Không có việc 'triệt' xe buýt nhỏ ở TP HCM

 Sở Gíao thông công chính TP.HCM vừa quyết định đình chỉ hoạt động 20 trong tổng số 49 tuyến xe buýt không được trợ giá. Nhiều ý kiến cho rằng, đây là động thái nhắm loại bỏ xe buýt nhỏ. VnExpress trao đổi với ông Lê Hải Phong - Phó giám đốc TT Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng.

- Thưa, việc đình chỉ 20 tuyến không có trợ giá trên có mâu thuẫn với chủ trương của Sở GTCC là giảm dần việc trợ giá và liệu có ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân không?

- Hoàn toàn không mâu thuẫn. Vì khi đình chỉ các tuyến này, khách sẽ dồn sang đi xe của 109 tuyến có trợ giá thì số tiền trợ giá trên từng tuyến sẽ giảm xuống. Mặt khác, 20 tuyến xe buýt vừa bị đình chỉ chạy trùng lắp trên nhiều đoạn đường của phần lớn 109 tuyến xe buýt được trợ giá và 29 tuyến xe buýt thường đang phục vụ tốt. 138 tuyến buýt trên đủ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Xe nhỏ 12 chỗ chạy theo chế độ xe buýt góp phần không nhỏ trong việc vận chuyển hành khách đi lại. Ảnh: Lưu Đức

- Dư luận cho rằng đang có chủ trương "triệt" xe buýt nhỏ? 

- Phần lớn xe buýt hoạt động ở 20 tuyến trên là loại xe nhỏ, có sức chở 12 người, không có sàn đứng và về bản chất đó là loại xe tải nhỏ chuyển đổi thành xe chở khách. Nó không đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân trên các tuyến có lượng khách lớn.

Loại bỏ xe nhỏ theo lộ trình

- Trước năm 2000, Sở và Trung tâm từng khuyến khích chủ xe dùng loại xe này để chở khách và cho họ chạy như xe buýt.

- Đó là vấn đề lịch sử. Vì khi đó TP có hàng nghìn xe lam ba bánh đã quá già nua, cũ kỹ tham gia chở khách. Mặt khác, nền kinh tế, hệ thống xe buýt của TP chưa phát triển mạnh, sức dân chưa có điều kiện chuyển một bước sang các loại xe buýt lớn và pháp luật cũng chưa có quy định cụ thể về tiêu chuẩn xe buýt. Vì vậy, TP chấp nhận cho các chủ xe lam cũ sử dụng các lọai xe tải nhỏ, mới và chuyển đổi thành xe chở khách. Như vậy vừa phù hợp túi tiền, vừa duy trì được nghề nghiệp, cuộc sống của các chủ xe.

Từ năm 2002, sau khi có Nghị định 92 quy định về xe buýt là xe có từ 17 chỗ ngồi trở lên và có sàn đứng cho khách thì TP cũng đã khuyến cáo các chủ xe nhỏ chuyển dần qua xe buýt đúng chuẩn. Mặt khác, Sở GTCC và Trung tâm vẫn tiếp tục bố trí các HTX, xe chở khách nhỏ hoạt động trên các tuyến buýt nhỏ, tuyến gom khách từ các khu dân cư ra các tuyến lớn. 

 - Thưa, Nghị định 110 mới đây quy định xe buýt là xe có từ 17 chổ ngồi trở lên và có sàn đứng cho khách. Vậy việc loại bỏ 20 tuyến trên có phải là thực hiện theo Nghị định mới này?

- Đến nay, Nghị định 110 chưa có hiệu lực thi hành. Việc lọai bỏ 20 tuyến là do các HTX, chủ xe vi phạm các quy định về chế độ họat động của xe buýt như đã nêu trên.

- Như vậy hàng trăm xe nhỏ sẽ về đâu?

- Các HTX sẽ điều động xe vào 29 tuyến không trợ giá hiện còn được phép họat động. Một số xe khác chuyển qua chạy theo hợp đồng như đưa đón học sinh, sinh viên. Mặt khác, Sở và Trung tâm sẽ nghiên cứu mở các tuyến nhỏ, lẻ từ các khu dân cư hoặc vùng xa...để các loại xe nhỏ họat động.

- Làm như vậy thì khi Nghị định 110 có hiệu lực thi hành, Sở và Trung tâm có bị vi phạm về tiêu chuẩn xe buýt không?

- Chúng tôi hiểu việc thực hiện Nghị định 110 đồng nghĩa với việc phải loại bỏ các xe không đúng tiêu chuẩn xe buýt. Nhưng tất cả phải có lộ trình. Sở và Trung tâm sẽ xây dựng lộ trình này để vừa phù hợp với quy định của pháp luật, vừa phù hợp thực tế, không gây xáo trộn đời sống của các chủ xe. 

Hoàng Tuyên