng yêu cầu chủ đầu tư bãi đậu xe Bách Tùng Diệp phải thiết kế xây dựng thêm vị trí lên xuống tầng ngầm, có thể lối lên xuống riêng biệt. Thiết kế cũng phải xác định tỷ lệ phân bổ diện tích đậu xe cho khu thương mại dịch vụ và bãi đậu xe cho giao thông công cộng; đồng thời nối kết với các luồng giao thông khác hiện hữu và theo quy hoạch.

Theo Sở Giao thông công chính, các bãi đậu xe và điểm đậu tạm thời hiện nay ở nội thành chỉ đáp ứng 20-30% nhu cầu. Với số xe máy đăng ký mới, bình quân hơn 100.000 chiếc/năm và tỷ lệ tăng ôtô 12%/năm, thành phố ngày càng thiếu bãi đậu xe, đặc biệt trong khu trung tâm. Các bãi đậu xe ngầm dự kiến sẽ giải quyết được khoảng 35-50% nhu cầu đậu xe của người dân trong tương lai.

6 bãi đậu xe ngầm đã được quy hoạch, có chủ đầu tư:
- Bãi đậu tại công trường Lam Sơn, Công ty Đông Dương của Hà Nội là chủ đầu tư.
- Bãi đậu ngầm ở công viên Chi Lăng, do Công ty kinh doanh địa ốc Hòa Bình làm chủ đầu tư.
- Bãi đậu công viên Bách Tùng Diệp, Công ty điện tử tin học và hóa chất chủ đầu tư.
- Bãi đậu ngầm công viên Lê Văn Tám, chủ đầu tư là Công ty cổ phần đầu tư phát triển không gian ngầm.
- Bãi đậu xe ngầm tại sân vận động Hoa Lư do công ty Đông Dương làm chủ đầu tư.
- Bãi đậu ở sân bóng đá Tao Đàn, Công ty TTC đầu tư.

Phan Anh

   
Link Site
 
 
 
 
 
 
Lien he quang cao