Dân than, cảnh sát kêu vì xe giam

Bãi xe của Công an quận Tân Phú ở 687 Âu Cơ, phường Tân Thành, TP HCM đang quá tải. Kho này chỉ có một dãy nhà có mái che (chứa khoảng 400 xe), còn lại khoảng 800 xe phơi nắng. Trong bãi có hàng trăm chiếc xe nằm xiêu vẹo, chồng chất lên nhau như một bãi phế liệu.

Bãi giam xe của công an quận Tân Phú. Ảnh: Tuổi Trẻ

Giam xe là một trong những biện pháp xử phạt mạnh đối với người vi phạm Luật giao thông. Tuy nhiên, trong thực tế tại TP HCM việc giam xe đã gây không ít phiền hà, nhiêu khê cho người dân.

Tại trụ sở Công an quận Tân Bình, khoảnh sân dùng làm nơi sinh hoạt được trưng dụng thành bãi tạm giam xe (không có mái che). Do nơi này luôn quá tải nên Công an quận Tân Bình phải thuê thêm ba kho ở ba địa điểm khác nhau. Trung tá Hà Lâm - Đội trưởng CSGT Công an quận Tân Bình - cho biết, kho ở Bình Giã là kho chính nhưng cũng chỉ chứa được trên 300 chiếc.

Tại trụ sở Công an quận 7, toàn bộ khoảnh sân rộng gần 600 m2 cũng bị biến thành bãi giam xe với hàng trăm chiếc ngổn ngang giữa nắng mưa. Ngoài ra, Công an quận 7 còn thuê một kho ở 37/2 Huỳnh Tấn Phát để giam trên 1.000 xe các loại. Một bảo vệ cho biết, hiện kho này cũng trong tình trạng quá tải.

Tại Công an Nhà Bè, bãi giam xe nằm trong trụ sở với sức chứa “khiêm tốn” trên dưới 100 xe. Mới đây, đơn vị này phải thuê thêm một kho để giam gần 1.000 xe vi phạm.

Bãi xe của Công an quận Tân Phú ở 687 Âu Cơ, phường Tân Thành khá rộng rãi nhưng cũng đang quá tải. Kho này chỉ có một dãy nhà có mái che (chứa khoảng 400 xe), còn lại khoảng 800 xe phơi nắng ngoài trời. Do không có kho bãi nên các vật dụng thu được từ vi phạm hành chính như bàn ghế, tủ, bảng hiệu, xe ba gác... phải “nhốt” chung với xe hai bánh. Trong bãi xe có hàng trăm chiếc xe nằm xiêu vẹo, chồng chất lên nhau như một bãi phế liệu.

Phiền hà và nhiều chuyện phức tạp

Đối với người dân, bị giam xe là bi kịch. Anh Thành, nhà ở quận 4, cho biết bị CSGT Công an quận Tân Phú “hốt” xe vì lỗi vượt đèn đỏ. Đúng hẹn, anh đến đội để giải quyết nhưng một cán bộ nói bận họp, hẹn ngày mai lên giải quyết. Hôm sau, anh Thành mới nhận được quyết định giam xe 20 ngày.

Tình trạng xe hư hỏng, mất phụ tùng hoặc phụ tùng bị đánh tráo là chuyện xảy ra thường xuyên ở các bãi giam xe. Anh Vũ, nhà ở quận Tân Phú, kể: “Xe tôi vào kho còn mới tinh nhưng khi lấy ra trầy xước hết, cặp phuộc trước bị thay, đề không nổ máy...”. Một cán bộ CSGT thừa nhận: “Hầu hết các bãi giam xe đều nằm lộ thiên, không có mái che. Với cái nắng, nóng 37-38 độ C, xe nào chịu nổi”.

Theo ý kiến của một số cán bộ lãnh đạo phòng CSGT và các đơn vị tuần tra kiểm soát, mọi người đều căng thẳng, mệt mỏi trước biện pháp giam xe. Thượng tá Thân Minh Khuya, Phó phòng CSGT đường bộ Công an TP HCM, cho rằng với lỗi không đội mũ bảo hiểm nên tăng mức phạt tiền thay vì giam xe ba ngày.

Trung tá Hà Lâm, đội trưởng đội CSGT quận Tân Bình, nói: “Quy trình xử lý vi phạm hiện nay rất chậm và ách tắc, vừa gây phiền hà cho dân vừa cực cho CSGT. Cảnh sát đang đi tuần tra gặp xe vi phạm lỗi phải giam xe đành phải bỏ dở đưa xe về trạm. Có lúc đội CSGT phải tăng cường bộ phận xử lý làm việc vào ngày thứ bảy để giải quyết lượng xe vi phạm. Theo tôi, nên tăng mức phạt thay vì giam xe”.

Tuy nhiên, cũng có một số cán bộ, chiến sĩ trực tiếp làm nhiệm vụ tuần tra lại cho rằng với mức phạt tiền chưa đủ sức răn đe như hiện nay, cần có hình thức phạt bổ sung như tạm giữ phương tiện.

(Theo Tuổi Trẻ)